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表現令人滿意 測試領克03 1.5T高功率版

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  [汽車之家 專業(yè)評測]  在拿到領克03(參數|詢價)的幾天時間里,,我隨時都能感受到一旁路人對它關注的目光,。即使是加油時,加油站的工作人員也向我詢問:“這個品牌出轎車啦,?以前來加油的都是越野車(SUV),。”可見大家對于領克品牌以及領克03的關注,、好奇程度并不低,。稍早前我們?yōu)榇蠹規(guī)砹祟I克03的試駕以及實拍文章,而今天為大家?guī)淼膭t是許多人期盼已久的測試內容,。

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領克 領克03 2018款 1.5TD DCT型Pro版

● 搭載1.5T三缸發(fā)動機

  首先還是讓我們看看新車動態(tài),、測試部分的表現,。作為領克品牌的首款轎車,領克03全系搭載與沃爾沃聯合開發(fā)的1.5T發(fā)動機,,最大功率156馬力(低功率)/180馬力(高功率),,峰值扭矩為245牛·米(低功率)/265�,!っ祝ǜ吖β剩�,,與之匹配的是6MT/7DCT變速箱。新車整體動力參數不錯,,賬面數據優(yōu)于朗逸,、思域等車型。

領克 領克03 2018款 1.5TD DCT型Pro版

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動力系統(tǒng)對比
車型/項目最大功率最大功率轉速最大扭矩最大扭矩轉速
領克03 1.5T180Ps/132kW5500rpm265N·m1500-4000rpm
思域 1.5T177Ps/130kW6000rpm220N·m1700-5500rpm
朗逸 1.4T150Ps/110kW4800-5200rpm250N·m1750-3000rpm

  實際開起來新車動力給人的感覺也是挺充沛的,。起步很輕盈,,稍微給一點油車輛便動了起來,頗有點日系車的感覺,。對于中,、高速時的再加速能力大家絲毫不用擔心,幾乎能夠做到隨叫隨到,,駕駛者超車時也更為從容,、輕松。另外,,這臺渦輪增壓發(fā)動機動力輸出并沒有明顯的爆發(fā)點,,較為線性的輸出更容易掌控。對于日常駕駛時的動力表現,,編輯認為領克03做得相當不錯,。

領克 領克03 2018款 1.5TD DCT型Pro版

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  這臺7速濕式雙離合變速箱整體由吉利負責開發(fā),離合器來自博格華納,。其與發(fā)動機的匹配程度很高,,換擋邏輯與駕駛者的意圖很契合,換擋速度沒有因為需要兼顧平順性而被犧牲掉,,并且整個換擋過程中也沒有影響乘坐舒適性的頓挫感出現,,相信諸多消費者對于這一點還是頗為在意的。另外,,7速變速箱在巡航時始終讓發(fā)動機處于較低的轉速運行,,有利于提高整車燃油經濟性,80km/h為1500rpm,、100km/h則是1900rpm,。至于最終油耗成績如何,請繼續(xù)往下看,。

領克 領克03 2018款 1.5TD DCT型Pro版

  既然是三缸發(fā)動機,,大家關注的發(fā)動機運行抖動情況我們自然會來聊聊,。這臺1.5T三缸發(fā)動機的整體表現還是不錯的,絕大多數時候您都無法感受到它與常見的四缸發(fā)動機之間的差異,。只有在怠速和低速運行時,,如果您刻意去感受還是能察覺出一些微弱的抖動,但實際體驗影響不是很大,。

領克 領克03 2018款 1.5TD DCT型Pro版

  新車提供了經濟,、普通以及運動三種駕駛模式,不同模式下轉向,、發(fā)動機響應速度等方面都沒有太大的區(qū)別,。即使是運動模式,領克03低速時的轉向也非常輕盈,,對于日常挪車,、市區(qū)駕駛都挺友好的,但編輯還是認為更沉一些的轉向與帶有一些運動范兒的領克03更搭,。

領克 領克03 2018款 1.5TD DCT型Pro版

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  至于懸架部分,在舒適性與運動性之間領克03還是更為偏向于后者,。底盤給人的感覺頗為扎實,,對車輛的支撐性以及傳遞給駕駛者的路感都讓駕駛時更有信心。這并不意味著新車偏硬的懸架對乘客的照顧就有欠缺,,其在隔絕路面振動方面還是達到了應有的水準,,所提供的舒適性并不差。

領克 領克03 2018款 1.5TD DCT型Pro版

  測試車配備了諸多駕駛輔助系統(tǒng),,諸如并線輔助,、主動剎車等功能均有提供。另外,,主動剎車提供了低,、正常以及高三級靈敏程度可選,編輯建議駕駛技術熟練的駕駛者都將其切換至“低”,,否則日常城市擁堵狀態(tài)下,,輔助系統(tǒng)介入會過于頻繁,有些影響正常駕駛,。

● 加速測試:

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  讓我們再來看看它的測試成績,。開啟運動模式,關掉車身穩(wěn)定系統(tǒng),,并同時踩下剎車/油門踏板,,此時電腦允許我們在3500rpm左右進行彈射起步。起步時前輪有一些打滑的情況出現,,最終錄得8.34秒的成績,。

● 剎車測試:

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  全力剎車,,剎車踏板行程稍微有些偏長,初次接觸需要適應一下,,38.99米的100-0km/h剎車成績在同級別車型中可圈可點,。

● 油耗測試:

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  在行駛了129.9公里包含擁堵城市道路和城市快速路等各種路況之后,試駕車平均時速為30km/h,,消耗95#燃油9.19L,,獲得了7.1L/100km的油耗成績,表現令人滿意,。

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    評測編輯-:

    領克03+作為中國品牌第一款純燃油動力的性能車,,展現了很高的誠意,。它擁有非常考究的用料,、豐富的配置,,這些是中國品牌既有優(yōu)勢,同時又在機械性能上做到了很國際化的一流水準,,我們的各項測試中它都有著不俗表現,。

    評測編輯-周宇軒:

    領克03+作為中國品牌首款純正的性能車,,確實給人很多驚喜。首先性能氛圍的營造很到位,,多處用料也堪稱用心,,實際開起來最硬核的動力表現令人滿意,只是粘滯性有待改善,,底盤以及操控部分的設定可以媲美同價位的合資性能小鋼炮,,整體來說符合其價值。

    評測編輯-:

    領克03+我認為可以分兩個維度來講,,如果不是很考慮價格的情況下,,在性能車層面我并不是很滿意。加速感受沒有想象中來的躁動,,方向盤的轉向手感和反饋完全不像一臺性能車,。不過從另外一個維度說的話,他20萬元的價格,,2.0T+8AT+四驅系統(tǒng),,加速7秒內,橫向對比的話,,同價位又有幾款車能做到呢,?

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    與其相處的幾天,享受的不僅是滿滿的回頭率,,給我留下印象最深的還是動力總成的表現,在城市道路提供非常凌厲的加速體驗,,作為駕駛員你的一舉一動都能夠得到最及時的反饋,。外觀設計方面可謂褒貶不一,但實際上領克03屬于比較耐看的一類,,相處過程中似乎會慢慢喜歡上它,。

    評測編輯-:

    時尚個性是它的標簽,它從出生起就注定不是一個平庸的品牌,。CMA平臺帶來的技術優(yōu)勢在產品上得到良好展現,,領先同級的內飾造型與材質也讓車主更直觀的感受到豪華感。這臺車的潛在消費者可能對它的外形設計和三缸發(fā)動機還報有一些疑慮,,不過沒關系,,時間會證明一切。如何去評價還要看你從什么角度出發(fā),,你把它當做是高配的吉利,,還是低配的沃爾沃呢?

    評測編輯-鄭雷:

    轉向手感有些輕盈,,除此之外沒有明顯的不足之處,,對于喜歡駕駛的人而言,,領克03可以給予豐富的性能駕控體驗,設計以及配置方面的需求因人而異,,單就駕駛感受來說,,確實給我留下了深刻印象。

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    評測編輯-曹昊旻:

    領克03作為旗下第三款產品,,也是第一臺緊湊型轎車,,依舊保持了很高的品質感,外觀更適合年輕人,,但是推薦買帶有運動外觀套件的車型,。內飾雖然與領克02,但是設計感依舊不錯,。動態(tài)方面也沒什么太大的問題,,加速屬于同級中等水平,整體值得推薦,。

    評測編輯-羅奧雨:

    拋開千人千面的外觀設計不談,,領克這款車的內飾設計其實還是很討喜的。除此之外,,這款車的動力表現也值得肯定,。雖然三缸機的一些與生俱來的天性還是無法避免,但它獨有的類似大排量發(fā)動機的獨特聲浪還是挺吸引人的,�,?傊@是一款品質不錯的中國品牌產品,當然,,要想獲得消費者的認可,,這個品牌還有些時日要走。

    評測編輯-周楚然:

    領克03在設計上有著很濃的家族化氣息,,較為個性的造型也挺符合目標消費群體的審美,。1.5T發(fā)動機雖然動力參數很漂亮,但受制于車重等因素,,其實際加速成績稍遜于思域等車型,,有些可惜。不過整體來看,,新車在各方面的表現都挺不錯的,,值得考慮。

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領克03 2018款 1.5TD DCT型Pro版 國V

指導價:14.58萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:1.5T 180馬力...
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