城市友好猛獸試駕AMG GT C中國特別版

徐澄

2018年10月14日 07:22 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　GT C的外觀跟AMG GT(參數|詢價) S和AMG GT R相比，有比較明顯的區(qū)分,，而從內飾看來，差別就沒有那么明顯了,。

　　同時AMG GT R的空調出風口附近以及中央扶手區(qū)域有大量的碳纖維內飾板,，提供更輕量化的內飾，而在GT C上則多為灰色的皮革包裹,，體現穩(wěn)重和質感,。

　　車輛對于駕駛各方面的調校分得格外細致。駕駛模式分為個人,、舒適,、運動、運動+和賽道模式,、可調節(jié)軟硬的電磁懸架分為三擋硬度調節(jié),、變速箱分為自動和純手動、排氣閥門開度分為舒適,、運動和運動+模式,。

　　AMG GT C 中國特別版標配了AMG的內飾夜色組件，包括黑色方向盤輻條,、換擋撥片和發(fā)光迎賓踏板等，不過玩兒的也都是顏色和材質,，造型上并沒有變化,。

文章標簽：跑車試駕評測單車性能測試專治各種不服

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評測編輯-：	97萬買個AMG品牌的四門大轎跑,，樣子,、氣質、實用性都有了,，綜合實力不俗,。但該怎么繞過Panamera這個坎兒呢？試試合并同類項進行選擇吧,，AMG GT勝在內外裝飾,，Panamera勝在品牌。
評測編輯-梁奇：	設計方面,，我個人不是很喜歡,，尤其是車頭、車尾部分的設計,，感覺有些不協調,，但是側腰線依然保留了流暢感，運動姿態(tài)盡顯,。內飾依然豪華至上,，奢華感油然而生。動力方面,，3.0T+48V輕混系統(tǒng),，具備非常充足的動力儲備，日常駕駛算是過剩了,。發(fā)動機聲浪有所保留,，低調的回火聲，與自身的優(yōu)雅相結合,，能夠提供非常愜意的駕駛體驗,。
評測編輯-周宇軒：	懸架支撐挺到位的，加速和對手比也不差,，最主要的是后排配置相當不錯,，但AMG標志性的排氣聲在它身上有些弱了，開起來感覺還沒有A45有駕駛氛圍,。

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評測編輯-：	AMG GT C最吸引我的就是上佳的操控體驗,，它的極限很高,，同時有著天籟般的嗓音，我不太滿意的就是外觀,，倒不是說不好看,，只是它跟AMG GT S區(qū)別太小，我希望它看起來能更兇一些,。
評測編輯-王濤：	AMG GT C沒有跟AMG GT R一樣完全向賽道傾斜,，它考慮了部分日常使用和性價比，V8的聲浪非常迷人,，557馬力的車才180多萬,，你說值不值。
評測編輯-：	AMG GT C車身設計跟比例非常特殊,，一看就是個狠角,，開起來也無時無刻不透著一股子狠勁兒，喜歡這種純爺們兒的設定,。

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評測編輯-羅浩：	這造型，這性能,，再加上這價格,，恰好等于10分！就這樣,，只要別加價就行,。
評測編輯-李毅：	我偏愛一切造型復古的東西，這輛AMG GT S當然也不例外,。作為目前奔馳旗下的性能旗艦,，AMG GT S的各項實測數據都對得起它的身份，發(fā)動機艙內的4.0T發(fā)動機聲威并重,，粗暴的嗓門仍能讓AMG死忠們瞬間高潮,。至于價格則不必多說,，奔馳難得厚道一回,，喜歡的土豪們請趕緊出手。
評測編輯-時睦華：	這車太躁了,，發(fā)動機啟動以后一直就嗡嗡哇哇的,，走起來，就聽到嗚嚕哇啦噼里啪啦,，一看就知是一個純粹的大玩具,，甚是惹人喜歡。它的動力性能和操控性能也完全對得起售價,。相反,，我倒是覺得這家伙長得有點低調,，相比SLS、911那些車,，被人注意到的幾率略小一點,。所以，它更適合那些真正的玩家,。

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