[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)測(cè)評(píng)]  省油、好開(kāi),，這四個(gè)字可能是家用轎車(chē)的終極目標(biāo)，雖然這四個(gè)字看起來(lái)平平無(wú)奇,，可真要做到還是需要一些功力的,。日系車(chē)尤其是豐田車(chē)型對(duì)于這四個(gè)字的追求可以說(shuō)是下足功夫�,？�羅拉這款車(chē)從誕生之初就以這四個(gè)字為目標(biāo),，隨后推出的混動(dòng)版，還有今天的插電混動(dòng)版更是將這個(gè)目標(biāo)推向了極致,。

60秒快速了解全文：

1,、卡羅拉雙擎E+(參數(shù)|詢(xún)價(jià))在全程開(kāi)啟空調(diào)、平均車(chē)速約30km/h的情況下,，純電行駛了56.4km,，隨后在混動(dòng)模式下行駛了102km，加入了4.38L汽油,，根據(jù)插電混合動(dòng)力油耗計(jì)算公式估算,，300km綜合油耗為3.5L/100km。

2,、卡羅拉雙擎E+日常駕駛輕松,、易操控，電機(jī),、發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契,，平順性沒(méi)話(huà)說(shuō)，懸架的厚重感給人驚喜,。

3,、該車(chē)乘坐空間表現(xiàn)腿部空間要比頭部空間好不少，后備廂儲(chǔ)物空間無(wú)法擴(kuò)展頗為遺憾,。

　　在這里要先聲明一下,，雖然全新架構(gòu)下的第十二代卡羅拉燃油版和混動(dòng)版車(chē)型（雙擎）已經(jīng)推出，可由于車(chē)型周期的問(wèn)題,，目前在售的插電混合動(dòng)力版車(chē)型（雙擎E+）依舊脫胎于第十一代的卡羅拉,。一汽豐田卡羅拉雙擎E+在今年3月份上市,，共推出4款車(chē)型,，補(bǔ)貼前售價(jià)為20.78-23.08萬(wàn)元,，補(bǔ)貼后售價(jià)為17.48-19.78萬(wàn)元（官方表示目前該車(chē)型在補(bǔ)貼退坡后，繼續(xù)維持該價(jià)格）,。

●油耗測(cè)試：

　　卡羅拉雙擎E+作為一輛插電式混合動(dòng)力車(chē)型,，它在部分城市可以享受不限號(hào)、不限行的新能源號(hào)牌“專(zhuān)屬”政策,。除此之外,，它還有一個(gè)油耗較低、用車(chē)成本低的優(yōu)勢(shì),。4月初的時(shí)候我同事已經(jīng)做了雷凌雙擎E+的EV AH-100評(píng)測(cè),，混動(dòng)狀態(tài)下300km的綜合能耗為2.7l/100km，油耗表現(xiàn)優(yōu)秀,。師出同門(mén)的卡羅拉雙擎E+能否依舊表現(xiàn)突出,，也是大家關(guān)注的重點(diǎn)，因此這篇測(cè)試就先從能耗測(cè)試開(kāi)始,。

　　我們對(duì)于插電式混合動(dòng)力車(chē)型的EV AH-100評(píng)測(cè),，特意加入了純電續(xù)航里程測(cè)試，以及車(chē)輛插電混動(dòng)狀態(tài)下300km的綜合能耗,，在此我們也向大家介紹一下測(cè)試方法,。

　　卡羅拉雙擎E+在滿(mǎn)電情況下，純電行駛了56.4km,，隨后在混動(dòng)模式下行駛了102km,，加入了4.38L汽油，通過(guò)計(jì)算,，300km綜合油耗為3.5L/100km,。為什么會(huì)制定一個(gè)300km綜合油耗，這個(gè)場(chǎng)景是基于目前PHEV車(chē)型的用戶(hù)日常出行半徑和用車(chē)習(xí)慣制定的,，如用戶(hù)使用場(chǎng)景不同,，可以自行套入公式計(jì)算，可將公式中的300km更改為200km或者400km等,。

　　從能耗測(cè)試結(jié)果來(lái)看,，如果您家里有充電條件，卡羅拉雙擎E+ 55km的純電續(xù)航基本可以滿(mǎn)足上下班代步的需求,。而如果您沒(méi)有時(shí)間天天充電,，一個(gè)星期一充，300km的綜合油耗也比較低,，總體來(lái)說(shuō)能耗這里,，卡羅拉雙擎E+還是具有一定優(yōu)勢(shì)的。