● 測試：不搶眼但也沒有掉隊(duì)

　　對了,，我們測試的這臺(tái)還是屬于試制車,，最終的商品車在配置甚至性能方面的表現(xiàn)可能仍有改善空間，大家可以先簡單做個(gè)參考,，了解下它在同級別當(dāng)中水平到哪里,。等到它正式上市以后，我們將第一時(shí)間拿商品車給大家做一個(gè)詳細(xì)的測試,。

■ 0-100km/h加速測試：

　　變速箱對起步轉(zhuǎn)速有限制,，最高也只能到2000出頭，感覺還沒激動(dòng)起來就沖出去了,。但其實(shí)它早已經(jīng)熱好身進(jìn)入狀態(tài)了,，初段的加速力道并不弱，只是很快就冷靜下來,。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到來到6000rpm之后,，變速箱會(huì)模擬出“換擋”的樣子，不過“換擋”帶來的轉(zhuǎn)速落差不算十分大,，最終在就快要換入“四擋”的時(shí)候完成“破百”,，成績?yōu)?.92秒。

　　自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱的組合在同價(jià)位SUV當(dāng)中還是比較常見的,，例如本田繽智和日產(chǎn)逍客,，從加速成績來看，C-HR的實(shí)力和它們相當(dāng),。不過在小型SUV這個(gè)級別里,，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是更主流的配置,，它們的加速表現(xiàn)不錯(cuò)，甚至有8秒出頭的選手出現(xiàn),。

■ 100-0km/h制動(dòng)測試：

　　穩(wěn)定且強(qiáng)大的制動(dòng)力輸出讓C-HR取得了不錯(cuò)的制動(dòng)成績,，在同價(jià)位的小型SUV當(dāng)中有一點(diǎn)優(yōu)勢。另外作為一款SUV,，車頭下沉姿態(tài)會(huì)比較明顯一些,，但和其它小型SUV對手相比已經(jīng)算“收斂”了。

● 總結(jié)：

　　如果你關(guān)注這臺(tái)顏值出彩的小型SUV已經(jīng)有一段時(shí)間了,，那么關(guān)于C-HR海外車型的試駕內(nèi)容你也肯定看了不少（傳送門）,。進(jìn)入國內(nèi)市場，C-HR換上了更新的武器,，它就是全新的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱,。新武器帶來的并不是火爆的表現(xiàn)，它最大的特點(diǎn)是敏捷的動(dòng)力響應(yīng)和順滑的輸出質(zhì)感,，活力剛剛好,。雖然不能一出手就結(jié)束戰(zhàn)斗，但它卻是在絕不放棄地一直拼,，這就是熱血的感覺,。

　　新武器應(yīng)該還有一個(gè)必殺技，那就是它的油耗表現(xiàn)了,，大家可以好好期待下我們之后的實(shí)測成績,。不過最值得期待的還是它的價(jià)格，畢竟顏值再高定價(jià)也不能太任性,，動(dòng)感個(gè)性的設(shè)計(jì)大家都會(huì)玩,，而且還有越來越多對手在動(dòng)力方面也徹底動(dòng)感起來，C-HR在定價(jià)上面可要特別謹(jǐn)慎,。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

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