看完前文對祺智PHEV的簡單回顧,，相信大家對它已經(jīng)有一定的了解,，接下來直接進(jìn)入測試環(huán)節(jié),，第一個是0-100km/h加速測試項(xiàng)目，看看它的加速表現(xiàn)是否達(dá)到你的要求吧,。需要提前說明的是,，下文所有的加速測試均在常規(guī)駕駛模式、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)關(guān)閉的情況下進(jìn)行,。

● 0-100km/h加速測試

　◆ 1,、電量充足、純電動機(jī)驅(qū)動狀態(tài)

　　在電量充足（幾乎滿電,，儀表盤顯示滿電）的狀態(tài)下,，即使是從靜止全力加速到100km/h,，它的發(fā)動機(jī)也不會介入?yún)f(xié)助,，此時車輛完全依靠電動機(jī)來驅(qū)動。在這個狀態(tài)下,，它的0-100km/h加速最快時間是12.03秒,。

　　這個成績說明了此時它的動力屬于夠用的水平,，與我之前測試的傳祺GS4 235T自動擋車型的表現(xiàn)相差不大,。在測試過程可以感受到，加速初段它的動力輸出還挺有沖勁的,，但是越往后動力衰減就越明顯,，尤其是在車速超過55km/h以后。

　◆ 2、電量足夠,、混合動力狀態(tài)

　　電量足夠但非滿電的狀態(tài)（儀表盤的電量圖標(biāo)不是滿格,，但高于一半），深踩油門發(fā)動機(jī)就會介入為電池充電,，并且提供一定的動力輔助,。在這個狀態(tài)下全力加速，起的瞬間由電動機(jī)驅(qū)動,，但隨后發(fā)動機(jī)就會迅速介入,，提供動力輔助。

　　此時,，它的動力輸出很直接,，比純電狀態(tài)下更有沖勁，而且加速中后段有發(fā)動機(jī)的動力輔助,，在一定程度上彌補(bǔ)了電動機(jī)在加速中后段動力明顯衰減的問題,。或許正是這個原因,，在這個狀態(tài)下它的0-100km/h加速時間反而是最快的,，最終測試成績是10.19秒。

　◆ 3,、低電量,、混合動力狀態(tài)

　　在電池電量低于一半、高于一格（儀表顯示）的情況下,，發(fā)動機(jī)既是主要動力源,，同時還需要為電池充電。從靜止開始全力加速,，起步瞬間電動機(jī)依舊會介入輔助,，但時間極短，似乎沒有起到太大的作用,，隨后的加速則主要依靠發(fā)動機(jī)來提供動力,。

　　在這個狀態(tài)下，它的0-100km/h加速最快時間是11.11秒,。沒錯,！比純電狀態(tài)下的加速還要快了接近1秒。究其原因,，通過兩張加速曲線圖的仔細(xì)對比可知,，在這個狀態(tài)下它的動力衰減速度沒有在純電狀態(tài)下那么快，車速超過90km/h后加速度g值才掉到0.2g以下,。

　◆ 4,、完全沒電,，只依靠發(fā)動機(jī)？

　　其實(shí),，電池不會出現(xiàn)完全沒電的情況,，這是出于對電池的保護(hù)。在測試的這段時間里,，我遇到過最低電量就是剩下一格（儀表盤顯示）,，然后電池的電量圖標(biāo)就會馬上轉(zhuǎn)變?yōu)椤半娏康汀钡奶崾尽＜词故菢O限的狀態(tài)（低電量且耗電快于充電）,，電腦系統(tǒng)會確保電池電量值處于安全的水平,，同時阻止電量輸出，直至電量達(dá)到預(yù)設(shè)的輸出標(biāo)準(zhǔn)值或以上,。礙于這種情況難以判斷,，因此沒有做相應(yīng)的測試。

● 100-0km/h剎車測試：

　　第二個是100-0km/h剎車測試項(xiàng)目,。經(jīng)過連續(xù)十次全力制動測試,，它取得的100-0km/h剎車平均成績是40.27米，達(dá)到汽車之家評測標(biāo)準(zhǔn)的合格成績,。不過,，在應(yīng)對連續(xù)十次全力制動測試時，它的剎車系統(tǒng)出現(xiàn)了比較明顯的熱衰減問題,，前5次測試成績保持得比較穩(wěn)定,，但是后6次出現(xiàn)了明顯的波動，剎車距離從40米左右一下子增加到43米,。

　　這樣的剎車成績屬于中規(guī)中矩的水平,，不出色但也不會拖了后腿。至于剎車踏板的調(diào)校,，或許是牽涉到能量回收系統(tǒng)的原因,，剎車初段調(diào)校得比較靈敏，加上剎車踏板的全段行程較短,，腳感反饋給人的感覺是比較緊湊,。另外，在純電驅(qū)動和混合動力狀態(tài)下,，剎車踏板的腳感會有比較明顯的差別,，純電狀態(tài)下腳感會相對生硬一點(diǎn)。

● 低電量狀態(tài)下的百公里油耗測試：

　　第三個是百公里油耗測試項(xiàng)目,。本次油耗測試在電池電量基本用完（儀表顯示電續(xù)航里程：低）的前提下進(jìn)行,，我駕駛著祺智PHEV在廣州、佛山兩地行駛了104.7公里,，一共消耗了8.1升92號汽油,，經(jīng)計(jì)算得出其低電量狀態(tài)下的百公里油耗是7.7L/100km,，不算優(yōu)秀的成績,，但能夠讓人滿意,。