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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

非主流馬丁 海外試阿斯頓·馬丁Vantage

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  我們的賽道用車(chē)全部是下圖這種明黃色Vantage,,不同于其它常規(guī)色,,這一抹亮黃更加惹眼,也更把阿斯頓·馬丁以往的內(nèi)斂干得稀碎,。這一次我們選擇葡萄牙的阿爾加維賽道進(jìn)行試駕,,是一條難度頗高的賽道。

阿斯頓·馬丁 V8 Vantage 2018款 4.0T V8

汽車(chē)之家

  作為本次試駕的唯一遺憾,,賽道體驗(yàn)當(dāng)天下起了中雨,,雨水完全將賽道打濕,也限制了這輛車(chē)的能力,。教練坐鎮(zhèn)旁邊,,禁止我們使用Track模式,為這次體驗(yàn)帶來(lái)了一絲恐怖氣息,。

阿斯頓·馬丁 V8 Vantage 2018款 4.0T V8

  教練們的顧慮并非小題大做,,ESC在這條賽道上非常容易被激活,相比于AMG GT,,它的重心更靠前,,坐在Vantage內(nèi),身體離后輪更遠(yuǎn),,車(chē)尾的滑移也會(huì)更容易出現(xiàn),。為了保證這匹野獸不去害人,ESC的反應(yīng)速度也超過(guò)了很多駕駛員的反應(yīng)神經(jīng),,在你剛要做出反打動(dòng)作時(shí)就介入工作了,。

阿斯頓·馬丁 V8 Vantage 2018款 4.0T V8

  我全程使用的S+模式,在靈敏的油門(mén)響應(yīng)下,,很多彎道不用40%的油門(mén)便被ESC限制了動(dòng)力,,在U型彎里它的反應(yīng)更加剛烈,直接從彎道外側(cè)給你踢回線路,。

   Vantage配備電子差速鎖,,號(hào)稱能在毫秒級(jí)的時(shí)間單位下完成鎖止動(dòng)作,這也是馬丁第一次用上電子差速鎖,,但可惜,,在ESC打開(kāi)的條件下我并沒(méi)有機(jī)會(huì)體驗(yàn)。

阿斯頓·馬丁 V8 Vantage 2018款 4.0T V8

  雨地降低了車(chē)輛極限,,但是在賽道的一個(gè)小時(shí)試駕中,,我能清楚地記得這輛Vantage依舊很難發(fā)生轉(zhuǎn)向不足,50:50配重的車(chē)身是強(qiáng)大的利器,,在極限到來(lái)前依然保證了很好的運(yùn)動(dòng)平衡,。

阿斯頓·馬丁 V8 Vantage 2018款 4.0T V8

  雖然沒(méi)能在賽道上體味Vantage的真正實(shí)力,,但憑在山路上的過(guò)彎經(jīng)驗(yàn),我依然能百分百確定這是輛十分出色的跑車(chē),。它并非那種閑庭信步式的阿斯頓·馬丁,,你會(huì)顧忌它的實(shí)力,只敢小心試探而不敢讓它真正發(fā)狠,,這輛車(chē)不存在英式的溫吞,,只有戰(zhàn)斗民族般的不講情面。雨天,,在出彎速度不佳的情況,,它在隨后的直線上也輕易跑出了250km/h+的速度,,而做到這個(gè)的這只是全系最入門(mén)動(dòng)力的Vantage,。

● 最后回味一下這臺(tái)非主流的馬丁

  馬丁向來(lái)都是開(kāi)起來(lái)很棒的車(chē),也是值得你在車(chē)?yán)锵M(fèi)時(shí)光的車(chē),。Vantage也符合這個(gè)定律,,不過(guò)方式要換一換,。

   同樣是開(kāi)車(chē),,別的馬丁是去哪兒都想用D擋的車(chē),,可以悠閑的駕駛,,任憑時(shí)間流淌,哪怕到家了也可以在車(chē)?yán)锒嘧粫?huì)兒,。Vantage則應(yīng)用另外一種方式,,調(diào)到S+,,選擇一條車(chē)少?gòu)澏嗟穆罚@遠(yuǎn)去到你的目的地,。

阿斯頓·馬丁 V8 Vantage 2018款 4.0T V8

  Vantage不是傳統(tǒng)意義的馬丁,,卻仍是一輛十分出色的跑車(chē)。你需要換一種眼光去欣賞它,,畢竟在運(yùn)動(dòng)性上,,它做了其它馬丁做不到的事情,。曾經(jīng)的你無(wú)法拿一輛阿斯頓·馬丁與其它有著德國(guó),、乃至意大利血統(tǒng)的跑車(chē)在賽道上同場(chǎng)競(jìng)技,現(xiàn)在你可以這么做了,,并且可以將對(duì)手咬緊,,乃至超越。而在絕大多數(shù)在公路上行駛的時(shí)光中,這輛車(chē)標(biāo)上帶著小翅膀的跑車(chē)依舊可以標(biāo)榜著你的與眾不同,,代價(jià)還不算太大,,基礎(chǔ)售價(jià)只要199.8萬(wàn)元。

阿斯頓·馬丁 V8 Vantage 2018款 4.0T V8

  也許你會(huì)想,,如果Vantage用上12缸,,馬丁的浪漫氣息會(huì)回來(lái)吧?關(guān)于是否會(huì)上V12這個(gè)問(wèn)題我也問(wèn)了廠方領(lǐng)導(dǎo),,得到的答復(fù)是還在討論中,。其實(shí)我也喜歡V12,但我不太愿意在這輛Vantage上見(jiàn)到它,,V12的性情太過(guò)細(xì)膩,,只有V8的暴躁才會(huì)將Vantage成就為一只表里如一的小怪獸,而且這臺(tái)4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)還有莫大的潛力待發(fā)掘,。如果未來(lái)Vantage真用上了V12,,那才是一臺(tái)表里不一的小怪物了。(文/圖 攝影 汽車(chē)之家 于晗 動(dòng)態(tài)攝影來(lái)自阿斯頓·馬丁官方團(tuán)隊(duì))

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V8 Vantage

指導(dǎo)價(jià):223.80萬(wàn)
級(jí)別:跑車(chē)
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