● 操控表現(xiàn)：

　　當(dāng)然,，它也有大部分國(guó)產(chǎn)品牌SUV缺乏駕駛性的特點(diǎn),，車頭指向性,，車身的跟隨響應(yīng)這些大家也都別過分要求了，哈弗H2(參數(shù)|詢價(jià))依舊還是屬于普普通通,、簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的老百姓家用車,，而且它的購(gòu)車人群也確實(shí)不怎么看重這些。

　　懸架過濾路面細(xì)碎顛簸的能力還可以,，遇到較大的起伏顛簸,，懸架的反應(yīng)速度比較快，盡可能保持住車身沒有較大幅度的晃動(dòng),，但反饋略顯直白,，缺乏了一些高級(jí)感。

　　十分保守的ESP設(shè)定,，也明確提醒您它并不擅長(zhǎng)“激烈運(yùn)動(dòng)”,，無論是前輪還是后輪，只要兩輪輪速有比較明顯的不一致,，車身穩(wěn)定系統(tǒng)就會(huì)立即出現(xiàn)進(jìn)行干預(yù),，車輛的制動(dòng)效果還是挺明顯的，這也是為乘客安全著想,。

　　而對(duì)路噪的抑制似乎還有不少可以改進(jìn)的余地,，主要集中在輪胎方面，不過后期有條件的化,，換套更好的輪胎能給舒適性帶來立竿見影的效果,。

● 剎車測(cè)試：

　　剎車踏板行程偏長(zhǎng)，腳感中規(guī)中矩,，ABS系統(tǒng)工作時(shí)也不會(huì)有明顯的“彈腳”現(xiàn)象。哈弗H2的剎車成績(jī)?cè)谕��?jí)別中國(guó)品牌車型里真的不具有優(yōu)勢(shì),，不過它仍在我們的合格成績(jī)范圍內(nèi),。

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● 噪音測(cè)試：

　　哈弗H2在怠速下的噪音和振動(dòng)都相當(dāng)出色,，但在行駛過程中,，隨著時(shí)速的提升，噪音也會(huì)有明顯的變化,，這其中胎噪聲占據(jù)了大部分,，好在總體的噪音水平仍處在我們的合格標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

　　全文總結(jié)：

　　隨著哈弗H2漸漸進(jìn)入產(chǎn)品生命周期的尾聲,，從它日趨下滑的銷量能夠看出,，它的競(jìng)爭(zhēng)力確實(shí)在逐漸減弱，急需一次重大換代才能徹底擺脫頹勢(shì),。不過,，話雖如此,，對(duì)于它所針對(duì)的購(gòu)買主力人群來說，哈弗品牌自身仍有著不錯(cuò)的號(hào)召力,，在這次全新該款推出之后,，整體車型得到了簡(jiǎn)化，也將整體售價(jià)控制在了10萬元以內(nèi),，在終端銷售優(yōu)惠地刺激下,，它仍有著一定的吸引力。（文/圖/攝 汽車之家 于碩 視頻 王旻昊）

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