這臺4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)是阿斯頓·馬丁與AMG合作的產(chǎn)物，在此基礎(chǔ)上,，馬丁的工程師重新調(diào)校了進(jìn)排氣,，從而獲得了更特別的聲浪。這臺發(fā)動機(jī)可爆發(fā)510馬力/6000rpm,，685�,！っ�/2000-5000rpm，參數(shù)上看并沒有那么出色,，但要記住目前推出的Vantage只是入門版本,，動力更高的車型還在娘胎中醞釀,。你不用擔(dān)心，在性能方面這臺發(fā)動機(jī)大有可為,，畢竟這臺機(jī)器目前最高性能版本已經(jīng)達(dá)到了612馬力和850�,！っ祝�用在AMG E 63 S上,。

　　要達(dá)到0-100km/h 3.6秒,，最高時速314 km/h的成績，光靠一臺蠻橫的發(fā)動機(jī)也是不夠的,，這臺來自采埃孚的8AT也重新升級了軟件,，有著更短促，更干脆的換擋動作,，從而獲得了繼續(xù)挑戰(zhàn)使用雙離合變速箱選手們的資格,。相對于DB11 V8，Vantage重新設(shè)定了主減速比以更利于加速,，在Vantage上,，這個數(shù)字是2.93:1，DB11則是2.7:1,。

　　為了不讓任何一個運動愛好者失望,，馬丁自然要為這臺車配備多種駕駛模式選擇，減振器的軟硬也可獨立調(diào)節(jié),。它們分別有三種模式,，不過與DB11的GT、Sport和Sport+不同的是,，Vantage增加了更具有攻擊性的Track（賽道）模式,，而最為舒適的“GT”模式則被取消掉了，所以Vantage最溫柔的狀態(tài)是“運動”,，顯然這很熱血,。

　　而Vantage真的讓你放棄日常使用了嗎？我看未必,，從變速箱的包容性上可以看出來,，它既可以讓發(fā)動機(jī)當(dāng)粗暴的敗類，也可以讓它成為斯文的君子,，你想象不到第8擋可以出現(xiàn)在什么速度——68km/h,，轉(zhuǎn)速還不到1000rpm，而在手動模式下我甚至可以在62km/h用第8擋駕駛,。當(dāng)然你還得感謝一下發(fā)動機(jī),，有了渦輪增壓的幫助，你不需要再付出額外的辛苦使勁逼油門，低轉(zhuǎn)速時充沛的扭矩也能帶你飛,。

　　日常跑街,，S+是最棒的選擇，動力響應(yīng)開始沾染了小野獸屬性,。彈指一揮,，變速箱已經(jīng)利落地完成了換擋動作，無論升降擋都在轉(zhuǎn)瞬間,，相信你不會對它的換擋速度有任何挑剔,，除非你只能接受保時捷PDK那樣的電光石火。

　　發(fā)動機(jī)的力道和AMG GT十分相似,，稍有不同的是聲音,，AMG GT是位雷公，慢跑是悶雷,，疾馳是炸雷,；Vantage更像是猛獸，會發(fā)出不同音色的吼叫,。阿斯頓·馬丁為排氣加入了更多的高頻聲,，以鼓勵車主更多地使用高轉(zhuǎn)速，當(dāng)然這只是錦上添花的一招,，從S+模式起,，變速箱程序不會再自作主張地在手動模式下干預(yù)升擋，如果夠瘋狂大可以嘗試讓轉(zhuǎn)速指針壓著紅線跑到地老天荒,，這才會讓我真正愛上高轉(zhuǎn)速,。

　　使用自動模式當(dāng)然也是明智之舉，變速箱擋位堅決貫徹腳底板的指示,，你踩多深它降多狠,，像個服從命令的戰(zhàn)士但絕不蠻干，它依然懂得審時度勢,，油門輕踩它也會最終爬到第8擋來巡航,，只不過這過程需要等待十幾二十秒，這很正常,，它需要一些時間來待命，以防你的激情沒有完全冷卻,。

　　Track模式頗有驚天地泣鬼神的意思,，如果說S+模式是靠正常邏輯運行的話，那么Track模式背后則是一位實打?qū)嵉寞傋�,！全油門下去后,，變速箱會選擇一個比你預(yù)期還要低的擋位，只是為了壓榨發(fā)動機(jī)最后可利用的那1000多rpm。此時排氣閥門全開,，發(fā)動機(jī)一路咆哮著帶你走向癲狂,，兩只強(qiáng)壯的后輪也不能完全招架得住這股蠻力，不斷左右掙扎著車尾來卸掉多余的動能,。如果這臺Vantage是個活物,，那它現(xiàn)在必然是個雙眼通紅青筋暴起的狀態(tài)，只有放開油門踏板才能成為唯一能限制住它的韁繩,。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有兩種模式,，一種在S和S+上相同，另一種用于Track,，相比于前者,，Track模式的力道更加沉穩(wěn)，而精準(zhǔn)度方面則沒有什么變化,，畢竟Vantage的方向盤從左到右只需2.4圈,，無論你是變線還是攻彎，這臺小車一直包裹著你不偏離路線,，想讓輪胎尖叫都要付出極大的膽量,。正常來講，挽起袖口駕駛阿斯頓·馬丁都顯得有些唐突失禮,、而在這輛Vantage上,，你大可以揎拳擄袖地駕駛它，如果邊上乘客質(zhì)疑你的開車方式,，你一定要告訴他這不是一輛主流的阿斯頓·馬丁,。

　　這是一輛非常樂意下賽道的馬丁。