● 勞——躁動(dòng)不安的小家伙：

　　E-PACE是捷豹唯一一款橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,，它搭載的是2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，分高低功率兩個(gè)版本,，測(cè)試車搭載的是高功率發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率249馬力（183千瓦）/5500rpm，最大扭矩365�,！っ�/1300-4500rpm,，比德系的三個(gè)競(jìng)品動(dòng)力參數(shù)漂亮。變速箱來(lái)自采埃孚,，有9個(gè)擋位,，擋位數(shù)在同級(jí)別里算比較多的了,。

　　1300rpm是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的分水嶺,，低于這個(gè)轉(zhuǎn)速，動(dòng)力輸出顯得有些慵懶,，過(guò)了低迷期后,，就明顯變得暢快了。其實(shí)它的絕對(duì)動(dòng)力并不差,，以100km/h的車速行駛再加速時(shí),，也能讓你感受到些許推背感，并且每次加速都伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的吼叫聲,，這只小豹子的嗓音還不錯(cuò),，有激情也有磁性。

　　變速箱在換擋速度和邏輯上沒(méi)什么問(wèn)題,，但在低速行駛時(shí)會(huì)有頓挫,，并且在突然深踩油門加速時(shí)，變速箱需要1秒左右的思考時(shí)間,，隨后才會(huì)去降擋,，顯得不夠果斷。如果你想獲得比較激烈的駕駛體驗(yàn),，可以把擋位切換至手動(dòng)模式,，這樣就消除了那1秒左右的遲疑,。手動(dòng)模式下，它的擋位非常聽話,，你不主動(dòng)升擋,，它能頂著最高轉(zhuǎn)速一直跑下去。9擋什么時(shí)候能掛上也是消費(fèi)者比較關(guān)心的,，自動(dòng)模式下90km/h左右就能掛上,，手動(dòng)模式更早，約70km/h,。

● 體——各項(xiàng)實(shí)測(cè)成績(jī)：

　　有了四驅(qū)和倍耐力的P ZERO輪胎,，起步時(shí)想打滑都難，E-PACE的起步動(dòng)作很利落,，沒(méi)有任何掙扎就飛奔去了,，從它的加速曲線圖可以看出，起步階段的加速度是最大的,，最終的實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?.96秒,，略遜于同樣搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的主要競(jìng)品們。

　　油耗測(cè)試是在關(guān)閉空調(diào)的狀態(tài)下進(jìn)行的,，實(shí)測(cè)的油耗為10.7L/100km,，高于緊湊型SUV的推薦值，這個(gè)成績(jī)不是很理想,。

● 勞育及奔跑方面得分：