● 爽快加速對精英來說不能少

　　2.0T發(fā)動機(jī)已經(jīng)是豪華中大型車的絕對主流,，這也沒什么可說了,，很難看見點(diǎn)驚喜的動力配置。不過在變速箱方面,，三車倒是有不一樣的招式,，A6L上面的2.0T自然還是用上最熟悉的搭檔，7速雙離合變速箱,。CT6則是最搶眼的那個,，10速自動變速箱聽上去就相當(dāng)新鮮。S90則是采用8速自動變速箱,。另外,，或許不少人都會覺得豪華中大型車就應(yīng)該要是后驅(qū)車才對味，不過今天的三個角色里邊,，只有CT6是后驅(qū)車,。

　　從數(shù)值上來看，三臺車的動力輸出算是在同一水平,，實(shí)力都不算弱的,，所以它們開起來，在動力響應(yīng)方面,，表現(xiàn)都足夠敏捷,。這里邊給我留下最深刻印象的是S90，它的動力表現(xiàn)并不像外觀那樣呈現(xiàn)出一種文質(zhì)彬彬的形象,，它可以很有沖勁,，很干脆地拿出生猛勁兒。相對來說,，A6L和CT6動力輸出表現(xiàn)會斯文一點(diǎn),，整個起步動作給人感覺更舒服，始終維持著得體形象,。

　　A6L的動力輸出給人感覺足夠爽快,，它不是那種爆發(fā)力一下傾盆而出的急躁，它的發(fā)力還挺有節(jié)奏的,，而且相當(dāng)順滑,，這樣的動力輸出風(fēng)格和另外兩車相比，它算是小清新,。

　　作為全場唯一的后驅(qū)選手,，看上去CT6應(yīng)該是運(yùn)動味最濃的一位，但是它也可以給你營造一片輕松和愜意,，油門很線性,，動力輸出銜接連貫，屬于很舒服的調(diào)校,。

　　豪門似乎都要講究出身,，橫置發(fā)動機(jī),，前驅(qū)車，S90的這套底子聽上去似乎很難和高級扯上關(guān)系,，但畢竟動力和操控這些或許并不是精英們最看重的,，大家思考更多的可能是，開哪臺車可以賺更多,？不過開起來之后,，S90的進(jìn)取一面還是相當(dāng)討好的，發(fā)力很干脆,，提速動作給人感覺足夠生猛,，這時候它表現(xiàn)出來的反而是三車?yán)锩孀罨鸨�的運(yùn)動風(fēng)格。

　　三車的變速箱在平順性和響應(yīng)方面很難分出高下,，升降擋動作很流暢,，速度上也足夠利落，邏輯方面也不會有問題,。A6L的7速雙離合表現(xiàn)積極,，很難看見它有慌亂或者猶豫的一面出現(xiàn)，梳理得井井有條,。S90的8AT表現(xiàn)比較敏感,，這倒不是說它的升降擋太快了，而是它的換擋動作有些明顯,，能讓你察覺到。CT6的10AT表現(xiàn)出來的質(zhì)感完全不輸對手,，對得起豪華中大型車的身份,，在急加速時，變速箱降擋可以稱得上果斷和暢快,，但它的車身的反應(yīng)并不強(qiáng)烈,，整個加速過程很柔順，或者說是從容,。

　　CT6的駕駛模式選擇最少,，只有三種，而且還很不按套路出牌,，沒有非常主流的經(jīng)濟(jì)模式,。或許對于全場最有運(yùn)動氣質(zhì)的角色來說,，爽就完事了,，它并不需要經(jīng)濟(jì)模式，不過后面的油耗測試不知道會不會因?yàn)檫@樣任性而吃虧,。A6L是最豐富的,，一共有5種,，特別的地方在于它有一個自動模式，它會非常敏感地觀察你的腳下動作,，隨時切換到最合適的駕駛模式,。另外，三車就算是在看似最“無精打采”的經(jīng)濟(jì)模式下,，動力響應(yīng)都依然能算得上清爽,。

■ 加速測試

　　從感覺上來說，三臺車的全力加速都能帶來挺刺激的感受,，主要是因?yàn)樗鼈兊淖兯傧涠己艹錾�,，剛起步就能馬上進(jìn)入最佳狀態(tài)。換擋速度也相當(dāng)快,，三車都在同一水平線上,。三車一起PK加速的話，A6L不會是第一個沖出去的那個,，但它很快就進(jìn)入狀態(tài),，整個加速過程銜接也相當(dāng)緊湊，最終它跑得最快,。CT6需要控制下起步轉(zhuǎn)速,，它最高可以到3000轉(zhuǎn)起步，不過這時候后輪打滑很嚴(yán)重,，需要收一點(diǎn)才能跑更快,，它的起步很猛，但中后段卻沒有優(yōu)勢,，最終四擋“破百”,，8.48秒的成績在三車中墊底。S90的表現(xiàn)沒有什么太多可挑剔的,，動力足夠好,，7.52秒的成績也不會讓大家失望。

　　放到豪華中大型車當(dāng)中,，這三臺車的加速成績沒有太多亮點(diǎn),，不過這三個選手都是各自車系的入門角色，如果真的想要更霸氣加速的話,，高配車型的表現(xiàn)絕對可以滿足,。

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■ 油耗測試

　　三臺車都加95號汽油,，另外對于這個級別和定位的車型,，啟停功能已經(jīng)是個不能缺席的配置，在油耗測試?yán)锂?dāng)然不能讓它隱身,，三臺車上面的啟停功能全部打開,。駕駛模式有經(jīng)濟(jì)模式的都選經(jīng)濟(jì)模式,，不過三車當(dāng)中，CT6并沒有,，因此這臺車我們就全程用舒適模式來跑,。

　　最后還要說明的是，三臺車是在一起跑油耗的,，并且每行駛?cè)�分之一的總測試?yán)锍叹蜁�互換一次駕駛員,，盡量做到駕駛風(fēng)格的統(tǒng)一，所以三車在油耗測試的工況基本可以保證相同,。

　　終于要聊結(jié)果了,，A6L和CT6的表現(xiàn)都不錯，實(shí)力比較接近,，作為豪華中大型車,，它們的成績還是能讓人驚喜的，畢竟還不到10L/100km,，算是優(yōu)秀的那一檔選手,。至于S90，放在三臺車當(dāng)中,，它的成績有點(diǎn)遜色,，畢竟已經(jīng)超過10L/100km。