●底盤舒適性表現(xiàn)如何,？

　　良好的乘坐舒適性離不開懸架的貢獻，懸架的舒適性會成為消費者選車購車時的一個重要的考量因素,，尤其是對于MPV這類更加追求空間和乘坐舒適性的車型,，接下來我們就來感受下這四款車的減振及其它細節(jié)表現(xiàn)。

　　傳祺GM6(參數(shù)|詢價)的懸架表現(xiàn)是十分偏舒適性的調(diào)校,，相比其它三款車型,，它的乘坐舒適性表現(xiàn)最好，懸架面對大小顛都能夠比較自然的化解掉,，甚至?xí)�給你那么一點點越級的感覺,，適合那些對于乘坐舒適性要求更高的消費者。

　　宋MAX懸架同樣是偏舒適性的調(diào)校,，但是沒有傳祺GM6那么軟和舒服,，路面信息傳遞到車內(nèi)也會相對多一些，它面對路面接縫以及一些小的顛簸能夠相對充分的化解,，對于一些減速帶或者突如其來的顛簸時,，上下的跳躍感還是會稍顯明顯，綜合來看,，它的底盤表現(xiàn)在四款中屬于偏舒適的一款,。

　　在前面的底盤環(huán)節(jié)我們也能看到，嘉際底盤細節(jié)的處理在四款車型中是最好的,，而在實際開起來,，它傳到車內(nèi)的路感會比較多，但并不生硬,，對于顛簸的處理是比較柔和的,，在舒適性方面也有著不錯的表現(xiàn)。

　　大通G50的懸架雖然同樣是偏舒適性的調(diào)校取向,，但相比其它三款車型給我的主觀感受要更硬一些,。剎車初段同樣存在著一定的偏軟情況，好在中后段的的表現(xiàn)還比較線性,，更好的照顧到乘坐的舒適性,。

●加速快也要剎得短才行

　　在剎車測試環(huán)節(jié),，四款車型中嘉際和傳祺GM6達到了優(yōu)秀的水平，其中嘉際在剎車初段的g值更是接近了-1.3g,，剎車力度還是很大的,，但隨后波動也比較明顯；宋MAX的整體表現(xiàn)中規(guī)中矩,，大通G50在這個環(huán)節(jié)相對要弱一些,，輪胎的差異對剎車成績的影響是比較大的。在姿態(tài)控制上大通G50和傳祺GM6的表現(xiàn)會更好些,。

●誰的噪音控制的最好,？

　　在噪音控制方面，宋MAX在中高速時的表現(xiàn)是四款車型中最好的,，相信這與它更流暢的車頭造型有著一定的關(guān)系,。而大通G50雖然在怠速狀態(tài)下表現(xiàn)最好，但在高速狀態(tài)下它的表現(xiàn)就比其它三款要高出一些,，這與我們在高速駕駛時的主觀感受十分接近,，它A柱兩側(cè)的風(fēng)噪的確要更大一些。

■全文總結(jié)：

　　我們這次選擇的這四款車可以說是目前中國品牌10-15萬元區(qū)間內(nèi),，最具代表性的MPV產(chǎn)品了,，它們都是今年才上市的新產(chǎn)品，在市場上有著不錯的關(guān)注度,。為了讓讀者更加直觀的了解每款車的特點,，我們在最后對各個車的優(yōu)缺點做一個簡單的概括總結(jié)。

●傳祺GM6：乘坐/后備廂空間占優(yōu),；駕乘舒適性最好

　　傳祺GM6不管是從乘坐還是駕駛的舒適性上,，它的表現(xiàn)都是最好的。大氣的造型兼顧宜商宜家屬性,，后備廂的空間和第三排座椅的翻折形式表現(xiàn)亮眼,。但它的配置表現(xiàn)在四款車型中沒有優(yōu)勢，價格卻是四款車型中最高的,。所以如果您對舒適性要求更高且預(yù)算相對充裕一些,，傳祺GM6更適合您。

●嘉際：檔次感營造到位,；加速,、剎車及油耗成績最優(yōu)

　　從亮相至今它一直保持著很高的關(guān)注度，在四款車中,，它的內(nèi)飾檔次感營造到位,，駕駛輔助功能也最為豐富，在儲物的數(shù)量和實用性上表現(xiàn)更好,。它在80km/h內(nèi)輕快的提速感給我留下了不錯的印象,，此外加速和剎車成績最好,，油耗在四款車中有著絕對優(yōu)勢，價格方面則僅次于傳祺GM6,，如果您更看重駕駛輔助功能,、儲物實用性和油耗表現(xiàn)，那么嘉際絕對是你的“菜”,。

●宋MAX中高速的靜謐性最好/變速箱平順性在三款雙離合車型中表現(xiàn)優(yōu)異

　　整體表現(xiàn)要更均衡一些,，多媒體系統(tǒng)的娛樂性表現(xiàn)不錯，空間拓展上也有著自己的優(yōu)勢,，此外它雙離合變速箱的平順性和同級車型相比表現(xiàn)更好，在中,、高速巡航時車內(nèi)的噪音控制優(yōu)于其它三款且價格上有著一定優(yōu)勢,。所以如果車內(nèi)靜謐性和駕駛平順性是您購車的主要考量因素，那么宋MAX可以考慮,。

●上汽大通G50支持定制服務(wù)/價格有優(yōu)勢

　　大通G50優(yōu)缺點最鮮明,，它的內(nèi)飾用料厚道，后備廂的空間表現(xiàn)與傳祺GM6接近,，在四款車型中屬于中等偏上的表現(xiàn),，它的配色和配置都可以進行定制化選擇，這是它相比競品的一大優(yōu)勢,。在駕駛部分它低速和起步階段變速箱的頓挫明顯,，對于駕乘來說并不友好，在低速工況下的動力匹配上還有提升空間,，它適合那些對MPV車型有需求但預(yù)算相對有限的用戶,。

　　通過上文的分析，大家在選車時還要更多的結(jié)合自身用車需求和對于價格的接受程度,，相信通過我們的這次橫評文章,，您對這四款車的表現(xiàn)已經(jīng)有了自己的答案。（文/圖 劉東 王鶴璇 攝/協(xié)作 汽車之家分站團隊）

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