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對(duì)豪華的另一種解釋 簡(jiǎn)單試駕DS 7 1.6T

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長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍 DS 7 2018款 基本型

長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍 DS 7 2018款 基本型

  動(dòng)力方面,,DS 7搭載了新一代的EP發(fā)動(dòng)機(jī),會(huì)有高低功率兩個(gè)版本,,新一代發(fā)動(dòng)機(jī)采用了進(jìn)排氣可變正時(shí),、無級(jí)可變氣門升程、4-2-1排氣歧管結(jié)構(gòu)和分離式水泵技術(shù),,前三個(gè)大家都比較熟悉了,。分離式水泵是當(dāng)涼車啟動(dòng)時(shí),水泵帶輪處于分離狀態(tài),,不會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液處于循環(huán)的狀態(tài),,此時(shí)可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)更快的達(dá)到工作溫度,待達(dá)到工作溫度之后,,水泵帶輪結(jié)合,,恢復(fù)正常的工作。除了發(fā)動(dòng)機(jī),,DS 7還是用了來自愛信的8速手自一體變速箱,,這在國(guó)內(nèi)的法系車中可是第一次使用。

長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍 DS 7 2018款 基本型

  懸架方面,,DS 7也有一個(gè)很大的亮點(diǎn),,那就是它配備了主動(dòng)液壓懸架系統(tǒng),通過車身上的一個(gè)高速攝像頭,、四個(gè)高度感應(yīng)器及三個(gè)加速傳感器等檢測(cè),,對(duì)前方道路進(jìn)行分析, 實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)傳至四個(gè)懸架的電磁閥來調(diào)整懸架的軟硬表現(xiàn),。

長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍 DS 7 2018款 基本型

長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍 DS 7 2018款 基本型

  最后,,廠家安排了一個(gè)簡(jiǎn)單的試駕環(huán)節(jié),雖然時(shí)間很短,,但是對(duì)于這套懸架我還是著重的體驗(yàn)了一下,,主動(dòng)液壓懸架系統(tǒng)只有在舒適模式下才會(huì)啟用,并且還要求車速達(dá)到13km/h以上,。體驗(yàn)的道路屬于是碎石道路,,路面會(huì)有很多細(xì)碎的顛簸,在這種路況下,,DS 7的主動(dòng)液壓懸架確實(shí)可以緩解掉很多來自路面上的顛簸,。

長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍 DS 7 2018款 基本型

  DS 7有節(jié)能、舒適,、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)四種駕駛模式,,我只體驗(yàn)了一下舒適和運(yùn)動(dòng),主要還是為了能夠感受一下主動(dòng)液壓懸架系統(tǒng)的表現(xiàn),運(yùn)動(dòng)模式下,,油門響應(yīng)也會(huì)更敏感,,方向盤的轉(zhuǎn)向力度會(huì)更沉一些,當(dāng)然,,和舒適模式最大的差別那就是來自路面豐富的回饋了,。

長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍 DS 7 2018款 基本型

長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍 DS 7 2018款 基本型

  當(dāng)然,在舒適模式下,,這臺(tái)1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)也還是不錯(cuò)的,,官方資料顯示,1200rpm發(fā)動(dòng)機(jī)就能達(dá)到最大扭矩輸出平臺(tái),,開起來很輕松,,油門響應(yīng)也不像之前PSA旗下1.6T車型那么竄,開著挺舒服的,。

長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍 DS 7 2018款 基本型

  再補(bǔ)充一些關(guān)于DS 7插電混動(dòng)版的消息,,目前,DS 7的車型都是兩驅(qū)的版本,,而未來推出插電混動(dòng)版車型則會(huì)采用四驅(qū)的結(jié)構(gòu),,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪,后輪則由電動(dòng)機(jī)來負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng),。

長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍 DS 7 2018款 基本型

  這款插電混動(dòng)版的DS 7動(dòng)力系統(tǒng)包括一個(gè)200馬力的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2臺(tái)電動(dòng)機(jī),,其搭載的鋰電池電量13kW·h,輸出功率90千瓦,,快速模式下僅需2.5小時(shí)即可充滿電,,純電動(dòng)續(xù)航里程更達(dá)到60公里。 

● 總結(jié):

  總結(jié)一下,,DS 7的推出讓我們看到了很多更高的科技配置裝配在這個(gè)級(jí)別的車型上,,或許不少配置都將是頂配獨(dú)享,但至少可以證明這將是未來的趨勢(shì),,更全面的主動(dòng)安全配置給我們?nèi)粘5氖褂脦砀叩陌踩�,。DS 7的推出,從法國(guó)總統(tǒng)的代言到全新家族語言的應(yīng)用,,甚至是集眾多科技與一身,,都表現(xiàn)出法國(guó)人對(duì)于豪華的一種解釋,這和我們以往的理解不同,,不單單是在用料上的體現(xiàn),,時(shí)尚的設(shè)計(jì)也同樣可以擁有豪華的一面,DS 7就是一個(gè)有著自己獨(dú)特見解的車型,。據(jù)了解,,它未來的售價(jià)區(qū)間很有可能會(huì)在25-35萬,,在這個(gè)價(jià)位區(qū)間中,從用料和設(shè)計(jì)來看,,確實(shí)有著不小的吸引力,,如果你想選擇一款與眾不同的車型,或者說想尋找另一種豪華,,DS 7是一款值得你關(guān)注的車型。(文/圖/攝 汽車之家 苑璐)


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    DS 7在設(shè)計(jì)和用料方面確實(shí)體現(xiàn)出了豪華品牌的特質(zhì),,開起來的質(zhì)感也不錯(cuò),但是在品牌影響力和店面布局上應(yīng)該繼續(xù)努力,。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    在龐大緊湊型SUV陣營(yíng)中,,DS 7是個(gè)獨(dú)特的存在,它雖然沒有特別出眾的性能,,但它的內(nèi)飾一定會(huì)讓你眼前一亮,。不過這種范兒就適合走小眾路線,它的銷量也證明了這點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    DS 7的外觀造型時(shí)尚,,前后燈組的設(shè)計(jì)感和時(shí)尚感很強(qiáng),,內(nèi)飾做工考究。配備的夜視系統(tǒng)值得點(diǎn)贊,。動(dòng)力表現(xiàn)良好,,但在與變速箱匹配的平順性方面還有待加強(qiáng)。

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    帕西版不僅是全系里性價(jià)比突出的一款,,即使與同級(jí)相近價(jià)位的車型相比,,它也應(yīng)該在中上的水準(zhǔn)。雖是低功率版,,可帕西版動(dòng)力表現(xiàn)還是讓人滿意的,,加速和剎車成績(jī)符合預(yù)期,而油耗則給我們不小驚喜,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    DS 7帕西版雖然采用的是低功率版的發(fā)動(dòng)機(jī),,但日常駕駛中給人的感受是平順舒適,動(dòng)力上夠用而且實(shí)際0-100km/h的加速成績(jī)9.24秒,,在同級(jí)別中也是主流水平,,所以在駕乘感受上并沒有什么可以挑剔的地方。另外在性價(jià)比方面,,22.69萬的價(jià)格在高端品牌中無疑是比較低的,,綜合考慮品牌價(jià)值和配置等因素,性價(jià)比還是不錯(cuò)的,。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    顏值和配置是DS 7的核心賣點(diǎn),,而且還是總統(tǒng)座駕,即使身處車流中也很容易成為焦點(diǎn),。但坦白說,,車內(nèi)與眾不同的按鍵布局讓我是抗拒的,就像要我用刀叉去吃中餐一樣,,浪漫這東西果然不太易懂,。從測(cè)試結(jié)果來看,動(dòng)力夠用,,剎車不錯(cuò),,油耗也不高,基本上能一句話說完,。沒有很大的亮點(diǎn),,但也不會(huì)讓人失望,8AT的平順表現(xiàn)足以讓其成為一輛稱職的代步工具,。

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DS 7

指導(dǎo)價(jià):24.99-32.99萬
級(jí)別:緊湊型SUV
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