小豹子的成績單測試捷豹E-PACE P250 S

李坤

2018年11月03日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊

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● 勞——躁動不安的小家伙：

　　E-PACE是捷豹唯一一款橫置發(fā)動機(jī)的車型,，它搭載的是2.0T四缸發(fā)動機(jī),，分高低功率兩個版本,，測試車搭載的是高功率發(fā)動機(jī),，最大功率249馬力（183千瓦）/5500rpm,，最大扭矩365�,！っ�/1300-4500rpm,，比德系的三個競品動力參數(shù)漂亮。變速箱來自采埃孚,，有9個擋位,，擋位數(shù)在同級別里算比較多的了。

　　1300rpm是這臺發(fā)動機(jī)的分水嶺,，低于這個轉(zhuǎn)速,，動力輸出顯得有些慵懶，過了低迷期后,，就明顯變得暢快了,。其實它的絕對動力并不差，以100km/h的車速行駛再加速時,，也能讓你感受到些許推背感,，并且每次加速都伴隨著發(fā)動機(jī)的吼叫聲，這只小豹子的嗓音還不錯,，有激情也有磁性,。

　　變速箱在換擋速度和邏輯上沒什么問題，但在低速行駛時會有頓挫,，并且在突然深踩油門加速時,，變速箱需要1秒左右的思考時間，隨后才會去降擋,，顯得不夠果斷,。如果你想獲得比較激烈的駕駛體驗，可以把擋位切換至手動模式,，這樣就消除了那1秒左右的遲疑,。手動模式下，它的擋位非常聽話，你不主動升擋,，它能頂著最高轉(zhuǎn)速一直跑下去,。9擋什么時候能掛上也是消費者比較關(guān)心的，自動模式下90km/h左右就能掛上,，手動模式更早,，約70km/h。

● 體——各項實測成績：

　　有了四驅(qū)和倍耐力的P ZERO輪胎,，起步時想打滑都難,，E-PACE的起步動作很利落，沒有任何掙扎就飛奔去了,，從它的加速曲線圖可以看出,，起步階段的加速度是最大的，最終的實測成績?yōu)?.96秒,，略遜于同樣搭載2.0T發(fā)動機(jī)的主要競品們,。

　　油耗測試是在關(guān)閉空調(diào)的狀態(tài)下進(jìn)行的，實測的油耗為10.7L/100km,，高于緊湊型SUV的推薦值,，這個成績不是很理想。

● 勞育及奔跑方面得分：

文章標(biāo)簽： AH-100評價體系 SUV試駕評測單車性能測試

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捷豹E-PACE 2018款 P250 S 國V 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.96秒	38.46米	--升
測試文章：小豹子的成績單測試捷豹E-PACE P250 S
評測編輯-：	我很喜歡E-PACE的造型，看起來很結(jié)實很帶感,，全系搭載2.0T發(fā)動機(jī)并且標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)是它的優(yōu)勢,，然而它的各項測試成績并不突出，如果能再便宜點兒就更好了,。
評測編輯-：	E-PACE是一款看起來非常有特點的豪華品牌緊湊型SUV,，它開起來很靈活，動力也足夠日常使用,。
評測編輯-：	捷豹E-PACE開著還是挺不錯的,，并且實地越野能力也挺強，我個人挺喜歡,。

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