● 內(nèi)飾做工和功能配置有何亮點?
我覺得領(lǐng)克01的中控臺造型挺有國際范的,,多媒體系統(tǒng)觸摸屏和中央空調(diào)出風(fēng)口都采用朝向駕駛員的設(shè)計,,這除了是一種人體工程學(xué)優(yōu)化設(shè)計外,也是領(lǐng)克01注重駕駛員使用體驗的表現(xiàn),。
其實,,現(xiàn)在中國品牌的很多車型內(nèi)飾設(shè)計都挺好看的,但內(nèi)飾設(shè)計美學(xué)經(jīng)得起品味的車型并不多,。領(lǐng)克01內(nèi)飾的很多細節(jié)是值得玩味的,。
領(lǐng)克01采用了電子擋把,變速箱控制信號通過導(dǎo)線傳遞至變速箱實現(xiàn)換擋控制,。電子擋把由于不再需要傳統(tǒng)自動變速箱換擋機構(gòu)所需的換擋桿支座及金屬拉索,,所以擋把的造型和布置位置可以更隨意,讓設(shè)計師有了更大的設(shè)計空間,。
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『領(lǐng)克01電子擋把P擋切換到D擋操作演示』
領(lǐng)克01的這個電子擋把由P擋或R擋掛入D擋需要往后來回拉兩下?lián)醢�,,擋位會先掛到N擋,,再由N擋掛到D擋;由P擋或D擋掛入R擋需要往前來回推兩下?lián)醢�,,擋位會先掛到N擋,,然后由N擋掛到R擋。操作起來與旋鈕式電子換擋機構(gòu)或機械式擋把有一定區(qū)別,,我花了一兩天的時間去完全適應(yīng),。
● 后排乘坐空間和后備廂空間
● 開起來的第一感覺
動力系統(tǒng)方面,領(lǐng)克01采用的是2.0T發(fā)動機,最大馬力為190馬力/4700rpm,,峰值扭矩為300�,!っ�/1400-4000rpm。兩驅(qū)版本車型搭載的是6擋自動變速箱,,四驅(qū)版本車型搭載的是7擋雙離合變速箱,。我長測的這臺是兩驅(qū)版本車型,所以動力配置是2.0T發(fā)動機+6AT變速箱,。
領(lǐng)克01的懸架是偏硬的類型,,也就是所謂的“有歐洲味”。領(lǐng)克01出自吉利和沃爾沃共同開發(fā)的CMA平臺,,也算是帶有點歐洲血統(tǒng),,懸架調(diào)校帶“歐洲味”也在情理之中。懸架較強的側(cè)向支撐使得該車在快速攻彎時給人更多的安全感,。作為豪華車,,領(lǐng)克01的底盤對路面細碎振動的過濾做得較為到位,營造出其應(yīng)有的高端行駛質(zhì)感,。更詳細的駕乘感受我們還會在接下來的更新中詳細為大家報告,,容我再仔細體驗一段時間。
● 微體驗
■ 加滿一箱油多少升,?
車輛到手以后表顯續(xù)航里程只剩下30km,,不加油的話我感覺隨時都會因燃油耗盡而拋錨,所以第一時間就是到加油站加油,。加油至跳槍,,加油機顯示加油量為50.26L,與官方公布的54L油箱容積相符,。
■ 限速功能
領(lǐng)克01帶有限速功能,,可以通過方向盤左側(cè)的“LIM”多功能按鈕激活。限速速度可以通過多功能方向盤的撥桿設(shè)定,。這個撥桿帶有兩段式感應(yīng),,向上或向下輕輕撥動是加減1km/h,向上或向下用力撥動是加減5km/h,。限速功能啟動后,,車輛會自動限制行駛的最高速度。當(dāng)車輛達到限速速度后,,只要駕駛員不是全油門踩到底,,動力系統(tǒng)是不會對油門動作作出響應(yīng)的。我在市區(qū)經(jīng)常使用這個功能來避免超速,,大大緩解了頻繁調(diào)整油門控制車速帶來的疲勞感,。
● 關(guān)于油耗
在半個月的時間里,,我跑了一次接近500百公里的長途,給大家測出了實際高速巡航油耗為7.5L/100km(表顯油耗為7.3L/100km),。對于一臺搭載2.0T發(fā)動機的緊湊型SUV來說,,這樣的油耗表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的。接下來的時間,,這臺領(lǐng)克01將陪伴我經(jīng)歷每一次上下班高峰,,究竟它在擁堵路況下有怎樣的油耗表現(xiàn)呢?請期待下一期領(lǐng)克01的長測文章,。
● 小結(jié)
拿到這臺領(lǐng)克01約2周時間,,行駛了約780公里。這臺車的外觀設(shè)計很有特點,,所以回頭率非常高,。領(lǐng)克01除了外觀設(shè)計出眾,內(nèi)飾用料,、功能配置等方面都是可圈可點的,。第一期文章只是對領(lǐng)克01這款車的初體驗,可能有些方面還不是體驗得那么仔細,,更詳細的內(nèi)容我將在接下來的文章中給大家奉上,。下一期文章我們要聊一下領(lǐng)克01在不同路況下的駕乘表現(xiàn),希望大家持續(xù)關(guān)注,。如果各位有關(guān)于領(lǐng)克01的問題想問我,,也可以在我的編輯博客留言,我都會一一回復(fù)的,。(圖/文/攝/汽車之家 常慶林)
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