感性至上測試AMG GLC 63 S 轎跑SUV

周宇軒

2019年07月02日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)

測試成績

　　加速成績與官方公布的3.8秒存在著一定差異,，我首先必須要強(qiáng)調(diào)這并非是這臺車的真實(shí)實(shí)力,，由于接到的這臺測試車測試時(shí)為200公里新車,，沒有首保解鎖彈射模式,，依舊處于磨合期中,，因此加速成績勢必會比官方成績差一些,。但除去起步階段的保護(hù)，這臺AMG GLC 63在2擋之后的加速非常暴躁,，甚至眩暈感很明顯,，硬實(shí)力絕對有。

　　AMG GLC 63的制動力表現(xiàn)很驚人,，基本腳腳成績都在37米左右,，根本沒有出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象。作為一臺中型SUV有這樣的成績值得表揚(yáng),，這個(gè)成績可是不遜色于任何性能轎車,。

　　在最舒適的COMFORT模式下，按照我們的測試標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行油耗測試,，這臺AMG GLC 63的百公里平均油耗達(dá)到了15.9L/100km,。雖然這個(gè)油耗數(shù)字與200+公里新車的車況有聯(lián)系，但這畢竟就是一臺AMG所要犧牲的一些東西,，沒有必要去橫向比較什么,。

　　盡管9速自動變速箱可以保證車輛在80km/h時(shí)速就進(jìn)入9擋行駛，降低了不小行駛中的發(fā)動機(jī)噪音以及排氣聲浪,，但21英寸輪圈以及前265后295的寬胎,，還是會提高車輛行駛中輪胎的胎噪,，使得60km/h、80km/h以及120km/h車輛行駛噪音,，高于我們的推薦噪音值,。

　　為了保護(hù)測試車輛，AMG GLC 63的輪圈,、輪胎寬度以及扁平比都無法完成四驅(qū)滑輪組與實(shí)地越野中心的測試,，請各位網(wǎng)友諒解。

全文總結(jié)：

　　沖動的滿足自己的感性需求,，這是人類不可避免的情感之一,，就像這臺AMG GLC 63 S 轎跑SUV，選擇它的人很大程度來自于沖動的感性消費(fèi),，一款介于純粹與實(shí)用之間的選擇,。這種選擇究竟有對錯(cuò)嗎？答案真的是沒有,，就像一段因愛而沖動的感情,，我始終認(rèn)為比純物質(zhì)的感情更加純粹，有前途,。（文/圖/攝汽車之家周宇軒視頻/王旻昊）

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評測編輯-梁奇：	整體性能表現(xiàn)確實(shí)讓人印象深刻，暴力的動力輸出,，可以隨時(shí)隨地給你最想要的回答,，而且超強(qiáng)的持續(xù)性，似乎有著用不完的力量,。底盤性能同樣出色,，能把一臺SUV車型調(diào)校到這個(gè)程度，確實(shí)讓人折服,，它的表現(xiàn)符合AMG車型的一貫水準(zhǔn),。
評測編輯-：	沒想到一臺SUV車型也能如此好開，可以說將舒適性與運(yùn)動性能很好的平衡開來,，確實(shí)是一臺能夠兼顧多種用途的車型,，表現(xiàn)較為全面。
評測編輯-鄭雷：	低沉的排氣聲浪時(shí)間長了也會厭倦,，路噪也是比較明顯，不過普通模式下整體舒適性還算湊合,，至少不會讓人覺得過于吵鬧,。性能表現(xiàn)就不多說了，一切都是順理成章,。

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評測編輯-張郁達(dá)：	比普通GLC的行駛質(zhì)感強(qiáng)不少,，尤其是空氣懸架，能提供更好的舒適性,，加速也相當(dāng)暴力,，確實(shí)是一款不可多得平民AMG，不要討論性價(jià)比什么的,，跟普通GLC沒可比性,。競爭對手，Macan S,、X3 M40i等等,。
評測編輯-張子儀：	這是一款開起來和坐起來都極為舒適的車，并且?guī)в蠥MG的頭銜,，不要糾結(jié)它是不是一人一機(jī)的AMG,，性能達(dá)標(biāo)就可以了，AMG的工程師不會蠢到砸自己招牌,，如果我有錢,，并且需要一臺SUV的話，這臺車確實(shí)值得考慮,。
評測編輯-李佳：	我覺得這車沒啥必要,，跑的那么快,，又不是真正的V8 AMG，有這錢不如來一臺普通的GLC 2.0T,，對一般人來說行駛與加速質(zhì)感并沒有那么重要,，滿足日常需求就行了，當(dāng)然了,，拋開現(xiàn)實(shí)問題,，這是一臺好車。

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