提升競爭力測試2019款速派 TSI330

曹昊旻

2019年07月16日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　　全液晶儀表也一改斯柯達“綠色”風格機械儀表，那套在現(xiàn)在來看確實太老了,，新的全液晶儀表有四種顯示風格，畫面效果挺不錯的,，還能顯示導航和行車信息等功能,，這也是大幅度提升車內(nèi)高級感的一個配置，而且高配的TSI330車型就能享受到,。

　　這套10.25英寸的多媒體系統(tǒng)比現(xiàn)款上那套第三方屏幕好用太多了,，不僅界面更細膩，包括手機映射,、導航和語音控制等功能都是主流的水平。用起來和邁騰帕薩特上的那套完全沒區(qū)別,，而這套系統(tǒng)也是我們中型車橫評中評價最高的,，唯獨的區(qū)別就是沒有用觸控按鍵，還是實體按鈕,。

　　空調(diào)控制區(qū)域是好評的地方,，觸控的按鍵靈敏度很不錯，比我想象中的要好用,，而這主要是提升美觀度,，現(xiàn)款上那套旋鈕用了太多年了，確實有點過時了,，估計帕薩特改款后也會用上這套,，而速派(參數(shù)|詢價)則走在了它的前面,。

　　乘坐空間屬于正常水平，如果能再加個全景天窗就更完美了,。前排頭部4指,，不會覺得有壓抑感，座椅舒適性也不錯,，它的座椅版型夠?qū)�,，而且柔軟度也不錯，在中型車中是正常水平,，后排也沒有因為溜背造型而影響太多頭部空間,。此外還有一個超大的后備廂，堪比五座中型SUV的尺寸,，不用放倒后排就有很充裕的空間,。只是要小心尾門，這臺TSI330高配車型有電動尾門,，開啟時要小心上方,。

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文章標簽：單車性能測試中型車試駕評測

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評測編輯-何家榮：	在性能測試項目,，速派280TSI表現(xiàn)得相當不錯，0-100km/h加速時間8.55秒,，100-0km/h剎車距離37.54米,，百公里油耗只需7.9L，綜合表現(xiàn)在該級別可以名列前茅了,。另外,，它給人的駕駛感受也是十分舒服，你可以悠閑地駕駛,，也可以偶爾感受一下提速帶來的快感,。不僅如此，它的實用性也相當不錯,，車內(nèi)乘坐及儲物空間都是該級別上乘的表現(xiàn),，測試車型的配置也很高。如果要說不滿意的地方,，對我來說就只有那老氣的內(nèi)飾了,。綜上所述，我覺得速派280TSI是一款綜合表現(xiàn)比較優(yōu)秀的車型,，配得上一個不錯的評分,。
評測編輯-陳海傭：	速派是一款容易被低估的車型，實際上,，它的各項指標在同級別里都比較出色,，包括加速制動成績，整體行駛質(zhì)感也挺棒的,，超大超實用的后備廂也是它的一大亮點,。如果要說哪里比較不滿意，那就是略顯老氣的中控設(shè)計感覺可以注入多點顯活力的設(shè)計元素,。
評測編輯-梁海文：	速派是一款各方面表現(xiàn)均衡,，而且綜合舒適性較為突出的車型。在性能測試方面,，8.6秒的加速成績在同級別和相近排量的車型中排在前列,，而37.54米的制動成績則是達到優(yōu)秀的標準。給我留下最深印象的還是整車的NVH做得很不錯,，對振動和噪音的控制都是同級別中的上乘水平,，行駛中的舒適性和靜謐性都令人滿意,。

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評測編輯-苑璐：	全新速派的外形比之前帥氣太多了，這輛頂配車型的配置也足夠豐富，寬敞的后排空間和后備廂絕對是它最新引人的地方,。動力上比之前也有所提升,，尤其是變速箱在低速行駛時的抖動變小了，這點變化的讓人滿意,。中控臺的儲物空間相對比較有限,，日常使用稍有不便。
評測編輯-于晗：	全新速派用了第三代EA888發(fā)動機,，比以前快了,，但實際沒有變得更運動；中國專供的DQ380雙離合變速箱平順度比DQ250提升不少,，換擋速度卻有下降,，有失有得。當然,，空間大,，實用性強的優(yōu)點全新速派繼續(xù)傳承了下來。雖然新車的外觀年輕了不少,，但它還是給爸爸們準備的家庭轎車,。
評測編輯-李偉龍：	這臺380TSI DSG旗艦版的速派幾乎可以滿足你在日常生活中的所有需求，與此同時它還提供了年輕時尚的外觀以及同級車型中舍我其誰的動力,，如果并非鐘情于豪華品牌,，這臺速派將會是一個更為理性的選擇。

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