在日常駕駛時，這輛車給人的感覺還算親切,，在機(jī)械增壓器的助推下車輛的行駛非常平穩(wěn)。相比流行的電動助力轉(zhuǎn)向,，這套機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向的手感簡直不能再棒了,！記住：任何電動助力轉(zhuǎn)向的手感都無法和純正的機(jī)械助力相提并論,，是的,，任何！經(jīng)過特殊調(diào)校的Bilstein減振器簡直就是為這輛車量身制定的一樣,，操控性一流,，舒適性也在可接受范圍之內(nèi)。

　　普通模式對于路特斯來說,，顯然太過平淡,。Sport模式打開，能明顯感覺到發(fā)動機(jī)的響應(yīng)迅速了很多,，伴隨著轉(zhuǎn)速攀升,、排氣閥門打開，換擋的沖擊感讓我著迷,。此時你真的忍不住讓轉(zhuǎn)速攀升至最高點7000rpm,，橫中置發(fā)動機(jī)的排氣管路相對較短，聲音非常悅耳,。當(dāng)Evora(參數(shù)|詢價)飛馳在賽道上,，所有人都會認(rèn)為，一定是有哪臺賽車來砸場子了,。在彎道中,，車輛的操控精準(zhǔn)度讓你吃驚，平時所說的指哪打哪簡直就像小兒科一樣,。但由于該模式下ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)會介入,，所以車輛會出現(xiàn)一些轉(zhuǎn)向不足。不過，沒有關(guān)系,。

　　當(dāng)激活Race模式時,，ESP會自動減少50%。如果在賽道上疾走時,，顯然會更加刺激,。即使萬一出現(xiàn)失控，電控系統(tǒng)也會幫你修正車身角度,，最大限度的保護(hù)你的安全,。不過這臺車在極限時的可控性非常寬泛，幾乎不會出現(xiàn)突如其來的重心轉(zhuǎn)移導(dǎo)致失控,，一切姿態(tài)都和你想象的一模一樣,。這是一臺操控性極佳的跑車，哦不,，應(yīng)該說是臺準(zhǔn)賽車,！

　　由于采用了橫置V6布局，所以在彎道中的感覺有點偏向保時捷911,，但當(dāng)你加油門出彎的時候,，要比保時捷911來的更加從容。不過,，進(jìn)彎的特性和保時捷911真的非常相似,，但相比之下，路特斯的極限會更高,，因為輕量化的車身讓它更偏向于賽車的敏銳,。

　　如果你覺得還是不過癮或有限制的話，在Race模式啟用后,，再次按住“Race”按鍵一秒鐘,，就可以完全關(guān)閉ESP。此時你可以認(rèn)為車輛進(jìn)入了瘋狂模式,，而駕駛員更像是一位車手,，在每次加擋、減擋,、剎車進(jìn)彎時都想將車推向極限,。AP Racing剎車在賽道里非常給力，如果你剎車進(jìn)彎,，車輛的操控性會給你帶來更大的驚喜,。雖然裝配了米其林PS4S運動輪胎，但在輕量化車身以及強(qiáng)大動力下,，輪胎的附著力也很容易突破極限,。漂移的場景經(jīng)常出現(xiàn),，但由于沒有裝備LSD限滑差速器，所以內(nèi)側(cè)輪會伴隨著動力輸出而吐著煙圈,。

　　起初我認(rèn)為橫置的中置布局會很難操控,，但事實證明這輛車的可控性十分出色，在車內(nèi)只需控制好重心即可,，剩下的就是控制油門讓動力伴隨你出彎,。所以說這輛車調(diào)校的十分平衡，雖然有416馬力,，但也不會出現(xiàn)動力過剩的現(xiàn)象。當(dāng)然我也說點不太讓我滿意的問題,，就是后輪的傾角幾乎沒有,，車尾走起來的時候?qū)τ谳喬ネ鈧?cè)磨損十分厲害。

　　不過,，要是駕駛這么一輛車前往賽道日體驗,，肯定可以擊敗諸多賽車或以顏值為主的高性能車輛。也許路特斯這個名字在國內(nèi)還不是那么如雷貫耳,，但提起蓮花,，我想沒人會不知道。

0-100km/h加速測試

　　其實對于路特斯而言,，加速成績并不是他們太看重的,，所以他們并沒有為Evora裝備彈射起步模式。要知道如果沒有彈射,，這些高性能跑車在起步時是非常容易出現(xiàn)打滑的,，Evora當(dāng)然也不例外。最終這臺車跑出了4.48秒的最快成績,，比官方成績慢了一些,，完全在我們的意料之中。

100-0km/h剎車測試

　　剎車沒啥說的,，得益于出色的制動系統(tǒng)和輕量化車身,，Evora成功擊敗了眾多超跑，占據(jù)了汽車之家剎車測試排行榜榜首的位置,。

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賽道圈速測試

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總結(jié)：

　　對于路特斯這樣的純粹為賽道而生的跑車而言,，其實無需總結(jié)什么,。喜歡的人就是喜歡，不喜歡的人可能完全無感,，路特斯也從未想過要把產(chǎn)品賣給那些把車當(dāng)做代步工具的消費者,。堅持一件事做70年并不容易,，尤其是對于一家汽車制造商來說，財務(wù)狀況足以決定他到底能夠走多遠(yuǎn)�,，F(xiàn)在,，吉利已經(jīng)成為路特斯的最大股東，給這家英國跑車制造商注入了更多經(jīng)濟(jì)上的支持,。希望在這家中國品牌的帶領(lǐng)下,，路特斯能夠堅持自己的初衷，并且在這條路上越走越遠(yuǎn),。（文/圖/攝 汽車之家 張子儀 賽道圈速測試車手 王濤）

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