保時(shí)捷高端車(chē)型傳統(tǒng)的五聯(lián)表沒(méi)有缺席,，仔細(xì)觀察你會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)這五塊表只有中間的那塊主表為機(jī)械式,，其余四塊均為電子模擬顯示，這樣也挺好,，追求時(shí)尚科技的同時(shí)又能傳承經(jīng)典,。右側(cè)第二塊表除了顯示車(chē)輛一般的信息之外，還增加了電池電量,、電動(dòng)行駛狀態(tài),、續(xù)航能力等關(guān)于E-Hybrid的信息。

　　12.3英寸的多媒體屏幕顯示效果十分細(xì)膩,，也可以同步顯示關(guān)于車(chē)輛能耗的信息，并且支持CarPlay,；Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo還擁有六種駕駛模式，除了大家熟知的SPORT,、SPORT PLUS之外，常規(guī)的NORMAL被替換成了HYBRID AUTO,、E-HOLD,、E-CHARGE以及E-POWER。

HYBRID AUTO：自動(dòng)油電混合動(dòng)力模式,，電腦智能分配油電混動(dòng),，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)處于智能化自動(dòng)狀態(tài)，也是最常用的駕駛模式,；

E-HOLD：盡可能保存電量,，為后續(xù)需要用電行駛的時(shí)候做儲(chǔ)備；

E-CHARGE：發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)工作為電池充電,；

E-POWER：最大化用純電行駛,。

　　保時(shí)捷的精髓SPORT CHRONO組件在Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo同樣為標(biāo)配，這套系統(tǒng)在Turbo車(chē)型上需要花費(fèi)3.53萬(wàn)元,，包含組合儀表中的縱向\橫向速度顯示器,，LC起步控制系統(tǒng)、自動(dòng)模式下賽車(chē)換檔策略,，SPORT PLUS模式以及方向盤(pán)上的駕駛模式選項(xiàng),；在跑車(chē)上（911、718）還包括主動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪,、變速箱支撐,、供油等等，所以買(mǎi)回來(lái)私下加裝SPORT CHRONO基本是不靠譜的,，并不是買(mǎi)塊表刷個(gè)程序那么簡(jiǎn)單,。

　　后排座椅支持選擇5座模式，這樣坐在中間的那位就不必像Andy那樣尷尬,，座椅靠背還支持4/2/4按比例放倒,，后備廂擴(kuò)展空間可以從520升提升至1390升，這樣靈活多變的空間一定是旅行車(chē)買(mǎi)家的最?lèi)?ài),，對(duì)于歐洲人來(lái)說(shuō),，冬天出門(mén)滑個(gè)雪再正常不過(guò)，配套裝備就能很輕松自然的放入。