●嘉際展現(xiàn)出了不俗的機械素質(zhì)

　　這幾年吉利汽車旗下產(chǎn)品的整體表現(xiàn)有目共睹,，在此次橫評的準備工作前,，我對嘉際(參數(shù)|詢價)的駕駛以及測試方面的動態(tài)表現(xiàn)最為期盼,。所以在橫評測試剛開始的時候,，我就迫不及待的搶先坐進了嘉際車內(nèi),，來看看它是否能夠滿足我們對它的期待,。

　　我們這臺試駕車是1.5T MHEV車型,，采用1.5T+48V輕混的組合，這套動力系統(tǒng)的綜合功率達到了190馬力,，峰值扭矩為300�,！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配的是7DCT變速箱,。它的動力參數(shù)在四款車型中是最高的,，當然了從實際的加速感受來說，它的動力來的也是最為直接,，這在后面的加速測試環(huán)節(jié)得到了很好的證明,。

　　對于一臺配備雙離合變速箱的車型，就先從它的起步階段開始聊起吧,，畢竟這是動態(tài)駕駛部分它留給我們的第一印象,，而且也能夠更好的體驗它中低速行駛時變速箱在平順性方面的表現(xiàn),。嘉際在起步階段雙離合變速箱存在些許闖動感，而在1/2擋切換時也偶爾會有一些頓挫感出現(xiàn),。

　　在開啟自動駐車功能后,，由于它在起步階段雙離合變速箱結(jié)合偏慢，正常的緩慢起步還可以,，一旦油門給的稍大一些,，它的動力來的會有點多。在平時擁堵跟車時,，給車內(nèi)駕乘人員的感覺并不是那么好,，所在起步階段相比宋MAX和傳祺GM6來說，還需要對油門踏板做到更精準的掌控,。

　　變速箱一旦過了2擋以上,，在換擋速度和平順程度方面都表現(xiàn)出了不錯的機械素質(zhì)。不管是升擋還是降擋,，它都能比較快速的完成,，對駕駛者意圖的領(lǐng)會還有平順性上都表現(xiàn)不錯。所以在面對日常的城市道路駕駛時,，它的整體動力表現(xiàn)以及輸出暢順程度都沒有問題,。

　　在噪音方面，它的三缸發(fā)動機在中高轉(zhuǎn)速下相比其它三款車型的噪音會偏大一些,，平時駕駛時它和一臺普通的四缸發(fā)動機相比并沒有什么差別,。剎車方面，初段有一點虛位,，中前段的腳感有些許偏軟,，開始適應(yīng)一下后面也就沒有什么問題了。

　　在我們這次橫評的四款車型中,，嘉際在駕駛輔助方面的配置是最齊全的,，ACC自適應(yīng)巡航、主動剎車,、車道保持以及并線輔助等它都具備,。并線輔助功能能夠?qū)④囕v維持在本車道線內(nèi)，在高速行駛時配合上ACC自適應(yīng)巡航后,，能夠進一步降低駕駛難度,，是一項十分實用的功能。