| 車身 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 空間 | 9.0 | 6.8 |
| 前排空間 | 2.5 | 1.7 |
| 后排空間 | 2.5 | 2.5 |
| 裝載空間 | 1.5 | 1.0 |
| 空間變化 | 1.0 | 0.4 |
| 車內儲物空間 | 1.5 | 1.2 |
| 配置 | 8.0 | 5.3 |
| 基本配置 | 8.0 | 5.0 |
| 附加配置 | 0 | 0.3 |
| 工藝質量 | 5.0 | 3.8 |
| 外部質量 | 2.5 | 2.2 |
| 內部質量 | 2.5 | 1.6 |
| 人體工程 | 5.0 | 4.2 |
| 座椅舒適性 | 2.5 | 2.0 |
| 操作便利性 | 2.5 | 2.2 |
| 視野 | 1.0 | 1.0 |
| 視野 | 1.0 | 1.0 |
| 總分 | 28.0 | 21.1 |
拒絕玩“噱頭” 測試華晨中華V7 280T
● 細節(jié)體驗與使用感受
前面我也提到,，大尺寸,、低價格是中華V7與競品競爭的一種玩法，但車符合消費者的使用需求也是競爭力的一部分,。與中華V7親密接觸的一周時間,，以駕駛員角度考慮，我也發(fā)掘了不少新車使用過程中的優(yōu)點以及不足,。
首先說優(yōu)點,，可以說中華V7在人機交互以及多媒體操作流暢度和功能幾點上，確實做得很好,。包括一系列功能的使用環(huán)境以及感受,，都給予人比較順手、設計很成熟的印象,。至于缺點,，我主要說兩點，其一,，方向盤雖然握感很親手,，平底造型也很有設計感,，但轉向時底部的裝飾條很影響使用，會有硌手的感覺,。其二,，全景影像的清晰度與流暢度很一般，與使用感受很不錯的多媒體系統(tǒng)相比不太搭調,。
雖然中華V7的內飾用料很好,，但細節(jié)做工還有待提高，包括一些縫線處的針腳處理以及整個內飾的拼裝工藝,，與目前主流中國品牌核心產品相比,，還是做的很不成熟，距成為精品還有不少的路要走,。誠懇的說一句,，想要提升產品競爭力，重回市場獲得消費者的認可,，這樣的問題是未來華晨中華應該去解決的,。
● 乘坐與儲物空間表現(xiàn)
之前的試駕活動上，我已經針對中華V7的乘坐與儲物空間,，進行了比較詳細的體驗,，下面我們簡單回顧一下。
乘坐空間不用多說,，這臺中華V7五座版本無論是前后排頭部空間還是腿部空間都比較充裕,，滿足家庭使用完全沒問題。當然,，你可能會問這款車七座版車型的空間表現(xiàn)如何,，我給予的回答是：官方一再強調七座版本不是他們的主推車型，也明白第三排乘坐空間以及座椅的設計照顧沒那么周全,，所以如果沒有強需求的話,，五座版本滿足您使用更合適。
儲物空間是正常水平,，中控臺頂部較大的儲物格彌補了擋把前方儲物格小的缺陷,。另外，五座版車型的后備廂空間還是很大的,，后備廂開口大，內部也十分平坦,，后排座椅支持4/6放倒,，為后備廂空間的擴展性打下基礎。
中華V7的靜態(tài)部分最終得分21.1分,，還算不錯,。失分點主要是空間變化以及內部工藝質量兩點,，后排座椅的調整方式以及后備廂空間擴展性比較常規(guī)；內飾的用料雖不差,，但細節(jié)做工有很大的提升空間,。
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