心無雜念測試路特斯Evora GT410 Sport

張子儀

2019年01月06日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

收藏閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯向編輯提問

　　坐進車內(nèi),，相比路特斯其它車款的裸露鋁合金設(shè)計,，Evora(參數(shù)|詢價)更有奢華感受。如果把路特斯其它車型比作烈酒,，則Evora更像紅酒,，可以慢慢品嘗，當然也可以放肆的買醉,。車內(nèi)很多地方都用真皮所包裹,，雖然距離純正的英國奢華風格還相差甚遠，但也絕對在自家體系中獨樹一幟,。

　　方向盤就像車一樣小巧,，Alcantara材質(zhì)在寒冷的冬季帶來了一絲溫暖。唯一的問題就是Sparco手調(diào)運動座椅稍高,，且無法調(diào)節(jié)高低,。如果坐姿能更低一些，感受會更加戰(zhàn)斗,。

　　娛樂影音系統(tǒng)采用的是建伍一體機,，界面讓我想起了10年前的MP4。沒想到這臺車在手套箱內(nèi)還預留兩根USB連接線,，竟然支持蘋果CarPlay,。這個驚喜堪比我第一次聽到它的排氣聲浪那么振奮，只可惜連接之后手機只能放在手套箱里,，或者扔在副駕駛座椅上,，因為中控臺完全沒有預留放手機的地方。

　　內(nèi)飾的儲物空間少的可憐,，座椅后面留有一些儲物空間,，可以放一些頭盔、賽服之類的裝備,。整車最大的儲物空間就是后備廂,，嚴格來說這應(yīng)該是一個烤箱，因為它就位于發(fā)動機后面，與“烤爐”只有一墻之隔,，所以自帶加熱功能,。

　　如果你只是習慣性的把車當作工具，那么見到Evora如此簡陋的內(nèi)飾,，一定會吐槽一番,，但這已經(jīng)是路特斯最奢華的內(nèi)飾了，旗下的Exige,、Elise內(nèi)飾簡陋得就像賽車一樣,。對于真正的車迷來說，多余的東西就應(yīng)該被去掉,，因為當你真正駕駛路特斯的時候,，你就會覺得一切與駕駛無關(guān)的東西都是多余的。

向編輯張子儀提問

文章標簽：跑車試駕評測單車性能測試

共4頁<

1 2 3 4

>閱讀全文

取消收藏

+1 贊

+1 踩

Evora 2018款 GT410 Sport70周年限量版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.48秒	32.19米	--升
測試文章：心無雜念測試路特斯Evora GT410 Sport
評測編輯-張子儀：	無論是Elise還是Evora都是如此，它們都是專注于操控的產(chǎn)物,，駕駛它們的時候,，你的腦子里只有一件事，那就是不停的加速、剎車,、攻彎,、再加速……初見Evora的感覺就好像，7年之后的某一天,，我突然見到了曾經(jīng)的初戀,，盡管彼此都已變得更加成熟，少了一分青澀,，但卻依然如7年前第一次牽手時那樣怦然心動,。
評測編輯-王濤：	起初我認為橫置的中置布局會很難操控，但事實證明這輛車的可控性十分出色,，在車內(nèi)只需控制好重心即可，剩下的就是控制油門讓動力伴隨你出彎,。所以說這輛車調(diào)校的十分平衡,，雖然有416馬力，但也不會出現(xiàn)動力過剩的現(xiàn)象,。
評測編輯-：	對于路特斯這樣的純粹為賽道而生的跑車而言,，其實無需總結(jié)什么。喜歡的人就是喜歡,，不喜歡的人可能完全無感,。誰要是駕駛這么一輛車前往賽道日體驗，肯定可以擊敗諸多賽車或以顏值為主的高性能車輛,。也許路特斯這個名字在國內(nèi)還不是那么如雷貫耳,，但提起蓮花，我想沒人會不知道,。

點擊按住此處可拖動

心無雜念測試路特斯Evora GT410 Sport

登錄后體驗更完整

Evora 2018款 GT410 Sport70周年限量版

點擊按住此處可拖動

心無雜念 測試路特斯Evora GT410 Sport

登錄后體驗更完整

Evora 2018款 GT410 Sport70周年限量版

Evora相關(guān)視頻

論壇推薦

大家都在問

智能買車

猜你喜歡

心無雜念測試路特斯Evora GT410 Sport