延續(xù)優(yōu)秀傳統(tǒng) 測試領(lǐng)克02 1.5T 耀Pro

王澤石

2018年09月14日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊

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● 剎車、噪音測試

　　底盤試圖在運動和舒適之間取一個平衡點,，給人感覺懸架初段比較軟,，足以過濾掉大部分細(xì)小振動，在壓過減速帶這種單一障礙物時能夠展現(xiàn)出它的韌性，稍有不足的是缺乏一些厚重感,，還有較大顛簸后會出現(xiàn)余振,。

　　轉(zhuǎn)向的回饋力度有些過輕，或許它是想將這種輕松地駕駛氛圍貫徹,，但會讓人覺得欠缺了一些沉穩(wěn)，車速上升后也不會有什么明顯改善，車頭不賊但響應(yīng)跟得上節(jié)奏，指向也是家用車表現(xiàn)，不會刻意追求精確無誤，會留給人一些調(diào)整的余地,。

　　剎車腳感舒服，制動力釋放也很線性,，踩下剎車你就能對剎停位置有個基本判斷,，日常跟車時會讓人很踏實。不過在剎車測試中成績欠缺一些穩(wěn)定，十次測試中有過36米左右的好成績,，也出現(xiàn)過41米,，最后平均下來39.46米成績還行，但跟01逆天的剎車成績比還是有些遜色,。

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　　領(lǐng)克02(參數(shù)|詢價)整體的NVH做得很到位，尤其底盤噪音的抑制在同級中能排在前列,，即便用的是缺氣保用輪胎,，也不會對車內(nèi)交談帶來太多困擾。

● AH-100操控部分

操控與行駛

● AH-100總表

領(lǐng)克-領(lǐng)克02-2018款 1.5T 兩驅(qū)耀Pro版AH-100得分總表

● 總結(jié)

　　豐富的主動安全配置,、良好的行駛品質(zhì),，領(lǐng)克用這些硬道理證明自己的第二款產(chǎn)品依舊是中國品牌中的上乘之作，即便是三缸發(fā)動機(jī)加雙離合這樣的“高�,！眲恿偝�,，它也沒有搞砸，綜合來說,，它的實力足以跟任何一個合資對手掰掰手腕,。

　　最后,，領(lǐng)克01和領(lǐng)克02的價格有部分重疊,，二者如何選擇可能會成為一些潛在買家的困惑。我認(rèn)為,，如果你更樂于體驗新鮮事物,，對空間需求不大，那么相同的價格,，領(lǐng)克02的配置更豐富,、更全面，但在行駛品質(zhì)以及動力會有相應(yīng)的差距,，這是一個你要做取舍的問題,，不過不用太過擔(dān)心,，因為無論是01還是02，實力在同級別都處在數(shù)一數(shù)二的位置,。（文/圖/攝汽車之家王澤石）

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評測編輯-：	領(lǐng)克02高能版的變化主要針對外觀新增了“能量紫”和全新樣式的輪圈，將時尚和潮流化設(shè)計元素發(fā)揮到了極致,，不過我倒覺得這款高能版的推出更多的是增加曝光度,。另外16.68萬元的價格對于一款2.0T的SUV還是比較劃算的。
評測編輯-謝玥：	高能版并非高性能,，更像是一個噱頭,，時尚個性依舊是它的標(biāo)簽，內(nèi)飾造型與材質(zhì)領(lǐng)先同級別競品,，更加豪華,。動力上2.0T四缸發(fā)動機(jī)也打消了很多消費者的顧慮。
評測編輯-梁奇：	我不曾想到領(lǐng)克02也能擁有不錯的回頭率,，當(dāng)然外觀僅僅是考量之一,，給我留下印象最深的還是動力總成表現(xiàn)，在城市道路加速迅速,，只不過開起來沒有外表那么戰(zhàn)斗,，整體質(zhì)感以舒適為主,，運動性不及領(lǐng)克03。

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評測編輯-王澤石：	領(lǐng)克02的綜合水平已經(jīng)足以和一些合資品牌車型媲美,，而它需要做的就是證明自己三缸發(fā)動機(jī)+雙離合的動力總成并不會讓人談虎色變,，而真正喜歡這輛車的人，也大可不必被一些言論而左右自己的決心,，它的表現(xiàn)如何,，去4S店一試便知。
評測編輯-：	領(lǐng)克02開起來整體感受都是很輕松的,，底盤有一定厚重感,，減振器動作干凈利落。動力和轉(zhuǎn)向都是舒適取向,，隔音在同級別也是中上表現(xiàn),。外觀這東西見仁見智，雖然我個人不喜歡,，但我覺得它比領(lǐng)克01更加協(xié)調(diào),。
評測編輯-張子儀：	在眾多中國品牌里，有沃爾沃血統(tǒng)的領(lǐng)克,，造車的水平應(yīng)該已經(jīng)是佼佼者了,，雖然品牌新，但他們的車成熟度很高,，有著不輸合資品牌的素質(zhì),，加上中國品牌的價格優(yōu)勢，同級別確實很有競爭力,。

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