[汽車之家 專業(yè)評測]  “四”在中國并不是一個討喜的數(shù)字,，但在汽車上,，大家卻能普遍的接受“四”而不是“三”,。因而即使三缸技術已是發(fā)展趨勢,，中國消費者卻并不買賬,，甚至談“三”色變,，以致于各大廠家對于自家的三缸產品基本處于存而不論、避而不談的境地,。至于“六”和“八”,，喜歡是喜歡，買不起罷了,。調侃的話先扔到一邊,，今天我們測試的就是一臺從三缸變?yōu)樗母椎摹袄宪嚒保?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/4605/" target="_blank">名爵6新能源(參數(shù)|詢價)TROPHY。在老款車型推出一年后,，上汽果斷撤下了那套1.0T三缸發(fā)動機+2驅EDU的動力總成,，盡管在我看來它的表現(xiàn)依舊可圈可點（點擊查看長測文章）。但毫無疑問的是,，全新升級的1.5T四缸發(fā)動機+10速EDU變速箱+全新hair-pin繞組電機的組合,，又將把這臺車的性能和駕駛表現(xiàn)推上更高的水準。

■ 外觀內飾：小改怡情,，新增紅黑內飾

　　2019款名爵6新能源將在4月27日正式上市,，我們此次拿到的是一臺接近量產版本的頂配車型，也是今年小改款之后名爵6新能源家族中新增的一款TROPHY車型,。以往我們都知道只有汽油版名爵6頂配車型才會命名為TROPHY,，而這一次新能源車型也有了。

　　從外觀設計方面來說,，新款名爵6新能源和老款車型之間沒有任何區(qū)別,。上市一年來，名爵6家族的造型在同級別車型中至今仍充滿競爭力,，尤其是作為主色調的紅色車型,，采用了巴斯夫特別調制的水性珠光漆，視覺效果充滿著張力,。

　　但是為了強調TROPHY車型的運動化特質,，所以無論是汽油版TROPHY車型，還是新能源版TROPHY車型,，都換裝了熏黑處理的飾條,。包括前格柵,、翼子板兩側的標識,、后視鏡、車窗飾條及尾部飾條等也全部做了亮黑化處理,，搭配測試車紅色的車漆,，還真有些戰(zhàn)斗氣質。

　　外觀方面輪圈的變化最是明顯,，動力提升了,，鞋自然也要加碼,。所以2019款名爵6新能源TROPHY直接換上了一套18英寸的全黑大輪圈，款式和汽油版TROPHY車型是一樣的,，前后卡鉗還被噴成了紅色以增加運動感,。

　　輪胎方面，2018款汽油版TROPHY車型的普利司通泰然者T005輪胎不見了,，取而代之的是更高性能的米其林PS4輪胎,。您可千萬別以為是非量產車的緣故，我給大家確認過了,，上市之后就是這套胎,。

　　內飾的部分變化就很小很小了，名爵6的這套內飾造型沒得說,，用料上則非常討巧,，車內乘員經常碰得到的位置都采用了皮革包覆，而其余的地方則多為硬塑料,。和2018款名爵6新能源相比,，2019款車型最大的不同就是增加了原先只有汽油版車型才有的紅黑配色，可惜的是我們拿到的試駕車還是黑色的內飾,。

　　三輻多功能方向盤手感不錯,，全液晶儀表盤和大屏幕斑馬系統(tǒng)還是標配，ACC自適應巡航,、自動泊車,、遠程遙控等高科技配置這臺TROPHY車型上也全有。前排座椅的版型不錯,，主駕駛帶有電動調節(jié)功能,，只是坐墊依舊不能調節(jié)俯仰角。

　　作為老款名爵6新能源車主,，我找了半天之后才發(fā)現(xiàn)內飾的變化共2處,，一處是Battery按鍵的操作變化，向下?lián)苄略隽藦娭艵V模式,，原先的AUTO,、HOLD和強制充電模式則以循環(huán)的形式集成在向上撥的菜單中。另一處則是后排增加了2個USB接口,，可以滿足后排乘客電子設備的充電需求,。