SUV中的大鉆石,！試駕勞斯萊斯庫(kù)里南
下面回到公路上來,，庫(kù)里南(參數(shù)|詢價(jià))回歸為一輛正常的勞斯萊斯，魔毯空氣懸架繼續(xù)優(yōu)秀發(fā)揮,，這回總算點(diǎn)兒漂浮的感覺,！讓人驚嘆的還有夸張的隔音性能，平時(shí)正常行駛時(shí)根本聽不到大V12的聲音，風(fēng)噪路噪也低得嚇人,。
V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用勞斯萊斯喜歡的“六又四分之三升”排量，最大功率570馬力,，最大扭矩850�,！っ祝c之匹配的是來自ZF的8AT變速箱,，官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為5.2秒,。
和其它大勞斯一樣，庫(kù)里南沒轉(zhuǎn)速表,，裝的是動(dòng)力儲(chǔ)備表,，指示剩余動(dòng)力的百分比。大概看了一下,，110公里左右（70英里）巡航時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備依然有90%,，由于車上坐著勞斯萊斯公司的領(lǐng)導(dǎo)，我全程沒好意思狠踩油門,，一路按照正常風(fēng)格駕駛,，動(dòng)力儲(chǔ)備沒低于過60%。
我從來沒開過動(dòng)力輸出如此均勻的車,，車輛加速度完全跟你腳下的油門幅度相吻合,，永遠(yuǎn)響應(yīng)及時(shí)，可以說性格超級(jí)隨和,，根本不需要適應(yīng),，因此這輛勞斯萊斯行駛起來總是平穩(wěn)柔和，聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也沒有到換擋的感覺,，仿佛一輛調(diào)校完美的電動(dòng)車,。
由于轉(zhuǎn)向輕盈且相對(duì)靈活，庫(kù)里南2.16米的寬度并不難駕馭,，路感肯定是沒有了,，開快了過彎也側(cè)傾，這輛車以舒適為主,，無需我過多提醒你,。
我試著體會(huì)車主的心態(tài)，但比較難,，今天車上總有三名乘客,，看他們享受的樣子，總覺得自己還是司機(jī),。
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