●底盤結(jié)構(gòu)
行駛質(zhì)感方面,,雷凌雙擎E+(參數(shù)|詢價(jià))給我留下了不錯(cuò)的印象,它的懸架調(diào)教偏硬,,擁有不錯(cuò)的厚重感,,在過坑和減速帶時(shí)底盤濾振又比較到位,,車內(nèi)感受不會(huì)太顛,。
1.54噸的體重加上不錯(cuò)的底盤調(diào)校給了雷凌雙擎E+不錯(cuò)的駕駛質(zhì)感,作為一款家用車,,它的表現(xiàn)盡職盡責(zé),,不錯(cuò)的支撐性讓駕駛員在彎道時(shí)對(duì)車輛有更好的把控和信心,。隔音方面也算比較優(yōu)秀,無論是來自底盤還是風(fēng)噪都能很好的化解,。
●100-0km/h剎車測試
雷凌雙擎E+剎車測試成績合格,,連續(xù)十次剎車也沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減現(xiàn)象,唯一缺點(diǎn)就是剎車的平順度,�,;靹�(dòng)車剎車的通病就是不夠線性,前段電制動(dòng)平緩,,深踩之后機(jī)械制動(dòng)介入剎車力忽然變強(qiáng),,略顯突兀且剎車腳感偏硬。
●繞樁測試
雷凌雙擎E+的懸架在繞樁時(shí)很難拉住沉重的車身,,測試表現(xiàn)欠佳,面對(duì)連續(xù)快速的重心轉(zhuǎn)移,,車尾很難跟上車頭的動(dòng)作,,不過對(duì)于它而言,運(yùn)動(dòng)性可不是它的側(cè)重點(diǎn),。
●噪音測試
豐田雷凌雙擎E+在噪音測試中表現(xiàn)優(yōu)秀,,噪音數(shù)值均低于我們的推薦值,低速下純電行駛是一個(gè)重要的考量因素,。另外高速行駛時(shí)風(fēng)噪如果能進(jìn)一步優(yōu)化相信它還能取得更優(yōu)異的成績,。
操控與行駛 | 滿分 | 得分 |
---|---|---|
轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 3.3 |
準(zhǔn)確性 | 2.0 | 1.3 |
靈活性 | 1.5 | 0.8 |
力度/反饋 | 1.5 | 1.2 |
剎車 | 5.0 | 1.1 |
剎車距離 | 4.5 | 1.0 |
剎車踏板感覺 | 0.5 | 0.1 |
傳動(dòng) | 3.0 | 2.9 |
牽引力 | 2.5 | 2.4 |
扭矩轉(zhuǎn)向 | 0.5 | 0.5 |
行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 4.6 |
轉(zhuǎn)向特征 | 1.5 | 0.9 |
可控性 | 3.0 | 2.5 |
負(fù)載變化 | 1.5 | 1.2 |
電子輔助 | 5.0 | 4.8 |
穩(wěn)定作用 | 4.5 | 4.5 |
可選擇性 | 0.5 | 0.3 |
行駛舒適性 | 9.0 | 7.9 |
減震效果 | 6.0 | 5.2 |
車內(nèi)噪音 | 1.5 | 1.5 |
噪音感受 | 1.5 | 1.2 |
總分 | 33.0 | 24.6 |
編輯總結(jié):
試想一臺(tái)雷凌雙擎E+停在你面前,你能否在第一時(shí)間辨識(shí)出它的身份嗎,?外觀的獨(dú)特性并不是雙擎E+所訴求的,,內(nèi)在的變化才是它征戰(zhàn)這個(gè)市場的重點(diǎn)。對(duì)于雷凌雙擎E+而言,,油耗和耐用性或許是消費(fèi)者考慮它的重要原因,,而加速成績和操控大可不必追求。
近年來,,插電式混合動(dòng)力其實(shí)并不算什么新鮮事物,,不少廠家的產(chǎn)品已經(jīng)投入市場多年,豐田決定將雙擎E+投入市場也必然是它最成熟之時(shí),,卡羅拉/雷凌雙擎的低油耗和耐用性在消費(fèi)者口中擁有不錯(cuò)的口碑,,此番雙擎E+的登場必定能吸引不少雙擎用戶,加上部分城市對(duì)插電混動(dòng)車較為友好的政策,,未來能否取得不錯(cuò)的銷量成績,?我們拭目以待。(圖/文/攝 汽車之家 涂欽瀚 視頻/張超)
豐田-雷凌雙擎E+-2019款 1.8PH V CVT豪華版AH-100得分總表 | ||
---|---|---|
車身 | 分值 | 得分 |
空間 | 9.0 | 5.2 |
配置 | 8.0 | 3.5 |
工藝質(zhì)量 | 5.0 | 4.2 |
人體工程 | 5.0 | 3.4 |
視野 | 1.0 | 0.8 |
總分 | 28.0 | 17.0 |
動(dòng)力 | 分值 | 得分 |
電動(dòng)機(jī) | 8.0 | 4.0 |
傳動(dòng)系統(tǒng) | 8.0 | 7.1 |
能耗性能 | 28.0 | 6.5 |
總分 | 44.0 | 17.6 |
操控與行駛 | 分值 | 得分 |
轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 3.3 |
剎車 | 5.0 | 1.1 |
傳動(dòng) | 3.0 | 2.9 |
行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 4.6 |
電子輔助 | 5.0 | 4.8 |
行駛舒適性 | 9.0 | 7.9 |
總分 | 33.0 | 24.6 |
車輛性能總得分 | 105.0 | 59.2 |
成本 | 分值 | 得分 |
售價(jià) | 13.0 | 4.0 |
質(zhì)保 | 2.0 | 0.8 |
總分 | 15.0 | 4.8 |
車輛總得分 | 120.0 | 64.0 |
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: