● 測試：讓人心野起來的四驅(qū)

■ 0-100km/h加速測試：

　　我們使用兩驅(qū)模式測出的加速時間最快,，起步需要稍稍控制下轉(zhuǎn)速，剛過2000rpm就讓它出去,，此時后輪會有輕微的打滑,，這樣的效果最好。一頓猛如虎的爆發(fā)力剛出來,，沒多久變速箱便開始升擋了,，之后的力道明顯弱了不少。整個過程中伴隨著頻繁的升擋,，最終到了四擋才完成“破百”,。

　　1.9T發(fā)動機的加速實力自然會和3.0T發(fā)動機有差距,，不過從成績對比來看，1.9T車型12.4秒完成“破百”,，它并沒有比之前測試過的3.0T四驅(qū)車型（11.42秒“破百”）慢多少,，差距只是接近1秒而已。不過,，和同價位的硬派SUV相比,，mu-X牧游俠在加速能力方面就沒有太大的競爭力，大部分的對手成績都在12秒內(nèi),，要好看一些,。

■ 100-0km/h制動測試：

　　夸張的點頭姿態(tài)嚇到不少人，在車內(nèi)也感受到全力制動時明顯一晃一晃的擺動,，不過制動力的輸出感覺還挺穩(wěn)定,，最終成績?yōu)?2.06米，放在同價位的硬派SUV當中不算出彩,。

■ 油耗測試：

　　之前測試過的3.0T車型油耗成績不錯（9.1L/100km）,，來到新款車型，雖然沒有加入一些幫助節(jié)油的配置,，例如時髦的啟停功能或者ECO駕駛模式,，但排量畢竟變小了，因此油耗上面還是值得期待的,。經(jīng)過一百多公里的駕駛實測,，油耗計算出來是9.4L/100km，比之前的3.0T車型還高,。不過這次測試的平均時速為28km/h,，在我們油耗測試標準里算是比較低的速度了。結(jié)合這點來看的話,，1.9T車型和3.0T車型的油耗水平相當,。

　　至于放在這個級別的SUV當中，這個成績就很不錯了,，要比其它幾個硬派對手領(lǐng)先一大截,。另外，柴油的價格普遍比汽油要低,，因此這也是mu-X牧游俠在用車成本上的一個優(yōu)勢,。

■ 四驅(qū)測試：

　　作為一款硬派SUV，mu-X牧游俠的四驅(qū)配置還是挺讓人動心的,，首先分時四驅(qū)在很多人心目中都是可靠的代表,。在入門的1.9T車型上面就有四驅(qū)可選，總算沒讓大部分的消費者失望,，這才算是徹底的硬派,，四驅(qū)才是這種車型的魅力所在,。四驅(qū)車型有后驅(qū)（2H）、高速四驅(qū)（4H）,、低速四驅(qū)(4L)三種驅(qū)動模式可選,，其中低速四驅(qū)可將扭矩放大2.48倍，讓車輛獲得更強大的攀爬與脫困能力,。

　　另外一個重頭戲就是后軸配置了伊頓差速鎖,，這在老款車型當中一直是個選裝的配置，現(xiàn)在在四驅(qū)車型上面全都標配了,，對它的脫困性肯定有明顯的提升,。接下來就用滑輪組測試告訴大家，它的四驅(qū)系統(tǒng)實際表現(xiàn)如何,。

　　后橋裝備的伊頓差速鎖,，當左右輪出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速差達到100rpm時，差速器便會鎖止,，將動力傳遞到有附著力的一側(cè)后輪,，提高脫困能力。在只有后輪有附著力的滑輪組測試條件下,，我們可以清楚地看到伊頓差速鎖的作用是多么地明顯,，視頻中有抓地力的右后輪很干脆地就獲得了動力，脫困很輕松,。

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　　我們之前也試駕和測試過不少后橋帶伊頓差速鎖的車型，它的好處是對打滑車輪的鎖止很有效,。但是它的介入要比電子限滑系統(tǒng)要粗暴得多,，通常都是“哐當”一聲，整輛車就竄出去了,，動作來得太突然,，而且還特別猛。之前測試過的哈弗H5,，它后橋也是裝備了伊頓差速鎖,，在單后輪有附著力的滑輪組測試時，脫困那一下甚至會把架子彈飛掉,，可以說是相當不講道理了,。也因為這個特性，導致它在SUV測試中心通過駝峰路時（傳送門）變得非常不好控制,，最終未能通過這個項目。從mu-X牧游俠通過滑輪組的情況來看,，鎖止動作好像沒有那么粗暴,，不過具體表現(xiàn)如何,，還是要走進山里才知道，以后有機會我們會把它再借來,，帶它去實戰(zhàn),，考驗它全面的能力。

　　至于只有單前輪有附著力的時候,，新的1.9T車型同樣通過了,，和老款3.0T車型一樣，沒有讓大家失望,。不過從兩種打滑情況的對比可以看出,，只依靠電子限滑系統(tǒng)脫困的單前輪要吃力一點，對打滑車輪的制動力度不算很強,。

　　可以看到,，mu-X牧游俠在滑輪組測試當中表現(xiàn)出強悍的實力，這樣的表現(xiàn)實在是太誘惑我們把它開進山里,，可惜由于時間關(guān)系,，不能到周邊野一番，我們只能把它開到一塊爛路當中體驗下它的底盤,。在這種非常復雜的顛簸路段里,，充足的離地間隙和堅固的底盤給人很不錯的信心。在這里它完全展現(xiàn)出硬派越野車的彪悍作風,，一般城市SUV可沒有這樣的自信,。

　　點進mu-X牧游俠的論壇，可以看到里面有很多越野分享的主題帖子,，甚至有些車主把它帶到像老掌溝這種知名的高難度場地,，它的越野天賦還是挺充足的，可以挑戰(zhàn)比較高難度的地方,。不過如果想在這些地方玩得霸氣一點,，輕度的改裝還是有必要的，至少要換一條強一點的AT輪胎,。

● 總結(jié)：

　　前幾天的硬派SUV海選文章（傳送門）引起了很多人的興趣,，大家的討論都挺熱烈的。既然是硬派SUV,，那就讓大家越看越硬,，順便聊聊更多類型的硬派SUV。其實硬派SUV也有很多親民的選擇,，就算是20萬以下也可以滿足你,，例如陸風X8、哈弗H5和北京BJ40，這些都是性價比很高的選擇,，我們還曾經(jīng)開著這些車挑戰(zhàn)老掌溝（傳送門）,，這樣的實力足夠讓你玩的了。不過這些車普遍沒有自動擋,，對于家用來說,，這就是一道大檻，實用性削弱不少,。另外這些車在配置和檔次感方面也和mu-X牧游俠完全沒法比較,。

　　從我們的海選文章可以看出，預算提升到30萬,，可以選擇的硬派SUV就像樣多了,。不管你是想要7座還是硬派風格，mu-X牧游俠的對手當中都有可以滿足你的,，甚至你想要個造型時尚的,，在這里都能找到。我覺得mu-X牧游俠在這些車型當中最大的特點在于它那硬到底的風格,，非承載式車身+分時四驅(qū)的配置,，給人感覺就是在越野風格上面，它更純粹地豁出去了,。至于外觀,，既然要玩硬一點，顏值什么的就別太在意了,。而且它的配置很到位,，起碼用起來讓你感覺值回身價了，也算讓大家找回點安慰,。

　　mu-X牧游俠就是務(wù)實得太過油膩了,，所以很多人可能一眼就對它無感了。如果你沒有一顆硬派的心,，肯定也看不到這里,，堅持下來或多或少有真愛。既然要走越野路線那就不要想太多城市的那一套精致了,，油膩一點沒什么不好,，好玩的同時還能兼顧實用性，也是個有性格的真男人,。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

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