● 細(xì)節(jié)體驗(yàn)與使用感受
前面我也提到,大尺寸,、低價(jià)格是中華V7與競(jìng)品競(jìng)爭(zhēng)的一種玩法,,但車符合消費(fèi)者的使用需求也是競(jìng)爭(zhēng)力的一部分。與中華V7親密接觸的一周時(shí)間,,以駕駛員角度考慮,,我也發(fā)掘了不少新車使用過程中的優(yōu)點(diǎn)以及不足。




首先說優(yōu)點(diǎn),,可以說中華V7在人機(jī)交互以及多媒體操作流暢度和功能幾點(diǎn)上,,確實(shí)做得很好。包括一系列功能的使用環(huán)境以及感受,,都給予人比較順手,、設(shè)計(jì)很成熟的印象。至于缺點(diǎn),,我主要說兩點(diǎn),,其一,方向盤雖然握感很親手,,平底造型也很有設(shè)計(jì)感,,但轉(zhuǎn)向時(shí)底部的裝飾條很影響使用,會(huì)有硌手的感覺,。其二,,全景影像的清晰度與流暢度很一般,與使用感受很不錯(cuò)的多媒體系統(tǒng)相比不太搭調(diào),。


雖然中華V7的內(nèi)飾用料很好,,但細(xì)節(jié)做工還有待提高,包括一些縫線處的針腳處理以及整個(gè)內(nèi)飾的拼裝工藝,,與目前主流中國(guó)品牌核心產(chǎn)品相比,,還是做的很不成熟,,距成為精品還有不少的路要走。誠(chéng)懇的說一句,,想要提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,,重回市場(chǎng)獲得消費(fèi)者的認(rèn)可,這樣的問題是未來華晨中華應(yīng)該去解決的,。
● 乘坐與儲(chǔ)物空間表現(xiàn)
之前的試駕活動(dòng)上,,我已經(jīng)針對(duì)中華V7的乘坐與儲(chǔ)物空間,進(jìn)行了比較詳細(xì)的體驗(yàn),,下面我們簡(jiǎn)單回顧一下,。




乘坐空間不用多說,這臺(tái)中華V7五座版本無論是前后排頭部空間還是腿部空間都比較充裕,,滿足家庭使用完全沒問題,。當(dāng)然,你可能會(huì)問這款車七座版車型的空間表現(xiàn)如何,,我給予的回答是:官方一再?gòu)?qiáng)調(diào)七座版本不是他們的主推車型,,也明白第三排乘坐空間以及座椅的設(shè)計(jì)照顧沒那么周全,所以如果沒有強(qiáng)需求的話,,五座版本滿足您使用更合適,。



儲(chǔ)物空間是正常水平,中控臺(tái)頂部較大的儲(chǔ)物格彌補(bǔ)了擋把前方儲(chǔ)物格小的缺陷,。另外,,五座版車型的后備廂空間還是很大的,后備廂開口大,,內(nèi)部也十分平坦,,后排座椅支持4/6放倒,為后備廂空間的擴(kuò)展性打下基礎(chǔ),。
車身 | 滿分 | 得分 |
---|
空間 | 9.0 | 6.8 |
前排空間 | 2.5 | 1.7 |
后排空間 | 2.5 | 2.5 |
裝載空間 | 1.5 | 1.0 |
空間變化 | 1.0 | 0.4 |
車內(nèi)儲(chǔ)物空間 | 1.5 | 1.2 |
配置 | 8.0 | 5.3 |
基本配置 | 8.0 | 5.0 |
附加配置 | 0 | 0.3 |
工藝質(zhì)量 | 5.0 | 3.8 |
外部質(zhì)量 | 2.5 | 2.2 |
內(nèi)部質(zhì)量 | 2.5 | 1.6 |
人體工程 | 5.0 | 4.2 |
座椅舒適性 | 2.5 | 2.0 |
操作便利性 | 2.5 | 2.2 |
視野 | 1.0 | 1.0 |
視野 | 1.0 | 1.0 |
總分 | 28.0 | 21.1 |
中華V7的靜態(tài)部分最終得分21.1分,,還算不錯(cuò)。失分點(diǎn)主要是空間變化以及內(nèi)部工藝質(zhì)量?jī)牲c(diǎn),,后排座椅的調(diào)整方式以及后備廂空間擴(kuò)展性比較常規(guī),;內(nèi)飾的用料雖不差,但細(xì)節(jié)做工有很大的提升空間,。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: