別出新“young” 試駕雪鐵龍新款C3-XR

蔣易辰

2019年02月26日 12:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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內(nèi)飾部分：紅黑配顯潮流

　　不知屏幕前的讀者有無意識到一個現(xiàn)象,，如今國內(nèi)的各種平價家用車在內(nèi)外配色上不約而同地采用了“白外黑內(nèi)”，雖說白色外觀具有較高辨識性,，黑色內(nèi)飾又耐臟易打理,，可這種方向勢必會導(dǎo)致個性化、潮流化等標(biāo)簽與高級別高價位汽車綁定,。所幸,，新款C3-XR(參數(shù)|詢價)并沒有隨波逐流：

　　C3-XR的內(nèi)飾配色采用復(fù)古紅色（官方稱）與黑色搭配，很好地減輕了因黑色基調(diào)帶來的沉悶感與壓抑感,。這種紅色在自然光線下會呈現(xiàn)出偏橙色的視覺,，和新車主打外觀色——活力橙色也算是相得益彰了。

用料/體驗環(huán)節(jié)：還是有些廉價感

　　相對于令我贊賞的設(shè)計環(huán)節(jié),，用料和體驗部分,，新款C3-XR還是露了馬腳，可以說很多處體現(xiàn)著對成本妥協(xié)的無奈,。不過這也可以理解,，畢竟當(dāng)下雪鐵龍品牌三款SUV布局緊密,，相對定位低端的C3-XR自然要與上游車型拉開差距。所以我也期待這些成本妥協(xié)的方面能夠換來一個實惠的售價,。

　　一些諸如此類的設(shè)計元素很容易獲得消費(fèi)者的芳心，更重要的是,，這種和外觀設(shè)計統(tǒng)一的風(fēng)格又給整車再添一份和諧感,。

　　整體來看新款C3-XR的內(nèi)飾水平更多是設(shè)計導(dǎo)向的，比如它提供了這個級別不太常見的撞色內(nèi)飾搭配,，出風(fēng)口,、手剎的造型也比較獨特，但在細(xì)節(jié)體驗環(huán)節(jié),，不夠流暢的多媒體車機(jī)以及較為一般的材質(zhì)還是顯得不太細(xì)致,。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評測

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.33秒	40.62米	5.80升
測試文章：這臺小車有點法系測試東風(fēng)雪鐵龍C3-XR
評測編輯-：	C3-XR ORIGINS百年臻享版駕駛體驗不錯,，超出我的期待，雙離合變速箱的平順度和換擋邏輯都不錯,，車輛底盤也比較緊實,。只是車輛的整體配置還是偏低,，用起來檔次感實在有些欠缺，“百年”的儀式感還不是很足,。
評測編輯-：	這款車跟C3-XR普通版比起來,，配置上的提升不夠突出。如果配置夠舒適,，我覺得哪怕價格略有提升,，也會有消費(fèi)者買單。開起來感覺還不錯,，有法系車一貫的舒適,，就是高速時風(fēng)噪有點大了點。
評測編輯-梁奇：	三缸發(fā)動機(jī)配雙離合變速箱,，這樣的搭配比較大膽,，實車來看表現(xiàn)超出預(yù)期。車輛油耗的表現(xiàn)也不錯,，感覺比較適合家用,，不過剎車的表現(xiàn)不僅如人意。百年版比普通版多出來的車載互聯(lián)等配置還是比較實用的,，我認(rèn)為這款車的性價比比普通版更強(qiáng)一些,。

雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動旗艦型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.47秒	42.32米	7.50升
測試文章：顏值很高/配置欠佳測試雪鐵龍C3-XR
評測編輯-苑璐：	C3-XR的外觀造型很招人喜歡，整體設(shè)計上既突出了一些自身的個性色彩,，造型也能夠被大部分消費(fèi)者接受,。加速性能不錯，懸架也提供了不錯的舒適性,。但頂配車型的價格偏高,，相比同價位的車型，在配置豐富的程度上表現(xiàn)很不給力,。
評測編輯-張子儀：	相比同級對手,，1.6T的動力顯然是C3-XR的最大優(yōu)勢。還有Grip Control智能多路況適應(yīng)系統(tǒng),，不管實用不實用,，反正看著挺炫的。不過這款車在操控性方面卻沒給我留下什么深刻印象,�,；�15萬以上買一款開起來沒什么意思，看上去又不夠大氣的小型SUV,，我有點不能接受,。
評測編輯-羅浩：	C3-XR 1.6T車型動力表現(xiàn)出色，同時也能提供不錯的駕駛樂趣,，外形內(nèi)飾很有個性,，是一款適合年輕人的車,，不過它的價格確實不便宜，配置方面缺乏競爭力,。

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