扛鼎之作全國首測寶馬X7 xDrive40i

謝玥

2019年05月08日 23:15 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)

　　其實(shí)對于一臺5米多長的SUV來說，乘坐空間肯定是比較充裕的,，所以咱們稍后再聊,，先來看看日常的儲物空間是不是夠用,。

　　中控部分的儲物格中包括了無線充電和冷暖杯架的功能,，無線充電是時(shí)下比較流行的充電方式，X7的鑰匙也可以通過這種方式來充電,。冷暖杯架雖然不是什么新鮮事物,，但對于這個(gè)級別車型的消費(fèi)者來說，這個(gè)小配置是可以大幅提升用車品質(zhì)的,。

　　X7在儲物空間上的表現(xiàn)屬于不會讓人失望也沒有任何驚喜的水平,，不過作為一款豪華品牌的旗艦SUV，X7的儲物格內(nèi)都有厚實(shí)的植絨材質(zhì)覆蓋,，即可以減少噪音的產(chǎn)生,，也能提升車內(nèi)的質(zhì)感。

　　看完了儲物空間,，咱們再來看看最能體現(xiàn)高級感的座椅是什么模樣,。

　　這次試駕的車型選裝了Merino的真皮座椅，在質(zhì)感上要比普通真皮好上不少,。6座車型第二排為兩個(gè)獨(dú)立的座椅,，相比7座車型乘坐感受更好，也增添了幾分尊貴感,。雖然沒有配置隱私玻璃,，不過電動遮陽簾并沒有缺席。第二排兩個(gè)座椅之間的通道比較狹窄,，并不能夠通過這里進(jìn)入第三排,，只有將第二排座椅收起后才能看到進(jìn)入第三排的通道。

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寶馬X7 2020款 xDrive M50i 輝夜典藏版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.70秒	38.17米	14.80升
測試文章：絕對統(tǒng)治力測試寶馬X7 xDrive M50i
評測編輯-謝玥：	寶馬X7 M50i開起來的感受真的是非常享受,，除了擁有不錯(cuò)的豪華感外，這臺車在這個(gè)重量級中算的上最靈活車型之一,，依舊有著寶馬的味道,。
評測編輯-鄭雷：	寶馬X7 M50i的加速表現(xiàn)非常優(yōu)秀，破百僅需4.7秒,。日常開起來在各個(gè)路況下都屬于非常充沛的表現(xiàn),，只要肯踩油門，動力就會源源不斷的傳到四個(gè)車輪上,，變速箱的換擋速度以及銜接都沒有問題,。
評測編輯-王澤石：	雖說這臺車在配置部分已經(jīng)把能拿的都拿出來了，但是如果把它和GLS放在一起,，這臺寶馬X7在豪華感營造方面做的依舊不夠好,。

寶馬X7 2019款 xDrive40i 領(lǐng)先型豪華套裝閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
5.99秒	39.73米	11.70升
測試文章：扛鼎之作全國首測寶馬X7 xDrive40i
評測編輯-謝玥：	無論是顏值還是內(nèi)涵，寶馬X7絕對算得上寶馬SUV家族中的巔峰之作,，5米多的大車駕駛感受很靈活,，加速和剎車的測試成績更是令人驚嘆，不愧是扛鼎之作,。
評測編輯-張益嘉：	只是看圖片,，X7的設(shè)計(jì)確實(shí)有些不太協(xié)調(diào)，但是當(dāng)它在你身邊時(shí),，會發(fā)現(xiàn)強(qiáng)大的氣場與設(shè)計(jì)元素十分契合,。在駕乘感受上X7具有這個(gè)級別中少見的運(yùn)動感,，五米多的車身完全沒有開船的感覺。不過如果對后排乘坐舒適性要求很高的話,，X7可能并不是一個(gè)好選擇,。
評測編輯-：	寶馬X7外觀足夠霸氣，內(nèi)飾做工,、用料也都達(dá)到了很高的水準(zhǔn),，開起來底盤非常舒服，隔音也很出色,，它可能是歷史上最舒服的寶馬之一了,，對得起旗艦稱號。

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