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感性至上 測(cè)試AMG GLC 63 S 轎跑SUV

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駕駛感受

梅賽德斯-AMG 奔馳GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV

  感性背后最為理性的核心,,自然是它的動(dòng)力系統(tǒng),這也是作為AMG GLC 63最關(guān)鍵的一部分,。它裝備了代號(hào)為M177的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),它與AMG GT的M178發(fā)動(dòng)機(jī)相比,,僅僅是沒有采用干式油底殼布局,,兩顆渦輪夾在V型氣缸中間熱量集中的位置上,。變速箱則匹配的是9速自動(dòng)變速箱。

梅賽德斯-AMG 奔馳GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV

  加速能力是刺激人感官上最為直接且暴力的元素,,如果不是因?yàn)檫@臺(tái)車處于磨合期間,,我相信結(jié)合它超強(qiáng)的彈射模式后,整段加速的體感就是瘋狂壓榨你荷爾蒙的行為,,不榨干你不罷休的感覺,。在結(jié)合4MATIC+四驅(qū)系統(tǒng),給予一般駕駛員更高的上限,,可以說在寶馬X4 M沒有來到之前,,它真的可以說是無對(duì)手。

梅賽德斯-AMG 奔馳GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV

  9速自動(dòng)變速箱也隨著駕駛模式的調(diào)整變得愈發(fā)分裂,,舒適模式下快速積極的換擋動(dòng)作滿足車輛的舒適性需求,,一旦切換到運(yùn)動(dòng)+亦或是RACE模式,每一次鏗鏘有力的換擋,,給予駕駛員的是那種最為原始的機(jī)械沖擊感,,讓你痛并快樂著。

  當(dāng)然,,這臺(tái)變速箱在舒適形態(tài)下依舊做的不夠好,,這也是奔馳許多配備9AT車型的通病。尤其是在低速2-3-4擋位下蠕動(dòng)行進(jìn)時(shí),,偶爾會(huì)出現(xiàn)闖擋現(xiàn)象以及頓挫,,還有一些優(yōu)化空間。

梅賽德斯-AMG 奔馳GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV

  八缸機(jī)的聲浪是AMG車型最具魔性的嘶吼,,這也是如今任何同級(jí)別性能車都不能帶來的感官刺激,。那種“呼嚕呼嚕”渾厚的排氣聲浪,,有人形容為粘痰式,,有人形容為煮水聲,反正無論如何形容,,這個(gè)聲音都是極其獨(dú)特的,。它能夠賦予我們的激情,甚至能夠刺激我們解放人性,,將一切理性拋之腦后,。

梅賽德斯-AMG 奔馳GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV

  也許將這臺(tái)AMG GLC 63帶上賽道不是一個(gè)理性的選擇,但它作為AMG家族的一員其實(shí)應(yīng)該擁有這樣的能力,。這正是文中開頭我曾提到過的,,這臺(tái)車更像是一個(gè)介于純粹與實(shí)用中間的融合體,滿足實(shí)用性的部分需求,同時(shí)也可以滿足作為AMG車主一些想要適度撒歡的場(chǎng)景,。

梅賽德斯-AMG 奔馳GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV

  RACE模式下車輛會(huì)進(jìn)入完全釋放的模式,,想要在賽道上掌控好這個(gè)大家伙真的需要點(diǎn)功夫。它不像C 63 S在賽道上表現(xiàn)的那么魯莽,,畢竟四驅(qū)系統(tǒng)在此時(shí)更像是一股迷魂藥,,降低入手難度,提高上限,,但與此同時(shí)也很容易迷惑駕駛員突破極限,。車輛過彎時(shí)會(huì)有些許的笨重感,盡管有四驅(qū)系統(tǒng)的協(xié)助可以讓車輛在出彎時(shí)的油門給的更早,,但腳下的細(xì)膩功夫非常關(guān)鍵,,稍有不慎依舊會(huì)令尾部滑動(dòng)起來,突破輪胎的抓地極限,。

梅賽德斯-AMG 奔馳GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV

梅賽德斯-AMG 奔馳GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV

  空氣懸架的支撐力并沒有高級(jí)絞牙提供的力道更直接,,在快速重心轉(zhuǎn)移時(shí)還是會(huì)表現(xiàn)出綿軟的一面,降低駕駛員的自信心,,畢竟這套懸架更像是為了日常公路駕駛與兼顧一些賽道性能而妥協(xié)出的產(chǎn)物,。所以,我個(gè)人觀點(diǎn)依舊認(rèn)為,,這臺(tái)AMG GLC 63只是提供給一些更多需要照顧公路性能使用的消費(fèi)者,,偶爾會(huì)想要在賽道下娛樂適度撒歡而存在的。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    整體性能表現(xiàn)確實(shí)讓人印象深刻,,暴力的動(dòng)力輸出,,可以隨時(shí)隨地給你最想要的回答,而且超強(qiáng)的持續(xù)性,,似乎有著用不完的力量,。底盤性能同樣出色,,能把一臺(tái)SUV車型調(diào)校到這個(gè)程度,確實(shí)讓人折服,,它的表現(xiàn)符合AMG車型的一貫水準(zhǔn),。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    沒想到一臺(tái)SUV車型也能如此好開,可以說將舒適性與運(yùn)動(dòng)性能很好的平衡開來,,確實(shí)是一臺(tái)能夠兼顧多種用途的車型,,表現(xiàn)較為全面。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    低沉的排氣聲浪時(shí)間長了也會(huì)厭倦,,路噪也是比較明顯,,不過普通模式下整體舒適性還算湊合,至少不會(huì)讓人覺得過于吵鬧,。性能表現(xiàn)就不多說了,,一切都是順理成章。

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    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    比普通GLC的行駛質(zhì)感強(qiáng)不少,,尤其是空氣懸架,,能提供更好的舒適性,加速也相當(dāng)暴力,,確實(shí)是一款不可多得平民AMG,,不要討論性價(jià)比什么的,跟普通GLC沒可比性,。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,,Macan S、X3 M40i等等,。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    這是一款開起來和坐起來都極為舒適的車,,并且?guī)в蠥MG的頭銜,不要糾結(jié)它是不是一人一機(jī)的AMG,,性能達(dá)標(biāo)就可以了,,AMG的工程師不會(huì)蠢到砸自己招牌,,如果我有錢,并且需要一臺(tái)SUV的話,,這臺(tái)車確實(shí)值得考慮,。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    我覺得這車沒啥必要,跑的那么快,,又不是真正的V8 AMG,,有這錢不如來一臺(tái)普通的GLC 2.0T,對(duì)一般人來說行駛與加速質(zhì)感并沒有那么重要,,滿足日常需求就行了,,當(dāng)然了,拋開現(xiàn)實(shí)問題,,這是一臺(tái)好車,。

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指導(dǎo)價(jià):118.08萬
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