● 車內(nèi)空間：表現(xiàn)中規(guī)中矩,，能滿足大部分人的使用需求

　　大家最關(guān)心的乘坐空間,，它屬于該級(jí)別主流的水平，身高180cm的體驗(yàn)者在調(diào)節(jié)好適合的駕駛坐姿后,，前排頭部有四指空間,；保持前排座椅的調(diào)節(jié)不變，當(dāng)他坐在后排上體驗(yàn)時(shí),，腿部空間是一拳三指,，而頭部則只有三指空間剩余。

　　至于儲(chǔ)物空間,，它的表現(xiàn)同樣是同級(jí)的主流水平,。車內(nèi)儲(chǔ)物格的數(shù)量足夠，部分儲(chǔ)物格的空間有較好的表現(xiàn),，比如手套箱和前排中央扶手箱,。后備廂的官方容積是450L，相對(duì)秦Pro汽油版的后備廂減小了50L,。親自體驗(yàn)過后,，我認(rèn)為后備廂的實(shí)用性尚可,，而不足之處則是內(nèi)部高度較小，像圖示體驗(yàn)用的行李箱無法兩個(gè)疊起來,。

● 硬件裝備：熟悉的主菜,，新鮮的配方

　　秦Pro DM的混合動(dòng)力系統(tǒng)由1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，這臺(tái)型號(hào)為BYD476ZQA的1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)與秦Pro 1.5TI及秦搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)相同,，最大功率是154馬力,，最大扭矩是240牛·米,。電動(dòng)機(jī)的最大功率是110kW,，最大扭矩是250牛·米,。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面,，它依舊采用6擋雙離合變速箱。

　　它提供了多種駕駛模式供選擇,，在擋把右側(cè)有四個(gè)駕駛模式選項(xiàng)的切換按鈕,，主要分為EV模式（純電動(dòng)）、HEV模式（混動(dòng)）,。在這兩者的基礎(chǔ)之上,，可以選擇ECO（節(jié)能模式）和SPORT（運(yùn)動(dòng)模式），這樣駕駛員可以自由組合出EV+ECO,、EV+SPORT,、HEV+ECO、HEV+SPORT四種模式,。

　　其它硬件配置,，它采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有運(yùn)動(dòng)和舒適兩種模式可以選擇,；底盤采用前麥弗遜,、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)（配置低于DM 1.5TI自動(dòng)智聯(lián)銳耀型的秦Pro DM車型以及秦Pro汽油版的后懸架采用扭力梁結(jié)構(gòu)）。至于輪胎方面,，它采用米其林Primacy 3ST,，規(guī)格是215/55 R17。