●動(dòng)態(tài)感受&加速測(cè)試:
GE3 530沿用GE3的動(dòng)力總成,,搭載的是一臺(tái)永磁同步電機(jī),,最大功率為180Ps(132kW),,最大扭矩290N·m,,與之匹配的是固定齒比單速變速箱,。
電池組容量由47kWh增加到54.75kWh,動(dòng)力總成不變,,大家可能會(huì)擔(dān)心電池容量增加導(dǎo)致車重增加,從而影響它的動(dòng)力和能耗表現(xiàn),,但該車的整車質(zhì)量卻由1667kg降低到1648kg,。
GE3 530的加速踏板反饋力度適中,動(dòng)力響應(yīng)很積極,,即便是ECO模式下也能感覺(jué)到輕快的加速感,。車速來(lái)到80km/h以上,繼續(xù)加速,,車輛也能明顯地感受到駕駛者的意圖,,偶爾加速超車也比較輕松。
很多人開(kāi)慣了燃油車,,初上手對(duì)電動(dòng)車最不好適應(yīng)的就是能量回收,,這點(diǎn)上GE3 530的調(diào)校就非�,!坝押谩薄8咚贂r(shí)才能感到明顯的減速,,低速時(shí)沒(méi)有很突兀的拖拽感,,不過(guò)這點(diǎn)好感在我開(kāi)啟I-pedal功能(單踏板模式)后就消失殆盡了。
單踏板模式下松開(kāi)加速踏制動(dòng)力會(huì)介入,,這時(shí)剎車燈也會(huì)隨之亮起,。從它的設(shè)定來(lái)說(shuō),它是為城市擁堵路段替代剎車使用,,可以一定程度上增加續(xù)航里程,,但松開(kāi)加速踏板會(huì)有突然明顯的減速感,頻繁加速,、減速,,車內(nèi)感受非常不舒服,很容易造成暈車,。
○加速測(cè)試:
在GE3的加速測(cè)試中,,0-100km/h的成績(jī)是8.55s,動(dòng)力總成相同的GE3 530的成績(jī)?nèi)绾�,?最終GE3 530的0-100km/h實(shí)測(cè)成績(jī)是8.62s,,和GE3相差不多,在同級(jí)別車型當(dāng)中還是比較有優(yōu)勢(shì)的,。GE3 530起步姿態(tài)保持得不錯(cuò),,提速較快,中后段也沒(méi)有明顯的乏力現(xiàn)象,。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: