● 動(dòng)力表現(xiàn)尚可

　　動(dòng)力同樣也是原來(lái)的配方,，2.0T+6AT的動(dòng)力組合,，沒(méi)有什么驚喜。相比1.5T+7DCT，最大功率多了10馬力,，峰值扭矩增加35�,！っ祝瑢�(shí)際的駕駛體驗(yàn)也如此,，整體動(dòng)力水準(zhǔn)和1.5T相差無(wú)幾,。變速箱配備的是我們熟悉的愛(ài)信6速手自一體變速箱，雖然換擋速度不及雙離合,，但平順,、穩(wěn)定是它的優(yōu)勢(shì)。

　　懂行的朋友應(yīng)該都知道,，領(lǐng)克02(參數(shù)|詢價(jià))這款發(fā)動(dòng)機(jī)和現(xiàn)款沃爾沃2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)基本一致,，開(kāi)起來(lái)也確實(shí)有股沃爾沃的風(fēng)格，在短暫的幾天接觸中,，難免讓我有些“跳戲”,。領(lǐng)克02沒(méi)有運(yùn)動(dòng)模式，為什么我要先說(shuō)這個(gè),，因?yàn)樽鳛橐豢钪鞔騻�(gè)性,、運(yùn)動(dòng)化的車型，竟然沒(méi)有運(yùn)動(dòng)擋,。

　　這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)日常駕駛安逸,，不暴躁、不軟綿,，它的表現(xiàn)更像是一臺(tái)中級(jí)車,，追求沉穩(wěn)。油門(mén)踏板深度對(duì)應(yīng)的相應(yīng)的動(dòng)力輸出,，十分線性,，不會(huì)讓你有任何的“非分之想”。相比1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),，在起步階段它的表現(xiàn)更加從容,，不用刻意拉高轉(zhuǎn)速去彌補(bǔ)動(dòng)力上的不足，中后段表現(xiàn)也更為出色,，激烈駕駛時(shí)它也能讓你放縱一把,。

　　愛(ài)信的6AT無(wú)需多言，換擋速度,、平順性都很不錯(cuò),，它被領(lǐng)克調(diào)校的更加聰明，換擋時(shí)機(jī)把握到位,，幾天的接觸中,，不會(huì)出現(xiàn)頓挫的現(xiàn)象。對(duì)比1.5T車型配備的7速雙離合，我覺(jué)得6AT更討人喜歡,。

　　當(dāng)然這臺(tái)車還有另一種打開(kāi)方式--使用換擋撥片,。雖然沒(méi)有運(yùn)動(dòng)模式，但是你只要手動(dòng)介入它的換擋系統(tǒng),，就約等于掛入運(yùn)動(dòng)擋,，這時(shí)變速箱更樂(lè)意停留在你選擇的擋位，把升/降擋工作交給你去完成,。恭喜你,！成功解鎖它活潑的一面。

 ● 0-100km/h加速測(cè)試

　　關(guān)閉ESP,，采用彈射起步,，轉(zhuǎn)速控制在2500rpm左右起步能取得最佳成績(jī)，最終8.05秒的0-100km/h的加速成績(jī)也在預(yù)料之中,，畢竟相比1.5T+7DCT車型的動(dòng)力參數(shù)（0-100km/h加速時(shí)間為8.23秒）,，它沒(méi)有拉開(kāi)太多的差距也很正常。

● 實(shí)測(cè)油耗

　　8.6L/100km的油耗成績(jī)甚至比1.5T車型（9.3L/100km）更低,，主要是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不用像1.5T那樣長(zhǎng)時(shí)間拉高轉(zhuǎn)速來(lái)彌補(bǔ)動(dòng)力上的不足,，所以2.0T車型油耗成績(jī)更加理想，不過(guò)需要注意的是它需要95號(hào)（京標(biāo)）汽油,。