[汽車之家 專業(yè)評測]  看見標題,，相信大家對于這次文章的內(nèi)容就能了解一二了，華晨中華將在7月份上市一款新車,，華晨中華V7(參數(shù)|詢價)運動版車型（以下簡稱V7運動版）,。但這臺車并不只是改改外觀就完了，它的核心組件—發(fā)動機發(fā)生了變化,，由之前的1.6T CE16發(fā)動機更換為了1.8T CE18發(fā)動機,，提前透露一下，它的加速表現(xiàn)得到了較大的提升,。

　　我們在全網(wǎng)第一時間拿到了中華V7運動版的試駕車,，只不過這臺車是廠家測試車，沒有可以在北京上路的手續(xù),，所以我們只能在封閉場地內(nèi)進行加速/剎車的測試和靜態(tài)的體驗,，而日常駕駛、油耗和噪音等部分我們會在之后進行補充,。

　　前面說到,，運動版的中華V7換裝了1.8T CE18王子系列發(fā)動機，這臺發(fā)動機的實力可不容小覷,，它和CE16一樣,，均衍生于寶馬N18B16發(fā)動機，但相比CE16而言它的功率和排放都得到了進一步升級，可滿足國六b排放標準,。

　　這個“混血兒”幾乎保留了王子發(fā)動機絕大部分的技術(shù),，如可變氣門升程、雙渦管單渦輪增壓,、全可變機油控制等技術(shù),，最大功率達232馬力（170千瓦），最大扭矩300�,！っ�,，與其匹配的依舊是格特拉克的7速濕式雙離合變速箱，測試過程中能感覺到這個新組合配合的依舊很不錯,。如果大家想對這臺發(fā)動機有更深的了解它，可以點擊這里,。因為運動版車型最大的變化還是來自于CE18發(fā)動機,，所以我把加速/剎車測試放到了第一頁，隨后的幾頁再來帶大家看看“黑化”的外觀和內(nèi)飾,。

加速測試

　　不得不說,，1.8T發(fā)動機的實力確實很強，雖說變速箱在起步階段還是有保護,，前段的提速感一般,，等轉(zhuǎn)速上升之后運動版V7在中后段的提速表現(xiàn)還不錯，最終成績優(yōu)秀,。值得一提的是,，在夏季高溫的情況下，車輛在多次加速測試中車輛幾乎沒有出現(xiàn)衰減情況,，加速成績一直在8.6秒上下,，又好又穩(wěn)定。

剎車測試

　　相比突出的加速表現(xiàn),，剎車的成績只能算是一般,，多次測試之后出現(xiàn)了一定的衰減情況，但好在并不嚴重,，成績還算比較穩(wěn)定,，都在40米上下。全力制動時,，ABS彈腳情況依舊很明顯,，腳感一般。

測試視頻：

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　　總的來說,，新車的加速剎車成績還是給我?guī)�來了很大的驚喜，尤其是加速成績，在這個級別里可以算當上首屈一指了,，CE18的表現(xiàn)十分優(yōu)秀,，多次測試之后只出現(xiàn)了很小的衰減情況，這點非常不錯,；剎車的成績一般,，ABS彈腳的情況希望以后能有所改善，OK,，關(guān)于動力測試的部分就是這么多,，下面咱們來看看這臺車的靜態(tài)情況。PS：由于是測試車的原因,，這臺車的四個車窗都貼了隱私黑膜,，這并不是原廠的配置，請大家諒解,。

不怒自威的黑色外觀

　　換成黑色涂裝之后的運動版V7確實比普通版車型精神了不少,，不怒自威的感覺油然而生，車頭所有的鍍鉻裝飾全部變成了黑色,，再配合上車頭的LED日行燈效果非常不錯,。

　　我個人感覺這套輪圈的造型比普通版車上的雙色輪圈好看不少，造型上和車身很配,。如果再來個紅色卡鉗運動范兒就更到位了,。

　　外觀最大的變化來自輪圈，在造型上發(fā)生了改變,。其他位置的變化主要還是涂裝顏色更換,，全部變?yōu)榱撕谏�，我個人還是十分喜歡運動版V7的外觀造型的,，實車看上去很有氣勢,，官方更換的黑色烤漆套件也不俗套，沒有“汽配城”的感覺,。運動版V7的內(nèi)飾和普通版沒有變化,，咱們下面一起來簡單回顧下。