樂享其程試駕君馬MEET 3 1.5T旗艦型

楊愷

2018年05月25日 08:53 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　拉開稍感沉重的車門（主駕駛一側(cè)車門）,，君馬MEET 3立即用長達11秒的歡快音樂為我送上了其特有的歡迎儀式。和讓人心領(lǐng)神會的外表相比,，內(nèi)飾同樣體現(xiàn)出君馬MEET 3在深度學(xué)習(xí)國外先進汽車設(shè)計理念過程中的內(nèi)外兼修,。不過在節(jié)約了開發(fā)設(shè)計成本的基礎(chǔ)上，MEET 3的內(nèi)飾用料和裝配工藝仍然經(jīng)得起推敲,。

　　為滿足智能化的用車體驗,，君馬MEET 3目前提供了基礎(chǔ)流量終身免費和每月贈送2G娛樂流量的服務(wù)政策。并且對于用戶在實際用車過程中產(chǎn)生的額外購買的流量部分,，君馬 MEET3未來也將給予用戶相應(yīng)的優(yōu)惠補償,。

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文章標簽： SUV試駕評測中國品牌

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君馬MEET 3(美圖3) 2018款 1.5T CVT豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.78秒	41.86米	8.70升
測試文章：單有噱頭還不夠測試2018款君馬MEET 3
評測編輯-陳海傭：	君馬MEET 3有著吸引人（有爭議）的外觀,，配置以及空間表現(xiàn)也不輸對手。就整體而言,，它同樣有不少需要改進的地方,，尤其是一些細節(jié)體驗，只有更細心,、更全面,，君馬MEET 3前進的腳步才能快速一些。
評測編輯-梁海文：	第一眼看到君馬MEET 3很容易被其"GLA范"驚到,，看起來的確是夠運動了,。駕乘感受上就比較佛系了，全油門起步時表現(xiàn)也是很從容淡定,，缺少激情,。在實測數(shù)據(jù)上加速和制動性能在同級別中都是主流水平,，性能上與同價位區(qū)間的競品保持同一水平,。
評測編輯-常慶林：	君馬MEET 3搭載的1.5T發(fā)動機+CVT變速箱起步提速能力并不算很強，給人的感覺有點肉,，但發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)后,，扭矩輸出表現(xiàn)會有明顯的改善。這款車的底盤調(diào)校偏向于偏軟,，注重日常駕駛的乘坐舒適性,，用它來激烈駕駛并非一個明智的選擇。新車內(nèi)飾造型頗有奔馳的味道,，但內(nèi)飾細節(jié)做工依然有一定的提升空間,。

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君馬MEET 3(美圖3) 2018款 1.5T CVT旗艦型

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