● 外觀與內(nèi)飾的再次回顧

　　Mission E基于純電動(dòng)車(chē)J1生產(chǎn)平臺(tái)打造，開(kāi)發(fā)新平臺(tái)用來(lái)制造電動(dòng)車(chē),，相比使用傳統(tǒng)燃油車(chē)平臺(tái)，在結(jié)構(gòu)上特別是內(nèi)飾空間上,，有著先天設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)。同時(shí),，也不用去妥協(xié)的適應(yīng)燃油車(chē)平臺(tái)結(jié)構(gòu)來(lái)調(diào)整電池布局,，在提升電池能量密度上，也同樣有設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì),。造電動(dòng)車(chē),，不管是傳統(tǒng)車(chē)企還是新勢(shì)力造車(chē)，從對(duì)平臺(tái)的研發(fā)力度上,，也能看出來(lái)誰(shuí)在踏實(shí)造產(chǎn)品,。

　　有關(guān)J1和PPE(Premium Platform Electric)平臺(tái)的那點(diǎn)事。Christopher Sachs分享以下信息,，保時(shí)捷研發(fā)純電動(dòng)車(chē)平臺(tái)J1之初,，集團(tuán)內(nèi)部還沒(méi)有這個(gè)動(dòng)作，后來(lái)為了整合集團(tuán)優(yōu)勢(shì)滿足電動(dòng)車(chē)同平臺(tái)化戰(zhàn)略需要,，奧迪和保時(shí)捷聯(lián)手開(kāi)發(fā)PPE平臺(tái),，并在2022年計(jì)劃啟用。而未來(lái)J1平臺(tái)的走向問(wèn)題,，有一個(gè)很重要的信息值得關(guān)注,，未來(lái)隨著PPE平臺(tái)的成熟，J1平臺(tái)會(huì)逐步的退出,，那也許是4,、5年之后的事情。

　　Mission E Cross Turismo跨界車(chē)型的特性,，決定了它有比一般轎車(chē)高一些的離地間隙,，進(jìn)一步提升了對(duì)駕駛環(huán)境多樣的適應(yīng)性。關(guān)于整車(chē)外觀設(shè)計(jì),，保時(shí)捷首席設(shè)計(jì)師Michael Mauer（邁克爾·摩爾）曾介紹,，外觀繼承了很多保時(shí)捷標(biāo)志性設(shè)計(jì)，比如：兩側(cè)上拱的弧形翼子板,、下凹式車(chē)頭,，近乎圓形的矩陣式LED大燈等。而名為保時(shí)捷X-Sight的遠(yuǎn)光燈配置,，進(jìn)一步讓車(chē)子更具跨界特性,。設(shè)計(jì)師將這些元素和諧的整合到一起，一款讓人過(guò)目不忘的保時(shí)捷純電動(dòng)車(chē)就誕生了,。

　　車(chē)頂線條向后方下降,，Fastback的尾部造型與Panamera Sport Turismo也有些相似,。尾部貫穿式的燈帶造型，時(shí)刻延續(xù)著在售車(chē)型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,。而此前,，官圖展示過(guò)有藍(lán)色燈光的“Porsche”字樣，則有可能成為保時(shí)捷純電動(dòng)汽車(chē)獨(dú)特標(biāo)識(shí),。

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　　側(cè)面看,，F(xiàn)astback的造型也使整車(chē)動(dòng)感十足,，取消了概念車(chē)上對(duì)開(kāi)四車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，現(xiàn)在看似常規(guī)的無(wú)框車(chē)門(mén)則更貼合實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景,。感應(yīng)式車(chē)門(mén)把手配上電吸門(mén),，讓整個(gè)開(kāi)關(guān)門(mén)動(dòng)作流暢又不失檔次感。前翼子板上有一個(gè)感應(yīng)式活動(dòng)的蓋板,，打開(kāi)就能看到充電口,，這個(gè)設(shè)計(jì)會(huì)保留在量產(chǎn)車(chē)上。未來(lái)進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的車(chē)型,，相信也會(huì)進(jìn)行新國(guó)標(biāo)充電接口的優(yōu)化,。

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　　從此前廠商給出Mission E Cross Turismo概念車(chē)的車(chē)身尺寸看,，4950mm的車(chē)長(zhǎng)略短于Panamera，1420mm的車(chē)身高度與Panamera很相近,，而1990mm接近2米車(chē)寬很罕見(jiàn),。另外，更早時(shí)候,，廠商給出了Mission E概念車(chē)與Panamera,、911車(chē)身尺寸對(duì)比圖，我們可以看到,，其軸距與Panamera的很接近,。為了保證整車(chē)更趨向轎跑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)又要給后排乘客有足夠的頭部空間,，在后排的H點(diǎn)設(shè)計(jì)上,，并沒(méi)有像Panamera那樣太靠近后車(chē)輪。不過(guò),，為了不影響后排腿部空間,，它駕駛位的H點(diǎn)更傾向于911。這樣不僅能給駕駛者提供更具操控感受的坐姿,，而且還給了后排乘客更接近Panamera的腿部空間,。

　　雖然用概念車(chē)來(lái)體驗(yàn)車(chē)內(nèi)空間似乎沒(méi)有太多實(shí)際意義，但實(shí)際體驗(yàn)過(guò)后確實(shí)如上所述，前后排H點(diǎn)的設(shè)計(jì),，前排更像911,，后排更像Panamera。

　　現(xiàn)如今,，車(chē)內(nèi)沒(méi)幾塊大屏都不好意思出來(lái)見(jiàn)人,。不過(guò)，有不等于真的好,。如何掌握好各塊屏的尺寸,，規(guī)劃在車(chē)內(nèi)的合理布局，讓屏幕之間,、屏幕與駕乘人員之間能有很好的互動(dòng),，這才是好產(chǎn)品更應(yīng)該去解決的問(wèn)題。在Mission E Cross Turismo的原型車(chē)上,，似乎能感受到之前在概念車(chē)吹過(guò)的牛,，未來(lái)量產(chǎn)真的可以實(shí)現(xiàn)。

　　保時(shí)捷UX/UI負(fù)責(zé)人Gantimur Meissner介紹說(shuō),，今天在Mission E Cross Turismo體驗(yàn)到的絕大多數(shù)功能,，包括儀表盤(pán)的曲面屏都會(huì)量產(chǎn)，HUD的功能性也很值得期待,�,？梢�(jiàn)，此次試駕的并不是概念車(chē),，而是真正意義上的原型車(chē),。為了能給汽車(chē)之家網(wǎng)友們更清晰的介紹整套系統(tǒng)，在試駕間隙Gantimur Meissner為我們錄了一段解說(shuō)視頻,。通過(guò)下面的視頻,，你也可以找到很多以往發(fā)布會(huì)沒(méi)聽(tīng)過(guò)的信息點(diǎn)。

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　　全新顯示控制系統(tǒng)的儀表盤(pán)設(shè)計(jì),，Mission E Cross Turismo遵循著保時(shí)捷五環(huán)的設(shè)計(jì)理念，通過(guò)方向盤(pán)和中間屏幕可以調(diào)整顯示出智慧互聯(lián)（Porsche Connect）,、性能（Performance）,、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（Drive）、能量（Energy）,、以及Sport Chrono信息,。至于之前概念車(chē)提到的“眼動(dòng)追蹤系統(tǒng)”，量產(chǎn)可能性不大,。而未來(lái)量產(chǎn)被保留下來(lái)的那塊乘客顯示屏亮點(diǎn)更足,，給副駕駛“女王”更多控制權(quán)限,。相信其他車(chē)企未來(lái)的量產(chǎn)車(chē)也會(huì)逐漸的效仿。其余兩塊顯示屏,，小觸摸和中控臺(tái)觸摸控制板的功能相對(duì)常規(guī)一些,。

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　　此前也有報(bào)道,，Mission E量產(chǎn)車(chē)可能會(huì)通過(guò)DestinationsApp（個(gè)人出行助理）可以設(shè)定的功能更讓人期待，特別是通過(guò)對(duì)出行前線路的預(yù)設(shè),，可對(duì)底盤(pán)進(jìn)行定制化設(shè)定,。而保時(shí)捷智慧互聯(lián)（Porsche Connect）推出的數(shù)字服務(wù)和智能化的應(yīng)用，讓你的旅途更有樂(lè)趣,。

● 編輯總結(jié)：

　　在保時(shí)捷每次推新產(chǎn)品之初，或多或少都能聽(tīng)到一些保守派車(chē)迷,，對(duì)品牌靈魂是否改變了的質(zhì)疑聲,。而靈魂需要不斷進(jìn)化，在對(duì)待純電動(dòng)車(chē)型到來(lái)的時(shí)候,，心態(tài)也該改變了,。在歐洲市場(chǎng)售出的Panamera已有了約60%都是插電混動(dòng)版車(chē)型，產(chǎn)品趨向電動(dòng)化是保時(shí)捷品牌靈魂進(jìn)化的必經(jīng)階段,，Mission E Cross Turismo的推出則是一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn),。試想一下，未來(lái)開(kāi)上純電動(dòng)版911,，或許也不是那么遙不可及的事,，保時(shí)捷也正在開(kāi)發(fā)針對(duì)電動(dòng)跑車(chē)的SPE新平臺(tái)，2025年前后就會(huì)發(fā)布,。

　　對(duì)了,，文章開(kāi)頭提到，工程師們迫不及待的把研發(fā)成果展示出來(lái),，真的不是開(kāi)玩笑,。此次試駕會(huì)，不僅時(shí)間和里程有限制,，全球受邀媒體數(shù)量也有嚴(yán)格約定（中國(guó)僅4家媒體,，在我們之前是2家德國(guó)媒體）。時(shí)間雖短,，體驗(yàn)的也都是原型車(chē),，但現(xiàn)在我能給出一個(gè)小結(jié)論，Mission E依舊是一款純粹的保時(shí)捷車(chē)型,。就在此時(shí),，在上海一些經(jīng)銷商那里,，已有消費(fèi)者急切的去定車(chē)了。新車(chē)上市后,，把意向金轉(zhuǎn)成定金就可排隊(duì)提車(chē)（以上非廠商行為）,。只是，現(xiàn)在你再跑去店里付款,，提車(chē)時(shí)間至少也要排到2020年下半年或者更久了……（文/汽車(chē)之家 李店斌  圖/祁子鑫）

　　在Malibu試駕會(huì)間隙,，保時(shí)捷官方攝影團(tuán)隊(duì)錄制了幾個(gè)Mission E Cross Turismo靜態(tài)、動(dòng)態(tài)展示視頻,。汽車(chē)之家視頻團(tuán)隊(duì)把它們做了一個(gè)合集,。在文章結(jié)束后，您可以靜靜的欣賞一下,。

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