想法真不簡單試駕威馬EX5 400 創(chuàng)新版

朱力神

2018年09月27日 01:57 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 內(nèi)飾提供兩種設計風格,，層次感強。

　　內(nèi)飾設計與外部造型相互呼應,，仍然走的是簡潔而時尚的路線,，平直的線條以及多種色彩的搭配勾勒出時尚韻味。EX5提供深色的宇宙黑和淺色的太空灰兩種內(nèi)飾主題，素凈的色彩風格平衡了檔次感與時尚感,。12.3英寸全液晶儀表界面設計很漂亮,，當車輛處于不同狀態(tài)下模擬儀表會在方形和圓形間變化，顯得很俏皮,。

● 12.8寸大屏與百度打通,，互聯(lián)功能強大。

　　12.8英寸大屏大多數(shù)情況采用豎向顯示模式,，由于橫向顯示會擋住安全氣囊的彈出,，所以只有在車輛處于靜止狀態(tài)下才會橫向顯示。系統(tǒng)整個界面與Apple Watch一樣采用氣泡式設計,，使用頻率越高的功能,，其圖標尺寸越大，位置也越高,，這種邏輯設定很討人喜歡。

　　不僅是百度地圖,，該系統(tǒng)還與微信和米家智能家居打通了,，用戶通過中控屏可查看和接收微信消息，甚至還可通過車載系統(tǒng)發(fā)送微信語音,，給用戶帶來了極大便利,。與米家智能家居打通后，用戶便可通過語音遠程控制家中的家電設備了,，互聯(lián)方面的考慮相當周到,。當然這套系統(tǒng)的功能并不局限于此，該系統(tǒng)還具備手機App遠程操控等功能,，未來有機會我們將會為大家做更詳細的體驗,。

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文章標簽： SUV試駕評測電動車試駕評測

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威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.27秒	41.61米	--升
測試文章：二十萬出頭的限量版,，還有460km的續(xù)航,，還不進來看一下？
評測編輯-：	該車配備的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)還挺好用的,，高速續(xù)航測試的時候,，開啟了ACC以及領航系統(tǒng)，很大程度上緩解了長途旅行的疲勞,，這對于很多司機來說絕對是個福音,。低速跟隨和自動泊車在城市里用車也比較實用，這款車在智能輔助駕駛方面做得不錯,。
評測編輯-姚嘉：	威馬EX5 Pro開起來給人一種可以輕松駕馭的感覺,，偏柔和的轉(zhuǎn)向助力我個人不太喜歡，懸架的支撐性也不是那么足夠,，再加上較高的車身重心,，讓這款車的極限并不高。
評測編輯-姜田雙：	感覺威馬EX5 Pro智行2.0 500在動力上不如之前的威馬EX5 400,，不知道是不是電池包增加了重量導致的,，威馬EX5 400那種酣暢淋漓的加速感沒有了。好在應對日常用車不是問題,，想要獲得一些推背感,，開啟Sport模式之后，也能讓你爽一下,。

威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.99秒	37.00米	--升
測試文章：奮起直追測試威馬EX5 400 Extra創(chuàng)新版
評測編輯-王子平：	作為一個新派選手,，威馬EX5給我最深的印象就是好玩，這主要是體現(xiàn)在多媒體系統(tǒng)的界面以及豐富的功能,，其它方面的表現(xiàn)倒是中規(guī)中矩,。
評測編輯-蘇煒祺：	威馬EX5整體外觀給我的第一印象就是相當簡潔，與同級別其它造車新勢力的車型相比起來,，EX5的體型圓潤且飽滿,，耐看程度在我眼里屬于前三,，。內(nèi)飾設計與外部造型相互呼應,，仍然走的是簡潔而時尚的路線,，科技感在12.3英寸全液晶儀表和12.8英寸中控大屏的協(xié)同搭配下完美表現(xiàn)出來。汽車之家實測0-100km/h加速時間7.99秒讓EX5擁有足夠的底氣站上造車新勢力的“擂臺上”混戰(zhàn),。
評測編輯-陳海傭：	威馬EX5的整體表現(xiàn)還不錯,，補貼后的售價足夠有吸引力。

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