百年后的新起點 海外試駕奧迪e-tron
● 車內(nèi)介紹
三屏內(nèi)飾已經(jīng)在奧迪的幾款新車上開始應用了,，因此看到e-tron使用這套方案也并不意外,，但實際上這個設計的雛形在2015年發(fā)布的奧迪e-tron quattro(參數(shù)|詢價)概念車上就已經(jīng)出現(xiàn)過了。它給人視覺上帶來的科技感毋庸置疑,，跟e-tron這樣的電動汽車也很搭調(diào),。
虛擬后視鏡這個理念很新穎，或許它是今后發(fā)展的趨勢,，但通過一天的體驗,，我認為它仍有很多地方需要完善。首先你需要跟多年養(yǎng)成的習慣做對,，適應屏幕稍微靠下的位置（反正我一天也沒適應過來）,，我認為視線向下并不太利于行車安全。第二,，是屏幕就一定會有亮度或反光問題,，向太陽相反方向走，左側后視屏幕很容易反光,，而且因為自身亮度不夠,，導致有陽光照射時會變得難以觀察；太陽下山后,，車外并不算太黑,，但此時后視屏幕已經(jīng)很暗了，再過一會兒,，天色完全黑下來之前,，后視屏幕的能見度已經(jīng)很差了，也會存在一些安全隱患,。不過說一千道一萬,，中國目前的法規(guī)并不允許電子后視鏡這樣的設備，因此e-tron來到中國,，應該還是會配備普通的后視鏡,，也就不存在上述這些問題了。
拋開電動車的身份,，它還是一輛奧迪,。從整個車內(nèi)的配置、做工,、用料,，e-tron都做到了一款豪華品牌中型SUV應有的標準。
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