[汽車(chē)之家 海外試駕]  廣袤的非洲土地,，孕育出了無(wú)數(shù)可能,，曾經(jīng)人類(lèi)文明便發(fā)源于此，在生存與環(huán)境不斷地抗?fàn)幹�,，祖先們選擇從這片大陸走出去,，最終足跡遍布世界各地……徒步跋涉的困難自不必說(shuō)，而智慧也會(huì)促使人類(lèi)想方設(shè)法在出行上不斷改進(jìn),，車(chē)輪,，畜力，機(jī)器……以及更先進(jìn)的機(jī)器,。

　　 當(dāng)今世界,，關(guān)于能源及動(dòng)力源的議題不斷敦促新的革命�,！半姟彼坪跻�正式踏上世界舞臺(tái),，這一次的主角是奧迪e-tron，這幾天我們一同在這片大陸馳騁,。

　　 雖然在電力驅(qū)動(dòng)方面,，奧迪并不算眾所周知的先行者，特斯拉早早地現(xiàn)身于美國(guó)西海岸,，并不斷創(chuàng)造著一個(gè)又一個(gè)令人震驚的“零百成績(jī)”,，大洋另一頭，眾多中國(guó)品牌的電動(dòng)車(chē)已馳騁在華夏大地,，走入尋常百姓家,。源于對(duì)于科技的追求，奧迪的這一步也不算太晚,，電動(dòng)項(xiàng)目立案多年,，這次的產(chǎn)品甚至可以說(shuō)是厚積薄發(fā)。

　　 遺憾的是，這次試駕的是e-tron Prototype,，也就是我們說(shuō)的“原型車(chē)”,，因此它的細(xì)節(jié)部分與真正的量產(chǎn)版本不一定相同。主辦方的這次試駕著重點(diǎn)在于電動(dòng)四驅(qū),，驅(qū)動(dòng)部分與量產(chǎn)車(chē)做到了基本一致,。

　　由于車(chē)身斑馬似的偽裝，外觀細(xì)節(jié)方面會(huì)被這身迷彩干擾不少,，不過(guò)你能看到它大體的樣子,，與奧迪Q8頗有幾分神似。之前我們對(duì)量產(chǎn)版的e-tron有詳細(xì)介紹,，如果您對(duì)這車(chē)感興趣,，建議翻看之前文章。

　　 交代一下這次的試駕環(huán)境,，前面你看到的這些圖,，路面狀況基本代表了這次試駕的全部環(huán)境，沒(méi)有任何瀝青,、柏油路面,，車(chē)輛駛過(guò)的地方皆是一片塵土飛揚(yáng)，也不涉及任何交通狀況,，連非洲盛產(chǎn)的動(dòng)物們最近的都在車(chē)輛幾十米開(kāi)外,，所以上圖提到的輔助功能均無(wú)用武之地。而e-tron搭載的動(dòng)力系統(tǒng),，輸出功率可以達(dá)到408馬力（300千瓦）,，峰值扭矩為664牛·米的兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)在這樣的路面下能發(fā)揮出多少實(shí)力我也沒(méi)法告出你具體數(shù)字,，5.7秒的0-100km/h加速實(shí)力只能靠ESC和電控quattro四驅(qū)系統(tǒng)來(lái)盡力還原,。

　　為什么要弄出這么花哨的東西？對(duì)于e-tron這臺(tái)電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō),，節(jié)能與續(xù)航是它格外關(guān)注的部分,，這臺(tái)虛擬后視鏡將作為選裝件出現(xiàn)在量產(chǎn)版車(chē)型上，相比普通后視鏡,，它的出現(xiàn)將風(fēng)阻系數(shù)從0.28降到0.27,，自然能跑得更遠(yuǎn)。除此之外,，在空氣動(dòng)力學(xué)方面，奧迪e-tron也是下了番功夫,，比如前包圍有鏤空的設(shè)計(jì)，能減少行駛時(shí)輪圈處產(chǎn)生的紊流,。

　　說(shuō)回虛擬后視鏡，攝像頭拍攝的畫(huà)面呈現(xiàn)在前門(mén)板內(nèi)側(cè)的OLED屏幕上,，它帶有“后視鏡”加熱功能,，即保證攝像頭鏡片干燥，在雨天呈現(xiàn)出來(lái)的也是清晰畫(huà)面,，不像傳統(tǒng)的后視鏡,，側(cè)窗上有水珠有霧氣的時(shí)候,，加熱功能也只是做出了50%的有用功,，你依舊看不太清楚,。

　　 虛擬后視鏡是否好用,？我想更多是個(gè)習(xí)慣問(wèn)題,，屏幕位置比傳統(tǒng)的后視鏡要偏低是我在使用中唯一遇到的問(wèn)題,，據(jù)我個(gè)人體驗(yàn),，在觀察時(shí),，視線(xiàn)脫離正前方也會(huì)更多一些,，如果顯示位置能再提高些會(huì)解決這個(gè)問(wèn)題,，同時(shí),，成像視野再?gòu)V些就最好了,。

　　 在德國(guó)市場(chǎng)，奧迪e-tron標(biāo)配升級(jí)版的MMI導(dǎo)航系統(tǒng),，它可以根據(jù)目的地顯示適宜路線(xiàn)和充電站,。另外,，奧迪e-tron將成為奧迪旗下首款允許用戶(hù)按需實(shí)時(shí)在線(xiàn)添加特定功能的車(chē)型,，也就是我們常說(shuō)的,、特斯拉等車(chē)企玩兒得倍兒溜的“OTA”,。例如，LED大燈可以通過(guò)它升級(jí)為帶智能控制的LED大燈,，當(dāng)然首先這需要硬件的支持,，才能這樣“刷隱藏”，這一功能預(yù)計(jì)將于2019年年中實(shí)現(xiàn),。

　　聊一下電池組，奧迪e-tron的動(dòng)力電池容量為95千瓦時(shí),，安置于乘客座艙下方前后軸之間,，呈扁平模塊狀，以此降低車(chē)輛重心并保障了靈活性,。同時(shí),，這樣的布局也利于前后軸荷載平衡,。

詳情點(diǎn)擊這里查看