內(nèi)飾的設(shè)計和布局同樣是千篇一律的樣子,,一進入車內(nèi)就有種似曾相識的感覺,懸浮式的中控屏,,空調(diào)和按鍵組的布局都跟寶馬車系比較相似,,都是從上到下:屏幕、空調(diào)出風(fēng)口,、空調(diào)按鍵,、擋把,旁邊配個多媒體按鍵組,。兩個都是主打操控的品牌,,在內(nèi)飾設(shè)計上也有一定的相似之處。
如果你開過最近上市的馬自達車,,應(yīng)該會對這套內(nèi)飾比較熟悉,,按鍵布局合理,操作起來都比較方便,。在工藝和用料方面,,CX-9體現(xiàn)出了日系車一貫的精致工藝水平,用料雖然不算高檔,,但整體搭配給人大方得體的感覺,,在同級別中也是主流水平。
配置上,,8英寸顯示屏在同級別當(dāng)中并不算大,,缺少換擋撥片有點小遺憾,其它方面做得還算到位,。試駕車是在臺灣銷售的頂配車型,,售價177.8萬新臺幣(約合37.9萬人民幣),配置了BOSE音響,、抬頭顯示,、MRCC主動車距控制巡航系統(tǒng)、SCBS全方位剎車輔助系統(tǒng)和SCBS車道偏移防止系統(tǒng)等,應(yīng)該說已經(jīng)是物有所值,。
空間方面,,新車采用的是7座的配置,同時第二排座椅前后移動距離比較大,,向前可以直接頂?shù)角芭抛�,,對車�?nèi)乘客協(xié)調(diào)出合適的乘坐空間比較有幫助。身高1.75米的體驗者在第二排乘坐,,常規(guī)狀態(tài)下頭部能1拳1指的空間,,腿部空間最大超過兩拳。
體驗者在第三排乘坐,,頭部基本沒有余量,,在第二排座椅最靠后的時候,腿部也剛剛夠用,。同時由于座椅坐墊較矮,乘客的腿部會比較曲折,,不適合長時間乘坐,。
后備廂在7座的狀態(tài)下仍有230L的容積,在放倒第三排座椅的時候能有810L的容積,,達到同級別主流水平,。而且三排座椅放倒后都能保持平整,便于放置大件物品,,有不錯的實用性,,能兼顧到不同的家用需求。
好評理由:
差評理由: