慢點(diǎn)踩，暈,！試駕AMG GT 63 S 四門跑車

王曉辰

2019年05月19日 04:22 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　 [汽車之家原創(chuàng)試駕] 試駕新車的話，我們一般會(huì)在安排的封閉道路上,，大腳踩上幾次油門,，看看這車起步和中途加速的動(dòng)力怎么樣，是不是夠用,。但是今天我試的這款新車,，我一點(diǎn)都不想在公路上體驗(yàn)它的加速，原因是油門踩多了的話,，頭暈,！

廠商指導(dǎo)價(jià)

　　AMG GT(參數(shù)|詢價(jià))四門跑車使用了許多空氣動(dòng)力學(xué)套件，其目的只有一個(gè),，就是服務(wù)“性能”二字,。豎條狀的直瀑式進(jìn)氣格柵與AMG GT R和GT3賽車如出一轍。

　　較短的前懸使得發(fā)動(dòng)機(jī)可以盡量向后放置,，前中置的布局也有利于整車的配重,。尺寸方面，相比于直接競(jìng)品保時(shí)捷Panamera來(lái)說(shuō),，AMG GT四門跑車的各項(xiàng)都要略勝一籌,。

　　先不談加速快慢與否，光是車尾的造型就足夠有威懾力,�,？烧{(diào)擾流板，雙邊共四出的排氣以及擴(kuò)散器,，試問(wèn)一下,，那些“小鋼炮”還想挑釁嗎？“有時(shí)候瘋起來(lái),，連我自己都害怕,！”這句話送給AMG GT四門跑車在合適不過(guò)了。

　　畢竟是四門跑車,，沒有上AMG GT R的米其林Pilot Sport Cup 2半熱熔胎也無(wú)可厚非,。不過(guò)Pilot Sport 4S日常走街串巷，偶爾參加一下賽道日也完全夠用,。

文章標(biāo)簽：跑車試駕評(píng)測(cè)

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評(píng)測(cè)編輯-：	97萬(wàn)買個(gè)AMG品牌的四門大轎跑,，樣子,、氣質(zhì)、實(shí)用性都有了,，綜合實(shí)力不俗,。但該怎么繞過(guò)Panamera這個(gè)坎兒呢？試試合并同類項(xiàng)進(jìn)行選擇吧,，AMG GT勝在內(nèi)外裝飾,，Panamera勝在品牌。
評(píng)測(cè)編輯-梁奇：	設(shè)計(jì)方面,，我個(gè)人不是很喜歡,，尤其是車頭、車尾部分的設(shè)計(jì),，感覺有些不協(xié)調(diào),，但是側(cè)腰線依然保留了流暢感，運(yùn)動(dòng)姿態(tài)盡顯,。內(nèi)飾依然豪華至上,，奢華感油然而生。動(dòng)力方面,，3.0T+48V輕混系統(tǒng),，具備非常充足的動(dòng)力儲(chǔ)備,，日常駕駛算是過(guò)剩了。發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪有所保留,，低調(diào)的回火聲,，與自身的優(yōu)雅相結(jié)合，能夠提供非常愜意的駕駛體驗(yàn),。
評(píng)測(cè)編輯-周宇軒：	懸架支撐挺到位的,，加速和對(duì)手比也不差，最主要的是后排配置相當(dāng)不錯(cuò),，但AMG標(biāo)志性的排氣聲在它身上有些弱了,，開起來(lái)感覺還沒有A45有駕駛氛圍。

AMG GT 2018款 AMG GT C 中國(guó)特別版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.03秒	38.00米	14.90升
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評(píng)測(cè)編輯-：	AMG GT C最吸引我的就是上佳的操控體驗(yàn),，它的極限很高,，同時(shí)有著天籟般的嗓音，我不太滿意的就是外觀,，倒不是說(shuō)不好看,，只是它跟AMG GT S區(qū)別太小，我希望它看起來(lái)能更兇一些,。
評(píng)測(cè)編輯-王濤：	AMG GT C沒有跟AMG GT R一樣完全向賽道傾斜,，它考慮了部分日常使用和性價(jià)比，V8的聲浪非常迷人,，557馬力的車才180多萬(wàn),，你說(shuō)值不值。
評(píng)測(cè)編輯-：	AMG GT C車身設(shè)計(jì)跟比例非常特殊,，一看就是個(gè)狠角,，開起來(lái)也無(wú)時(shí)無(wú)刻不透著一股子狠勁兒，喜歡這種純爺們兒的設(shè)定,。

AMG GT 2015款 AMG GT S 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
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測(cè)試文章：I will kick your ass,！測(cè)試AMG GT S
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	這造型，這性能,，再加上這價(jià)格,，恰好等于10分！就這樣,，只要?jiǎng)e加價(jià)就行,。
評(píng)測(cè)編輯-李毅：	我偏愛一切造型復(fù)古的東西，這輛AMG GT S當(dāng)然也不例外,。作為目前奔馳旗下的性能旗艦,，AMG GT S的各項(xiàng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)都對(duì)得起它的身份，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)聲威并重,，粗暴的嗓門仍能讓AMG死忠們瞬間高潮,。至于價(jià)格則不必多說(shuō),，奔馳難得厚道一回，喜歡的土豪們請(qǐng)趕緊出手,。
評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華：	這車太躁了,，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)以后一直就嗡嗡哇哇的，走起來(lái),，就聽到嗚嚕哇啦噼里啪啦,，一看就知是一個(gè)純粹的大玩具，甚是惹人喜歡,。它的動(dòng)力性能和操控性能也完全對(duì)得起售價(jià),。相反，我倒是覺得這家伙長(zhǎng)得有點(diǎn)低調(diào),，相比SLS、911那些車,，被人注意到的幾率略小一點(diǎn),。所以，它更適合那些真正的玩家,。