慢點踩,，暈,！試駕AMG GT 63 S 四門跑車

王曉辰

2019年05月19日 04:22 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　車長超過5米,，如果是一款行政級的轎車,，這樣的空間表現(xiàn)可以說是不及格的。不過放在AMG GT(參數(shù)|詢價)四門跑車上,，乘坐體驗已經算很不錯的了,，空間基本夠用，后排完全沒有我之前想象的那樣狹小,。

　　AMG GT四門跑車的車內儲物空間容積還不錯,，進深可觀，容積也很大,。由于行政后排的原因,，后排只提供了兩個座位，在日常使用的情況下會稍有不便,。不過看在有舒服的中央扶手以及帶制冷功能的杯架,，一切都不是事兒了。

文章標簽：跑車試駕評測

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評測編輯-：	97萬買個AMG品牌的四門大轎跑,，樣子、氣質,、實用性都有了,，綜合實力不俗。但該怎么繞過Panamera這個坎兒呢,？試試合并同類項進行選擇吧,，AMG GT勝在內外裝飾，Panamera勝在品牌,。
評測編輯-梁奇：	設計方面,，我個人不是很喜歡，尤其是車頭,、車尾部分的設計,，感覺有些不協(xié)調，但是側腰線依然保留了流暢感,，運動姿態(tài)盡顯,。內飾依然豪華至上，奢華感油然而生,。動力方面,，3.0T+48V輕混系統(tǒng)，具備非常充足的動力儲備,，日常駕駛算是過剩了。發(fā)動機聲浪有所保留,，低調的回火聲,，與自身的優(yōu)雅相結合，能夠提供非常愜意的駕駛體驗,。
評測編輯-周宇軒：	懸架支撐挺到位的,，加速和對手比也不差，最主要的是后排配置相當不錯,，但AMG標志性的排氣聲在它身上有些弱了,，開起來感覺還沒有A45有駕駛氛圍。

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評測編輯-：	AMG GT C最吸引我的就是上佳的操控體驗,，它的極限很高,，同時有著天籟般的嗓音，我不太滿意的就是外觀,，倒不是說不好看,，只是它跟AMG GT S區(qū)別太小，我希望它看起來能更兇一些,。
評測編輯-王濤：	AMG GT C沒有跟AMG GT R一樣完全向賽道傾斜,，它考慮了部分日常使用和性價比,，V8的聲浪非常迷人，557馬力的車才180多萬,，你說值不值,。
評測編輯-：	AMG GT C車身設計跟比例非常特殊，一看就是個狠角,，開起來也無時無刻不透著一股子狠勁兒,，喜歡這種純爺們兒的設定。

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評測編輯-羅浩：	這造型,，這性能，再加上這價格,，恰好等于10分,！就這樣，只要別加價就行,。
評測編輯-李毅：	我偏愛一切造型復古的東西,，這輛AMG GT S當然也不例外。作為目前奔馳旗下的性能旗艦,，AMG GT S的各項實測數(shù)據(jù)都對得起它的身份,，發(fā)動機艙內的4.0T發(fā)動機聲威并重，粗暴的嗓門仍能讓AMG死忠們瞬間高潮,。至于價格則不必多說,，奔馳難得厚道一回，喜歡的土豪們請趕緊出手,。
評測編輯-時睦華：	這車太躁了,，發(fā)動機啟動以后一直就嗡嗡哇哇的，走起來,，就聽到嗚嚕哇啦噼里啪啦,，一看就知是一個純粹的大玩具，甚是惹人喜歡,。它的動力性能和操控性能也完全對得起售價,。相反，我倒是覺得這家伙長得有點低調,，相比SLS,、911那些車，被人注意到的幾率略小一點,。所以,，它更適合那些真正的玩家。