小心你們的飯碗 測(cè)試凱迪拉克XT4 28T
XT4的懸架在同級(jí)別當(dāng)中屬于比較緊繃的類(lèi)型，對(duì)于車(chē)身的支撐比較有效,，遇到一些比較急的并線情況,，車(chē)身也可以保持的比較平穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)較大的晃動(dòng),。不過(guò),，對(duì)于路面上的沖擊XT4表現(xiàn)的就不是很從容了，車(chē)內(nèi)還是可以比較明顯的感受到一些路感,。
遇到比較大的路面起伏時(shí)，XT4的表現(xiàn)還是可以讓人很滿(mǎn)意的,，車(chē)身不會(huì)出現(xiàn)忽忽悠悠的感覺(jué),，懸架可以拉住車(chē)身，不讓它出現(xiàn)太大的上下起伏,。
操控方面,，XT4的轉(zhuǎn)向力度我覺(jué)得符合一款偏重于運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)的車(chē)型，可能對(duì)于大多數(shù)女生來(lái)說(shuō),，會(huì)覺(jué)得稍有點(diǎn)沉,，但還不至于影響駕駛感受。
在0-100km/h剎車(chē)測(cè)試中,，前懸架的支撐力表現(xiàn)不錯(cuò),，并沒(méi)有特別明顯的前傾。XT4的剎車(chē)踏板比較線性,，中后段的力度也比較充足,，給駕駛者比較強(qiáng)的信心，最終100-0km/h的剎車(chē)距離38.41米,，已經(jīng)達(dá)到我們認(rèn)為優(yōu)秀的范圍之中了,。
XT4全系標(biāo)配了主動(dòng)降噪功能,，這個(gè)功能對(duì)于它的日常行駛狀態(tài)下噪音的控制幫助挺大的，根據(jù)我們四種不同狀況下的測(cè)試,，它都要明顯低于推薦值,，整體表現(xiàn)讓人滿(mǎn)意。
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SUV試駕評(píng)測(cè)
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