表里如一 測試江淮瑞風(fēng)S4 1.5T手動
動力感受：滿足日常駕駛
動力系統(tǒng)方面，瑞風(fēng)S4(參數(shù)|詢價)提供1.5T渦輪增壓和1.6L自然吸氣兩種發(fā)動機,，并且都可匹配6擋手動變速箱或CVT變速箱,。試駕車采用的是1.5T+6MT的組合。
說實話，現(xiàn)如今自動擋車型的普及率已經(jīng)無比之高,，哪怕是汽車編輯,，接觸手動擋車型的機會也越來越少，不過瑞風(fēng)S4的手動擋車型輕松易用的特性并沒有給我太過強烈的生疏感,。例如在起步過程中,，它會有非常恰當(dāng)?shù)难a油程序來避免熄火，換句話說就是油離配合難度低,，這對于駕駛手動擋汽車不熟練的司機絕對是一個福音,。此外這款車還配備了HSA坡道起步輔助功能,，即便不打開AutoHold,，也不會在坡起過程溜車。
日常駕駛中,，能夠感受到1.5T發(fā)動機擁有不錯的動力儲備,，特別是渦輪建立壓力之后發(fā)動機中段扭矩儲備還算可以。主觀感受層面,，車輛在2000rpm時會有明顯的渦輪介入感,，好在這個過程并不是很突兀。不過變速箱一二擋的齒比落差還是有點大,，在堵車等低速工況中行駛會出現(xiàn)二擋轉(zhuǎn)速太低導(dǎo)致拖擋,，降至一擋轉(zhuǎn)速又過高的現(xiàn)象。
加速測試
加速測試環(huán)節(jié),，我們采用彈射的方式起步,，能夠感覺一擋起步那一下還挺猛的，最終測得最好的0-100km/h加速成績?yōu)?1.1秒,。這臺發(fā)動機不太擅長高轉(zhuǎn)速的爆發(fā),，另外從曲線圖也可看出，每次換擋對于加速度的影響還是不小的,，主觀感受就是這臺車的后段動力儲備不算充沛,。
油耗測試
油耗測試的環(huán)節(jié)，我們選用了城市擁堵,，城市暢通與高速路結(jié)合的工況,，最終測得成績?yōu)?.7L/100km，即便考慮到這款車的發(fā)動機沒有過多節(jié)油技術(shù),，這個成績依然不甚理想,。而且測試過程中我們發(fā)現(xiàn)，這款車的行車電腦是不計算怠速時的油耗的,，這也導(dǎo)致沒有啟停系統(tǒng)的瑞風(fēng)S4實測油耗與表顯值相差較大,。
| 動力 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 發(fā)動機 | 8.0 | 4.3 |
| 加速 | 2.5 | 1.4 |
| 中途加速 | 2.5 | 0.7 |
| 平順性 | 1.5 | 1.2 |
| 油門響應(yīng) | 1.5 | 1.0 |
| 變速箱 | 8.0 | 6.3 |
| 變速箱自動 | 8.0 | -- |
| 變速箱手動 | 8.0 | 6.3 |
| 環(huán)保 | 8.0 | 3.6 |
| 油耗 | 7.0 | 3.4 |
| 環(huán)保技術(shù) | 1.0 | 0.2 |
| 總分 | 24.0 | 14.2 |
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