97萬買個AMG品牌的四門大轎跑，樣子,、氣質(zhì)、實用性都有了,，綜合實力不俗,。但該怎么繞過Panamera這個坎兒呢？試試合并同類項進行選擇吧,，AMG GT勝在內(nèi)外裝飾,，Panamera勝在品牌。

設(shè)計方面,，我個人不是很喜歡,，尤其是車頭,、車尾部分的設(shè)計,，感覺有些不協(xié)調(diào),，但是側(cè)腰線依然保留了流暢感,，運動姿態(tài)盡顯,。內(nèi)飾依然豪華至上,，奢華感油然而生,。動力方面,，3.0T+48V輕混系統(tǒng),，具備非常充足的動力儲備，日常駕駛算是過剩了,。發(fā)動機聲浪有所保留,，低調(diào)的回火聲,，與自身的優(yōu)雅相結(jié)合，能夠提供非常愜意的駕駛體驗,。

懸架支撐挺到位的,，加速和對手比也不差，最主要的是后排配置相當(dāng)不錯,，但AMG標志性的排氣聲在它身上有些弱了，開起來感覺還沒有A45有駕駛氛圍,。

AMG GT C最吸引我的就是上佳的操控體驗,，它的極限很高,，同時有著天籟般的嗓音，我不太滿意的就是外觀,，倒不是說不好看,，只是它跟AMG GT S區(qū)別太小,，我希望它看起來能更兇一些。

AMG GT C沒有跟AMG GT R一樣完全向賽道傾斜,，它考慮了部分日常使用和性價比,，V8的聲浪非常迷人，557馬力的車才180多萬,，你說值不值,。

AMG GT C車身設(shè)計跟比例非常特殊，一看就是個狠角,，開起來也無時無刻不透著一股子狠勁兒,，喜歡這種純爺們兒的設(shè)定。

這造型,，這性能，再加上這價格,，恰好等于10分,！就這樣，只要別加價就行。

我偏愛一切造型復(fù)古的東西,，這輛AMG GT S當(dāng)然也不例外,。作為目前奔馳旗下的性能旗艦，AMG GT S的各項實測數(shù)據(jù)都對得起它的身份,，發(fā)動機艙內(nèi)的4.0T發(fā)動機聲威并重，粗暴的嗓門仍能讓AMG死忠們瞬間高潮,。至于價格則不必多說，奔馳難得厚道一回,，喜歡的土豪們請趕緊出手。

這車太躁了,，發(fā)動機啟動以后一直就嗡嗡哇哇的,，走起來，就聽到嗚嚕哇啦噼里啪啦,，一看就知是一個純粹的大玩具,，甚是惹人喜歡,。它的動力性能和操控性能也完全對得起售價。相反,，我倒是覺得這家伙長得有點低調(diào),，相比SLS、911那些車,，被人注意到的幾率略小一點,。所以，它更適合那些真正的玩家,。