● 內(nèi)飾做工和功能配置有何亮點,？

　　我覺得領克01的中控臺造型挺有國際范的,，多媒體系統(tǒng)觸摸屏和中央空調(diào)出風口都采用朝向駕駛員的設計,，這除了是一種人體工程學優(yōu)化設計外，也是領克01注重駕駛員使用體驗的表現(xiàn),。

　　其實,，現(xiàn)在中國品牌的很多車型內(nèi)飾設計都挺好看的，但內(nèi)飾設計美學經(jīng)得起品味的車型并不多,。領克01內(nèi)飾的很多細節(jié)是值得玩味的,。

　　領克01采用了電子擋把，變速箱控制信號通過導線傳遞至變速箱實現(xiàn)換擋控制,。電子擋把由于不再需要傳統(tǒng)自動變速箱換擋機構(gòu)所需的換擋桿支座及金屬拉索,，所以擋把的造型和布置位置可以更隨意，讓設計師有了更大的設計空間,。

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『領克01電子擋把P擋切換到D擋操作演示』

　　領克01的這個電子擋把由P擋或R擋掛入D擋需要往后來回拉兩下?lián)醢眩瑩跷粫�先掛到N擋,，再由N擋掛到D擋,；由P擋或D擋掛入R擋需要往前來回推兩下?lián)醢眩瑩跷粫�先掛到N擋,，然后由N擋掛到R擋,。操作起來與旋鈕式電子換擋機構(gòu)或機械式擋把有一定區(qū)別，我花了一兩天的時間去完全適應。

● 后排乘坐空間和后備廂空間

● 開起來的第一感覺

　　動力系統(tǒng)方面,，領克01采用的是2.0T發(fā)動機,，最大馬力為190馬力/4700rpm，峰值扭矩為300�,！っ�/1400-4000rpm,。兩驅(qū)版本車型搭載的是6擋自動變速箱，四驅(qū)版本車型搭載的是7擋雙離合變速箱,。我長測的這臺是兩驅(qū)版本車型,，所以動力配置是2.0T發(fā)動機+6AT變速箱。

　　領克01的懸架是偏硬的類型,，也就是所謂的“有歐洲味”,。領克01出自吉利和沃爾沃共同開發(fā)的CMA平臺，也算是帶有點歐洲血統(tǒng),，懸架調(diào)校帶“歐洲味”也在情理之中,。懸架較強的側(cè)向支撐使得該車在快速攻彎時給人更多的安全感。作為豪華車,，領克01的底盤對路面細碎振動的過濾做得較為到位,，營造出其應有的高端行駛質(zhì)感。更詳細的駕乘感受我們還會在接下來的更新中詳細為大家報告,，容我再仔細體驗一段時間,。

● 微體驗

■ 加滿一箱油多少升？

　　車輛到手以后表顯續(xù)航里程只剩下30km,，不加油的話我感覺隨時都會因燃油耗盡而拋錨,，所以第一時間就是到加油站加油。加油至跳槍,，加油機顯示加油量為50.26L,，與官方公布的54L油箱容積相符,。

■ 限速功能

　　領克01帶有限速功能,，可以通過方向盤左側(cè)的“LIM”多功能按鈕激活。限速速度可以通過多功能方向盤的撥桿設定,。這個撥桿帶有兩段式感應,，向上或向下輕輕撥動是加減1km/h，向上或向下用力撥動是加減5km/h,。限速功能啟動后,，車輛會自動限制行駛的最高速度。當車輛達到限速速度后,，只要駕駛員不是全油門踩到底,，動力系統(tǒng)是不會對油門動作作出響應的。我在市區(qū)經(jīng)常使用這個功能來避免超速，大大緩解了頻繁調(diào)整油門控制車速帶來的疲勞感,。

● 關于油耗

　　在半個月的時間里,，我跑了一次接近500百公里的長途，給大家測出了實際高速巡航油耗為7.5L/100km（表顯油耗為7.3L/100km）,。對于一臺搭載2.0T發(fā)動機的緊湊型SUV來說,，這樣的油耗表現(xiàn)還是相當不錯的。接下來的時間,，這臺領克01將陪伴我經(jīng)歷每一次上下班高峰,，究竟它在擁堵路況下有怎樣的油耗表現(xiàn)呢？請期待下一期領克01的長測文章,。

● 小結(jié)

　　拿到這臺領克01約2周時間,，行駛了約780公里。這臺車的外觀設計很有特點,，所以回頭率非常高,。領克01除了外觀設計出眾，內(nèi)飾用料,、功能配置等方面都是可圈可點的,。第一期文章只是對領克01這款車的初體驗，可能有些方面還不是體驗得那么仔細,，更詳細的內(nèi)容我將在接下來的文章中給大家奉上,。下一期文章我們要聊一下領克01在不同路況下的駕乘表現(xiàn)，希望大家持續(xù)關注,。如果各位有關于領克01的問題想問我,，也可以在我的編輯博客留言，我都會一一回復的,。（圖/文/攝/汽車之家 常慶林）