“才貌”雙全測試比亞迪秦Pro DM版

何家榮

2018年11月21日 21:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

收藏閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯

● 車內(nèi)空間：表現(xiàn)中規(guī)中矩，能滿足大部分人的使用需求

　　大家最關(guān)心的乘坐空間,，它屬于該級別主流的水平，身高180cm的體驗者在調(diào)節(jié)好適合的駕駛坐姿后,，前排頭部有四指空間,；保持前排座椅的調(diào)節(jié)不變，當(dāng)他坐在后排上體驗時,，腿部空間是一拳三指,，而頭部則只有三指空間剩余。

　　至于儲物空間,，它的表現(xiàn)同樣是同級的主流水平,。車內(nèi)儲物格的數(shù)量足夠，部分儲物格的空間有較好的表現(xiàn),，比如手套箱和前排中央扶手箱,。后備廂的官方容積是450L，相對秦Pro汽油版的后備廂減小了50L,。親自體驗過后,，我認為后備廂的實用性尚可，而不足之處則是內(nèi)部高度較小,，像圖示體驗用的行李箱無法兩個疊起來,。

● 硬件裝備：熟悉的主菜，新鮮的配方

　　秦Pro DM的混合動力系統(tǒng)由1.5TI發(fā)動機和電動機組成,，這臺型號為BYD476ZQA的1.5TI發(fā)動機與秦Pro 1.5TI及秦搭載的發(fā)動機相同,，最大功率是154馬力，最大扭矩是240�,！っ�,。電動機的最大功率是110kW，最大扭矩是250�,！っ�,。在傳動系統(tǒng)方面，它依舊采用6擋雙離合變速箱,。

　　它提供了多種駕駛模式供選擇,，在擋把右側(cè)有四個駕駛模式選項的切換按鈕，主要分為EV模式（純電動）、HEV模式（混動）,。在這兩者的基礎(chǔ)之上,，可以選擇ECO（節(jié)能模式）和SPORT（運動模式），這樣駕駛員可以自由組合出EV+ECO,、EV+SPORT,、HEV+ECO、HEV+SPORT四種模式,。

　　其它硬件配置,，它采用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有運動和舒適兩種模式可以選擇,；底盤采用前麥弗遜,、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)（配置低于DM 1.5TI自動智聯(lián)銳耀型的秦Pro DM車型以及秦Pro汽油版的后懸架采用扭力梁結(jié)構(gòu)）。至于輪胎方面,，它采用米其林Primacy 3ST,，規(guī)格是215/55 R17。

文章標(biāo)簽： AH-100評價體系電動車試駕評測緊湊型車試駕評測

共7頁<

1 2 3 4 5 6 7

>閱讀全文

取消收藏

+1 贊

+1 踩

秦Pro新能源 2018款 DM 1.5TI 自動智聯(lián)銳耀型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.09秒	39.40米	--升
測試文章：“才貌”雙全測試比亞迪秦Pro DM版
評測編輯-何家榮：	通過這一次測試，秦Pro DM給我驚喜的地方并非加速性能,，而是行駛品質(zhì),，尤其是在純電的狀態(tài)下，表現(xiàn)出較高的檔次感,，行駛質(zhì)感不遜色于部分20多萬元的中型車,。
評測編輯-陳海傭：	秦Pro DM性能成績相當(dāng)棒，行駛質(zhì)感也不錯,。另外,，設(shè)計、功能和配置秦Pro DM同樣交出了一份比較令人滿意的答卷,。綜合來看,，在這個級別里，秦Pro DM的競爭力是很強的,，值得大家多留意,。
評測編輯-：	0-100km/h的官方加速時間僅需5.9秒，實測也在6秒左右,，這個數(shù)據(jù)可真不是蓋的,，坐于車內(nèi)能真實感受到這種突然加速的眩暈感，在選擇開啟SPORT（運動模式）后,，這種體驗可謂是更加淋漓盡致,。值得精益求精的是，車輛行駛過程中對于風(fēng)噪和路噪的控制還有不少精進空間,。

“才貌”雙全 測試比亞迪秦Pro DM版

登錄后體驗更完整

秦Pro新能源 2018款 DM 1.5TI 自動智聯(lián)銳耀型

秦Pro新能源相關(guān)視頻

論壇推薦

大家都在問

智能買車

猜你喜歡

“才貌”雙全測試比亞迪秦Pro DM版