何謂旗艦？海外試駕寶馬X7 xDrive40i

周宇軒

2019年03月20日 07:01 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　讓一臺車長超過5米1、軸距超過3米1的大家伙看起來設(shè)計(jì)感出色且不顯臃腫，是個(gè)很難的事情,，所以看到寶馬X7(參數(shù)|詢價(jià))的側(cè)身之后,，你會發(fā)現(xiàn)它與奔馳GLS的差異性不大，都是尾部整體隆起的模樣,，畢竟為了照顧二,、三排乘客的乘坐空間，車身樣式的設(shè)計(jì)思路就相對有限,。

　　提到豪華,，自然個(gè)性化定制同樣不能缺席，這對于任何想要塑造旗艦產(chǎn)品的汽車廠商而言,，都是絕不能忽視的元素,。因此對于X家族的旗艦產(chǎn)品，它同樣提供給客戶不同風(fēng)格的外觀套件以及對應(yīng)的個(gè)性化定制選裝,，這點(diǎn)與寶馬7系有著相同的待遇,。

　　毫不保留的說，寶馬如今這一代新產(chǎn)品的內(nèi)飾,，早已褪去了那種“守舊”的設(shè)計(jì)觀念,。雖然從布局風(fēng)格上還是沿襲著它的根本，但仔細(xì)品味每一處細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴,，你會發(fā)現(xiàn)寶馬也有著它們對于豪華訴求的獨(dú)特語言,。

　　興許你認(rèn)為無論從設(shè)計(jì)來說，亦或是功能上的使用感受來講,，寶馬X7依舊沒有做到令人眼前一亮的感覺,。它沒有浮夸的設(shè)計(jì)元素，也沒有所謂的過多黑科技的加持,，但換一個(gè)角度考慮,，就像“生活給了你檸檬，那就做成檸檬汁”這句話一樣,，逆向思考,，這或許正是寶馬才應(yīng)該擁有的味道。當(dāng)然,，內(nèi)飾提供的個(gè)性化定制方案,，終究能緩解一下過于死板的氣氛。

　　而我們,，也不應(yīng)該將自己的目光,，過分著重于這些表面。一臺豪華全尺寸SUV的核心是什么,？那還得說是座艙的乘坐感以及車輛為乘客帶來的豐富實(shí)用性,，所以我們急需將目光瞄準(zhǔn)這些重點(diǎn),，看看這臺寶馬X7又做的如何。

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寶馬X7 2020款 xDrive M50i 輝夜典藏版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.70秒	38.17米	14.80升
測試文章：絕對統(tǒng)治力測試寶馬X7 xDrive M50i
評測編輯-謝玥：	寶馬X7 M50i開起來的感受真的是非常享受,，除了擁有不錯(cuò)的豪華感外，這臺車在這個(gè)重量級中算的上最靈活車型之一,，依舊有著寶馬的味道,。
評測編輯-鄭雷：	寶馬X7 M50i的加速表現(xiàn)非常優(yōu)秀，破百僅需4.7秒,。日常開起來在各個(gè)路況下都屬于非常充沛的表現(xiàn),，只要肯踩油門，動力就會源源不斷的傳到四個(gè)車輪上,，變速箱的換擋速度以及銜接都沒有問題,。
評測編輯-王澤石：	雖說這臺車在配置部分已經(jīng)把能拿的都拿出來了,，但是如果把它和GLS放在一起，這臺寶馬X7在豪華感營造方面做的依舊不夠好,。

寶馬X7 2019款 xDrive40i 領(lǐng)先型豪華套裝閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
5.99秒	39.73米	11.70升
測試文章：扛鼎之作全國首測寶馬X7 xDrive40i
評測編輯-謝玥：	無論是顏值還是內(nèi)涵,，寶馬X7絕對算得上寶馬SUV家族中的巔峰之作，5米多的大車駕駛感受很靈活,，加速和剎車的測試成績更是令人驚嘆,，不愧是扛鼎之作。
評測編輯-張益嘉：	只是看圖片,，X7的設(shè)計(jì)確實(shí)有些不太協(xié)調(diào),，但是當(dāng)它在你身邊時(shí)，會發(fā)現(xiàn)強(qiáng)大的氣場與設(shè)計(jì)元素十分契合,。在駕乘感受上X7具有這個(gè)級別中少見的運(yùn)動感,，五米多的車身完全沒有開船的感覺。不過如果對后排乘坐舒適性要求很高的話,，X7可能并不是一個(gè)好選擇,。
評測編輯-：	寶馬X7外觀足夠霸氣，內(nèi)飾做工,、用料也都達(dá)到了很高的水準(zhǔn),，開起來底盤非常舒服，隔音也很出色,，它可能是歷史上最舒服的寶馬之一了,，對得起旗艦稱號。

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寶馬X7 2019款 xDrive40i Design Pure Excellence 歐洲版

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