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威馬汽車(chē)-威馬EX5

想法真不簡(jiǎn)單 試駕威馬EX5 400 創(chuàng)新版

汽車(chē)之家編輯
 2018年09月27日 01:57 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家
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車(chē)型圖片
基本參數(shù)威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版
廠商指導(dǎo)價(jià)22.23萬(wàn)
廠商威馬汽車(chē)
級(jí)別緊湊型SUV
能源類(lèi)型純電動(dòng)
上市時(shí)間2018.09
NEDC純電續(xù)航里程(km)400
快充時(shí)間(小時(shí))0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))8.5
快充電量百分比80
最大功率(kW)160
最大扭矩(N·m)315
電動(dòng)機(jī)(Ps)218
長(zhǎng)*寬*高(mm)4585*1835*1672
車(chē)身結(jié)構(gòu)5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)-
官方0-100km/h加速(s)8.5
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)7.99
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)37
整車(chē)質(zhì)保四年或12萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策-
車(chē)身威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版
長(zhǎng)度(mm)4585
寬度(mm)1835
高度(mm)1672
軸距(mm)2703
前輪距(mm)1563
后輪距(mm)1558
滿載最小離地間隙(mm)174
接近角(°)20
離去角(°)27
車(chē)身結(jié)構(gòu)SUV
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式平開(kāi)門(mén)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))5
座位數(shù)(個(gè))5
后備廂容積(L)488-1500
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)0.3
整備質(zhì)量(kg)-
電動(dòng)機(jī)威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版
電機(jī)類(lèi)型永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)160
電動(dòng)機(jī)總功率(Ps)-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)315
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)160
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)315
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)單電機(jī)
電機(jī)布局前置
電池類(lèi)型三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)400
電池能量(kWh)52.56
百公里耗電量(kWh/100km)-
電池組質(zhì)保首任車(chē)主不限年限/里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)）
快充功能-
快充時(shí)間(小時(shí))0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))8.5
快充電量(%)80
變速箱威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版
擋位個(gè)數(shù)1
變速箱類(lèi)型固定齒比變速箱
簡(jiǎn)稱(chēng)電動(dòng)車(chē)單速變速箱
底盤(pán)轉(zhuǎn)向威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版
驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)
四驅(qū)形式-
中央差速器結(jié)構(gòu)-
前懸架類(lèi)型麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)承載式
車(chē)輪制動(dòng)威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版
前制動(dòng)器類(lèi)型通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格215/60 R17
后輪胎規(guī)格215/60 R17
備胎規(guī)格無(wú)

被動(dòng)安全威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊-
前排中間氣囊-
后排安全帶式氣囊-
后排座椅防下滑氣囊-
后排中央安全氣囊-
被動(dòng)行人保護(hù)-
缺氣保用輪胎-
主動(dòng)安全威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版
ABS防抱死●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)●
ISOFIX兒童座椅接口●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)○
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)○
疲勞駕駛提示-
內(nèi)置行車(chē)記錄儀●
道路救援呼叫●
駕駛操控威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版
自動(dòng)駐車(chē)●
上坡輔助●
陡坡緩降●
空氣懸架-
電磁感應(yīng)懸架-
可變轉(zhuǎn)向比-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)-
四驅(qū)/越野威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版
涉水感應(yīng)系統(tǒng)-
駕駛硬件威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版
前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)前● / 后●
駕駛功能威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版
倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)-
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)●
導(dǎo)航路況信息顯示●
并線輔助○
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)-
道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別-
夜視系統(tǒng)-
自動(dòng)泊車(chē)入位○
外觀/防盜威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版
電動(dòng)擾流板-
無(wú)框設(shè)計(jì)車(chē)門(mén)-
電動(dòng)后備廂●
感應(yīng)后備廂●
電動(dòng)后備廂位置記憶●
尾門(mén)玻璃獨(dú)立開(kāi)啟-
車(chē)頂行李架●
車(chē)內(nèi)中控鎖●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)●
隱藏電動(dòng)門(mén)把手●
主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵-
電池預(yù)加熱○
車(chē)外燈光威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版
LED日間行車(chē)燈●
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光-
自動(dòng)頭燈●
轉(zhuǎn)向輔助燈●
轉(zhuǎn)向頭燈-
前大燈雨霧模式-
大燈高度可調(diào)●
大燈清洗裝置-
大燈延時(shí)關(guān)閉●
天窗/玻璃威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版
前/后電動(dòng)車(chē)窗前● / 后●
車(chē)窗防夾手功能●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾-
后排側(cè)隱私玻璃-
后雨刷●
可加熱噴水嘴-
屏幕/系統(tǒng)威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版
中控液晶屏分屏顯示-
藍(lán)牙/車(chē)載電話●
手勢(shì)控制-
面部識(shí)別-
車(chē)載電視-
后排控制多媒體-
智能化配置威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版
車(chē)聯(lián)網(wǎng)●
OTA升級(jí)-
主動(dòng)降噪-
方向盤(pán)/內(nèi)后視鏡威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版
多功能方向盤(pán)●
方向盤(pán)換擋-
方向盤(pán)加熱-
方向盤(pán)記憶-
全液晶儀表盤(pán)●
HUD抬頭數(shù)字顯示-
電動(dòng)可調(diào)踏板-
車(chē)內(nèi)充電威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版
220V/230V電源-
行李廂12V電源接口●
座椅配置威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)主● / 副●
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕-
第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)-
后排小桌板-
第二排獨(dú)立座椅-
后排座椅電動(dòng)放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架●
音響/車(chē)內(nèi)燈光威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版
觸摸式閱讀燈-
空調(diào)/冰箱威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版
后排獨(dú)立空調(diào)-
后座出風(fēng)口●
溫度分區(qū)控制●
車(chē)載空氣凈化器●
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置●
負(fù)離子發(fā)生器●
車(chē)內(nèi)香氛裝置○
車(chē)載冰箱-
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    • 威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500 閱讀測(cè)試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      8.27秒 41.61米 --升
      測(cè)試文章：二十萬(wàn)出頭的限量版,，還有460km的續(xù)航,，還不進(jìn)來(lái)看一下？
      評(píng)測(cè)編輯-：

      該車(chē)配備的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)還挺好用的,，高速續(xù)航測(cè)試的時(shí)候,，開(kāi)啟了ACC以及領(lǐng)航系統(tǒng)，很大程度上緩解了長(zhǎng)途旅行的疲勞,，這對(duì)于很多司機(jī)來(lái)說(shuō)絕對(duì)是個(gè)福音,。低速跟隨和自動(dòng)泊車(chē)在城市里用車(chē)也比較實(shí)用，這款車(chē)在智能輔助駕駛方面做得不錯(cuò),。
      評(píng)測(cè)編輯-姚嘉：

      威馬EX5 Pro開(kāi)起來(lái)給人一種可以輕松駕馭的感覺(jué),，偏柔和的轉(zhuǎn)向助力我個(gè)人不太喜歡，懸架的支撐性也不是那么足夠，再加上較高的車(chē)身重心,，讓這款車(chē)的極限并不高,。
      評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：

      感覺(jué)威馬EX5 Pro智行2.0 500在動(dòng)力上不如之前的威馬EX5 400，不知道是不是電池包增加了重量導(dǎo)致的,，威馬EX5 400那種酣暢淋漓的加速感沒(méi)有了,。好在應(yīng)對(duì)日常用車(chē)不是問(wèn)題，想要獲得一些推背感,，開(kāi)啟Sport模式之后,，也能讓你爽一下。
    • 威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版 閱讀測(cè)試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      7.99秒 37.00米 --升
      測(cè)試文章：奮起直追 測(cè)試威馬EX5 400 Extra創(chuàng)新版
      評(píng)測(cè)編輯-王子平：

      作為一個(gè)新派選手,，威馬EX5給我最深的印象就是好玩,，這主要是體現(xiàn)在多媒體系統(tǒng)的界面以及豐富的功能，其它方面的表現(xiàn)倒是中規(guī)中矩,。
      評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺：

      威馬EX5整體外觀給我的第一印象就是相當(dāng)簡(jiǎn)潔,，與同級(jí)別其它造車(chē)新勢(shì)力的車(chē)型相比起來(lái)，EX5的體型圓潤(rùn)且飽滿,，耐看程度在我眼里屬于前三,，。內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外部造型相互呼應(yīng),，仍然走的是簡(jiǎn)潔而時(shí)尚的路線，科技感在12.3英寸全液晶儀表和12.8英寸中控大屏的協(xié)同搭配下完美表現(xiàn)出來(lái),。汽車(chē)之家實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間7.99秒讓EX5擁有足夠的底氣站上造車(chē)新勢(shì)力的“擂臺(tái)上”混戰(zhàn),。
      評(píng)測(cè)編輯-陳海傭：

      威馬EX5的整體表現(xiàn)還不錯(cuò)，補(bǔ)貼后的售價(jià)足夠有吸引力,。
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    威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版

    指導(dǎo)價(jià)：22.23萬(wàn)
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