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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 專業(yè)評測 正文

嘿,!年輕人 測領(lǐng)克02 高能版 2.0T勁Pro

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● 行駛質(zhì)感

領(lǐng)克 領(lǐng)克02 2019款 高能版 2.0T 自動兩驅(qū)勁Pro版 國VI

  外表活潑的它,底盤調(diào)校卻有些內(nèi)斂,,扎實(shí),、沉穩(wěn)是它反饋給我的直觀感受,面對溝溝坎坎過濾的很細(xì)膩,,保證了乘客的舒適性,,相對犧牲了駕駛員對于路面的感知。19英寸的輪圈和45扁平比在視覺效果上有著不錯的加分,,但是在面對加速帶或者水坑時,,后輪還是會有一些多余的跳動。其實(shí)對于領(lǐng)克02(參數(shù)|詢價)這款車,,更運(yùn)動的底盤調(diào)�,;蛟S更符合它的定位,特立獨(dú)行一點(diǎn),!消費(fèi)者也更容易記住你,。

領(lǐng)克 領(lǐng)克02 2019款 高能版 2.0T 自動兩驅(qū)勁Pro版 國VI

  領(lǐng)克02的轉(zhuǎn)向手感和底盤的感受有些相似,舒適性取向,,轉(zhuǎn)向手感輕盈,,無論是低速還是高速,回饋力度始終如一,并不會隨著車速的提升變化,�,;蛟S我對它的要求苛刻了些,但如果你是一個佛系的駕駛者,,你可能會喜歡這種設(shè)定,。 

 ● 100-0km/h剎車測試

領(lǐng)克 領(lǐng)克02 2019款 高能版 2.0T 自動兩驅(qū)勁Pro版 國VI

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  制動踏板行程較長,制動力更多的集中在后半段,,好在剎車踏板較輕,,日常駕駛時踩著不會太累。急剎車時,,ABS介入速度比較迅速,,制動力穩(wěn)定,連續(xù)10次剎車也沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減現(xiàn)象,。


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● 噪音測試

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  怠速時發(fā)動機(jī)是它的主要噪音來源,發(fā)動機(jī)“噠噠噠”的聲音比較明顯,,等速巡航時它的表現(xiàn)還算優(yōu)秀,,所有成績都在推薦值之內(nèi),符合這個級別的表現(xiàn),。


操控與行駛滿分得分
轉(zhuǎn)向5.03.7
準(zhǔn)確性2.01.5
靈活性1.51.2
力度/反饋1.51.0
剎車5.03.1
剎車距離4.52.7
剎車踏板感覺0.50.4
傳動3.02.6
牽引力2.52.2
扭矩轉(zhuǎn)向0.50.4
行駛穩(wěn)定性6.04.8
轉(zhuǎn)向特征1.51.2
可控性3.02.5
負(fù)載變化1.51.1
電子輔助5.04.8
穩(wěn)定作用4.54.5
可選擇性0.50.3
行駛舒適性9.07.9
減震效果6.05.5
車內(nèi)噪音1.51.2
噪音感受1.51.2
總分33.026.9

AH100總得分:

領(lǐng)克-領(lǐng)克02-2019款 高能版 2.0T 自動兩驅(qū)勁Pro版 國VIAH-100得分總表
車身分值得分
空間9.04.7
配置8.07.2
工藝質(zhì)量5.04.8
人體工程5.03.9
視野1.00.8
總分28.021.4
動力分值得分
發(fā)動機(jī)8.05.1
變速箱8.06.6
環(huán)保8.05.4
總分24.017.1
操控與行駛分值得分
轉(zhuǎn)向5.03.7
剎車5.03.1
傳動3.02.6
行駛穩(wěn)定性6.04.8
電子輔助5.04.8
行駛舒適性9.07.9
總分33.026.9
車輛性能總得分85.065.4
成本分值得分
售價13.06.0
質(zhì)保2.02.0
總分15.08.0
車輛總得分100.073.4

●總結(jié):

  領(lǐng)克02高能版作為一款中期改款車型,,他的目的更像是增加自己的曝光度,畢竟除了外觀新增“能量紫”之外沒有什么其它提升,,動力水平也依舊是老款2.0T+6AT的組合,。對于領(lǐng)克02這樣一款車,不少消費(fèi)者心里肯定也有自己對它的認(rèn)知,,我的評價也很難撼動你的看法,。不過如果我是領(lǐng)克02的潛在消費(fèi)者,我倒希望它能保留更多的運(yùn)動基因,,開起來戰(zhàn)斗些,,打造一款這個級別中最具駕駛樂趣的車型,讓消費(fèi)者能記住你,,至于舒適的活兒交給領(lǐng)克01去實(shí)現(xiàn)吧,。(文/圖/攝 汽車之家 涂欽瀚)

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  • 領(lǐng)克02 2019款 高能版 2.0T 自動兩驅(qū)勁Pro版 國VI 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.05 39.53 8.60
    測試文章:嘿,!年輕人 測領(lǐng)克02 高能版 2.0T勁Pro
    評測編輯-:

    領(lǐng)克02高能版的變化主要針對外觀新增了“能量紫”和全新樣式的輪圈,,將時尚和潮流化設(shè)計(jì)元素發(fā)揮到了極致,,不過我倒覺得這款高能版的推出更多的是增加曝光度。另外16.68萬元的價格對于一款2.0T的SUV還是比較劃算的,。

    評測編輯-謝玥:

    高能版并非高性能,,更像是一個噱頭,時尚個性依舊是它的標(biāo)簽,,內(nèi)飾造型與材質(zhì)領(lǐng)先同級別競品,,更加豪華。動力上2.0T四缸發(fā)動機(jī)也打消了很多消費(fèi)者的顧慮,。

    評測編輯-梁奇:

    我不曾想到領(lǐng)克02也能擁有不錯的回頭率,,當(dāng)然外觀僅僅是考量之一,給我留下印象最深的還是動力總成表現(xiàn),,在城市道路加速迅速,,只不過開起來沒有外表那么戰(zhàn)斗,整體質(zhì)感以舒適為主,,運(yùn)動性不及領(lǐng)克03,。

  • 領(lǐng)克02 2018款 1.5T DCT兩驅(qū)耀Pro版 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.23 39.46 9.30
    測試文章:延續(xù)優(yōu)秀傳統(tǒng) 測試領(lǐng)克02 1.5T 耀Pro
    評測編輯-王澤石:

    領(lǐng)克02的綜合水平已經(jīng)足以和一些合資品牌車型媲美,而它需要做的就是證明自己三缸發(fā)動機(jī)+雙離合的動力總成并不會讓人談虎色變,,而真正喜歡這輛車的人,,也大可不必被一些言論而左右自己的決心,,它的表現(xiàn)如何,去4S店一試便知,。

    評測編輯-:

    領(lǐng)克02開起來整體感受都是很輕松的,,底盤有一定厚重感,減振器動作干凈利落,。動力和轉(zhuǎn)向都是舒適取向,,隔音在同級別也是中上表現(xiàn)。外觀這東西見仁見智,,雖然我個人不喜歡,,但我覺得它比領(lǐng)克01更加協(xié)調(diào)。

    評測編輯-張子儀:

    在眾多中國品牌里,,有沃爾沃血統(tǒng)的領(lǐng)克,,造車的水平應(yīng)該已經(jīng)是佼佼者了,雖然品牌新,,但他們的車成熟度很高,,有著不輸合資品牌的素質(zhì),加上中國品牌的價格優(yōu)勢,,同級別確實(shí)很有競爭力,。

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領(lǐng)克02 2019款 高能版 2.0T 自動兩驅(qū)勁Pro版 國VI

指導(dǎo)價:16.68萬
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