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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

向全面邁出一大步 搶先測(cè)試自由光2.0T

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  其余靜態(tài)方面,主要是車(chē)內(nèi)部分跟現(xiàn)款自由光差別不大,,我把重點(diǎn)列出來(lái),,咱們快速過(guò)一下,,省的您再去翻其他之前的文章了,。

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  車(chē)內(nèi)90%與現(xiàn)款一致,座椅的舒適性不錯(cuò),,尤其后排的座墊很長(zhǎng),,而且座椅比較高,對(duì)大腿的支撐飽滿(mǎn),。我們拿到的這臺(tái)車(chē)沒(méi)有裝全景天窗,,放心,,國(guó)產(chǎn)版肯定還是有的。

總結(jié):

  有了更容易被大眾審美所接受的外觀肯定是好事兒,,同時(shí)增加了動(dòng)力更強(qiáng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),,雖然跟探岳2.0T相比加速成績(jī)上還有差距,但是跟自己相比提升可是相當(dāng)明顯,。加上同級(jí)別中能力不錯(cuò)的四驅(qū)系統(tǒng),,自由光很顯然變得綜合了許多,能滿(mǎn)足多面需求,。當(dāng)然,,至于你們關(guān)心的長(zhǎng)期使用的穩(wěn)定性,我也沒(méi)法在此作出解答,,只能說(shuō)希望還不錯(cuò)吧,。(文圖 汽車(chē)之家 張可 協(xié)助 馬亦驍 視頻后期 王旻昊) 

汽車(chē)之家

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  • 自由光(進(jìn)口) 2014款 2.4L 精銳版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.65 38.14 9.88
    測(cè)試文章:值得關(guān)注的下一代 測(cè)試Jeep自由光2.4L
    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    自由光這款車(chē)的亮點(diǎn)主要是造型設(shè)計(jì)、越野性能和9AT變速箱,,實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,,外形和越野性能這兩項(xiàng)很令人滿(mǎn)意,,尤其是它的四驅(qū)系統(tǒng),可謂同級(jí)別最強(qiáng),,不過(guò)9AT變速箱和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合的表現(xiàn)并沒(méi)有預(yù)想得那么好,。總體情況就是這樣,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    自由光絕對(duì)是一個(gè)充滿(mǎn)個(gè)性的產(chǎn)品,外形設(shè)計(jì)就相當(dāng)前衛(wèi),,以至于上市一段時(shí)間之后大家仍然還不能接受,。不過(guò)除了外形設(shè)計(jì),產(chǎn)品本身還是有不少亮點(diǎn),,包括先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng),,能實(shí)現(xiàn)三種模式的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng),當(dāng)然重點(diǎn)就是廠商極力宣傳的9AT變速箱,,但在國(guó)內(nèi)限速條件下,,第九個(gè)擋位恐怕永遠(yuǎn)沒(méi)有機(jī)會(huì)用到了。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    2.4L版本動(dòng)力一般般,,好在剎車(chē)成績(jī)拿得出手,,9AT變速箱是很有誠(chéng)意的配置,問(wèn)題在于國(guó)內(nèi)幾乎用不到第9擋,。最大軟肋在于定價(jià)過(guò)高,,也許JEEP太想跟“BBA”正面對(duì)話了。

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自由光(進(jìn)口) 2018款 Limited

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):暫無(wú)信息
變速箱:暫無(wú)信息