動力方面,，XT4全系都采用了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率241馬力（177千瓦）,，最大扭矩350�,！っ祝瑓���(shù)方面在眾多的2.0T發(fā)動機當中屬于中上等水平了,。匹配型號9T50的9速手自一體變速箱,，且采用電子擋桿設(shè)計，符合當下主流表現(xiàn)。

　　驅(qū)動形式上,，XT4有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種,，我今天測試的這輛為四驅(qū)形式，在它的四驅(qū)結(jié)構(gòu)中,，和我們常見的中央多片離合器結(jié)構(gòu)有著比較大的區(qū)別,。它采用的是來自GKN的四驅(qū)系統(tǒng)，在后橋結(jié)構(gòu)中設(shè)計了兩套多片式離合器結(jié)構(gòu),，也就是說傳送給后輪的扭矩可以在左右輪之間以0-100%的比例進行調(diào)整,。

　　兩驅(qū)模式下，XT4的傳動軸可以從前橋斷開連接,，不僅斷開后輪的動力輸出,，還直接斷掉傳動軸部分，減少因為空轉(zhuǎn)所帶來的動力損失,，從而降低能量損耗,，說到這里，自然就會產(chǎn)生兩個疑問 ,，第一它的四驅(qū)表現(xiàn)如何,？第二它的油耗成績?nèi)绾危縿e著急,，這些問題在后面都會有答案。

　　日常駕駛,，這臺2.0T發(fā)動機所發(fā)出的動力表現(xiàn)還是讓人很滿意的,，241馬力、350�,！っ昨�(qū)動它1765kg體重的身體完全不成問題,，可以說是很輕松的，只要舍得給油,，感覺動力儲備還是比較充足的,。

　　這臺9AT變速箱的表現(xiàn)也非常值得認可，日常狀態(tài)下升擋很積極,，城市環(huán)路很快的變速箱就升到了6擋或7擋,，并且整體的平順性讓人滿意，遇到急加速的狀況，突然深踩油門,，變速箱的反應(yīng)速度也比較快,。略有不足的是當減速的過程中，隨著變速箱逐漸的降擋,，降到較低的擋位時偶爾會感受到小頓挫,，不過無傷大雅。

　　0-100km/h加速測試,，選擇運動模式,，關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng),，起步之前發(fā)動機轉(zhuǎn)速會維持在2500rpm左右，抬起剎車的瞬間,，四個車輪并不會出現(xiàn)打滑,，算是比較平穩(wěn)的沖出去，最終0-100km/h的加速時間為8.13秒,。

　　接下來就是油耗測試環(huán)節(jié)了,，車輛切換到舒適模式,，空調(diào)處于AUTO擋位,，溫度設(shè)定24℃。一共行駛103.6km,，平均車速30.4km/h,，最終綜合油耗8.8L/100km。最終成績在豪華緊湊型SUV里屬于主流水平,。