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增續(xù)航補短板 測廣汽新能源傳祺GE3 530

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●動態(tài)感受&加速測試:

  GE3 530沿用GE3的動力總成,,搭載的是一臺永磁同步電機,最大功率為180Ps(132kW),,最大扭矩290N·m,,與之匹配的是固定齒比單速變速箱。

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  電池組容量由47kWh增加到54.75kWh,,動力總成不變,,大家可能會擔心電池容量增加導致車重增加,從而影響它的動力和能耗表現(xiàn),,但該車的整車質(zhì)量卻由1667kg降低到1648kg,。

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  GE3 530的加速踏板反饋力度適中,動力響應很積極,,即便是ECO模式下也能感覺到輕快的加速感,。車速來到80km/h以上,繼續(xù)加速,,車輛也能明顯地感受到駕駛者的意圖,,偶爾加速超車也比較輕松。

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  很多人開慣了燃油車,,初上手對電動車最不好適應的就是能量回收,,這點上GE3 530的調(diào)校就非�,!坝押谩薄8咚贂r才能感到明顯的減速,,低速時沒有很突兀的拖拽感,,不過這點好感在我開啟I-pedal功能(單踏板模式)后就消失殆盡了。

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  單踏板模式下松開加速踏制動力會介入,,這時剎車燈也會隨之亮起,。從它的設定來說,它是為城市擁堵路段替代剎車使用,,可以一定程度上增加續(xù)航里程,,但松開加速踏板會有突然明顯的減速感,頻繁加速,、減速,,車內(nèi)感受非常不舒服,很容易造成暈車,。

  ○加速測試:

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  在GE3的加速測試中,0-100km/h的成績是8.55s,,動力總成相同的GE3 530的成績?nèi)绾�,?最終GE3 530的0-100km/h實測成績是8.62s,和GE3相差不多,,在同級別車型當中還是比較有優(yōu)勢的,。GE3 530起步姿態(tài)保持得不錯,提速較快,,中后段也沒有明顯的乏力現(xiàn)象,。

動力

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  • 傳祺GE3 2018款 530 互聯(lián)網(wǎng)尊享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.62 39.17 --
    測試文章:增續(xù)航補短板 測廣汽新能源傳祺GE3 530
    評測編輯-:

    GE3 530增加了續(xù)航之后,,動態(tài)性能沒有改變,動力響應很快,,城市里超車不是問題,,動力輸出持續(xù)且平順,后段乏力現(xiàn)象也不明顯,。

    評測編輯-姚嘉:

    該車懸架有一定的支撐性,,高速過彎時,也能夠托得住車身,。濾振性上偏舒適調(diào)校,,經(jīng)過大的減速帶時,車輛處理得不夠干脆利落,,車內(nèi)還會有多余的晃動存在,。

    評測編輯-姜田雙:

    GE3 530是廣汽新能源專屬電動平臺的產(chǎn)物,它相較于其他油改電的車輛來說,,外觀和內(nèi)飾設計上具有很高的原創(chuàng)度和設計感,,簡潔大方的設計讓它在一眾車型中脫穎而出。

  • 傳祺GE3 2017款 310 智享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.55 38.79 --
    測試文章:開著像臺燃油車 測廣汽新能源傳祺GE3
    評測編輯-姚嘉:

    動力輸出很直接,,起步較快,,能夠獲得一定的推背感。中高速也沒有乏力的現(xiàn)象,,在日常駕駛過程中,,可以感受到它暢快的動力,超車也比較輕松,。

    評測編輯-姜田雙:

    內(nèi)飾做工基本展現(xiàn)了這個級別車型應有的水平,,不過配置上稍顯遺憾,補貼后15萬元的車沒有GPS導航和全景影像,,相比競爭對手豐富的配置,,存在一定的劣勢。

    評測編輯-唐朝:

    傳祺GE3駕駛起來和燃油車類似,,能量回收力度的掌控值得點贊,,不會影響行駛的平順性的前提下,,將多余的能量進行回收。底盤調(diào)校也比同級別車型來說,,相對成熟,,擁有較為扎實的行駛質(zhì)感。

  • 傳祺GE3 2017款 310 尊享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.60 38.67 --
    測試文章:續(xù)航及性能都有不錯的表現(xiàn) 測試傳祺GE3
    評測編輯-何家榮:

    如果只針對車輛本身的表現(xiàn)作出評價,,我會毫不猶豫地給GE3一個高分,,畢竟從續(xù)航里程到充電時間,再到動態(tài)性能,,它都有相當不錯的表現(xiàn),。此外,外觀,、內(nèi)飾設計以及豐富的配置是其賣點,,行駛質(zhì)感也值得認同�,?偟膩砜�,,它是一款值得推薦的純電動SUV。不過,,在你考慮購買它或其它電動車的時候,,我還是建議你先慎重考慮自己的用車環(huán)境以及周邊的充電設施配套,否則原本可以帶來生活便利性的電動車,,最終只會變成你的負累。

    評測編輯-陳海傭:

    GE3的行駛表現(xiàn)給我留下不錯的印象,,而配置和空間也是與GS3相當,,在同級別里屬于主流水平。當然,,配置有需要改善的地方,,例如導航可以增加充電樁的信息。300公里的最大續(xù)航里程看似挺長,,可在日常使用過程中,,你會發(fā)現(xiàn)如果只靠公共設備,還是非�,!盎肌鄙铣潆娊箲]癥,。因此,在你決定出手之前,,真得必須認真考慮充電方便與否的問題,,而產(chǎn)品本身并沒有問題。

    評測編輯-黃榮嘉:

    GE3快充充滿一箱電只要個把小時,,續(xù)航兩百多公里,,如果快充樁能普及,,使用起來就很方便了。從駕乘感受來看,,GE3也是挺好的,,挑不出什么毛病。從大環(huán)境來說,,電動車的普及還有困難,,充電設施還不夠完善,但從車輛本身來說,,基本上是可以了,。

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傳祺GE3 2018款 530 互聯(lián)網(wǎng)尊享版

指導價:24.65萬
級別:小型SUV
發(fā)動機:純電動 180馬...
變速箱:電動車單速變...